[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
2(2): 2024/11/13(水)22:17:01.99 ID:/1GvFzkc(2/9) AAS
●真相究明に向けて
航空事故調査報告書付録
P.116「異常外力の着力点」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
P.2
(5)操縦室用音声記録装置の音声分析等
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室長 藤原治
(昭和61年1月1日まで)
航空自衛隊航空医学実験隊第一部視覚聴覚研究室 宇津木成介
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
省8
117(1): 2024/11/20(水)21:02:20.99 ID:??? AAS
>>115
全く嫌じゃないがな
こんな誰も見てないところでやるより、大勢に見てもらえるXの方がいいだろ？というごく普通の考えにすぎん
まあお前は自論なんて全く持ってないから出来ないだけなのが丸分かり
ここで都合悪いとだけ言っとけや、というかそれしか言えないわなハハハ
178: 2024/11/21(木)19:40:16.99 ID:??? AAS
DSとかトランプ言ってる奴頭おかしいだろwwwwww
261: 2024/11/22(金)19:40:46.99 ID:??? AAS
>>258
どこが合理的なんだよwwwwww
282(1): 2024/11/22(金)20:55:07.99 ID:??? AAS
日本航空123便墜落事故（1985年）は、公式調査報告によると、垂直尾翼の損傷と後部圧力隔壁の破損が主な原因とされています。この事故の原因究明は日本航空、ボーイング、運輸省航空事故調査委員会などによる詳細な調査を経て行われ、公式には以下のような結論に至っています：
1978年の修理作業における不適切な修理（圧力隔壁の補修における不十分な工法）が主因。
圧力隔壁が破損したことで急激な減圧が発生し、垂直尾翼が失われた。
その結果、操縦系統がほぼ完全に損傷し、最終的に山に墜落。
一方で、公式説明に疑問を呈する「陰謀説」や「別の原因説」が一部で提唱されています。その中には、自衛隊の誤射による撃墜説も含まれますが、この説が広がった理由や根拠は以下のようなものです：
省17
359: 2024/11/23(土)13:45:30.99 ID:??? AAS
×手てる
○立てる
こんなのわざわざ言わなくても分かるけど、バカが鬼の首取ったように騒ぎ立てるからね
400: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 2024/11/24(日)14:53:13.99 ID:??? AAS
ウルフ氏 臆せずズバズバもの言ってるな
509: 異常外力11t確信犯説 2024/11/28(木)20:32:53.99 ID:??? AAS
そもそも、前向き異常外力に
空気抵抗以上のパワーがないと
機体は前向きに加速しない
要するに、異常外力11tでは
機体は前向きに加速しない
0.047gで機体を前向きに加速させる
前向き異常外力の大きさは、
空気抵抗以上の大きさである
その空気抵抗の大きさが漠然と
しているため、エンジン推進力から
省5
554: 2024/11/30(土)00:03:12.99 ID:??? AAS
もう染谷のじいさんは怪しさしかないなｗ
648: ありもしない誤射説 2024/12/01(日)20:34:20.99 ID:??? AAS
>>647
揺れた揺れない問題により
爆発音付近のDFDRは全てでっち上げ
落合さんと、他2人も揺れた様子を
コメントしてないから機体は揺れてない
要するに、機体は押し出されてない
910(1): 2024/12/12(木)10:48:57.99 ID:??? AAS
元の形状に戻す？
925: 2024/12/12(木)21:26:02.99 ID:??? AAS
珍作じゃなければ誰でも青山婆支持するとか思うなよｗ
まあ標的機の線もまだ臭いし燃やしたいもんがあれば火炎放射器もあるだろうとは思うけどよ
でも青山を支持するのとは違う
しかしケンタウロスがイラつき散らかすのはおもしれえなｗ
938: 2024/12/13(金)09:14:05.99 ID:??? AAS
>>934
不審火は初耳だけど、棺桶はマジだったと思うお
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.045s