無停電電源装置(UPS) 29台目 (948ﾚｽ)
上下前次1-新
688: 06/29(日)18:27 ID:RtHN4JvZ(1) AAS
>>683
自動車用は始動用としてエンジンスタート時の大電流を流せるように内部抵抗を低くして対応してんの
UPSのバッテリーはディープサイクルバッテリーと言って用途が違うの
目的が違うんだから共用はできないよ
689(1): 06/29(日)19:25 ID:M7TWIKWV(1/3) AAS
実際に使ってみた感じ差はない感じ
小型のシールドバッテリーの中身は同じなんだろうね
690: 06/29(日)19:29 ID:M7TWIKWV(2/3) AAS
それより容量表記の時間率が統一されてないのが気になる
バイクのバッテリーは一般に10時間率で表記されるとされるが20時間率で表記されてる例も多い
そもそもUPSでは数分と極端に短い時間で放電し切るから実際に使わないと分からないのだ
691: 06/29(日)19:53 ID:/5Fqw8vn(1/3) AAS
信頼性が何よりも大事なUPSに端金惜しさに意味分からないことをするのは単に愚行
692: 06/29(日)20:22 ID:M7TWIKWV(3/3) AAS
信頼性を確保するために鵜呑みにせず自分で調べることは大事だよ
693: 06/29(日)20:39 ID:jDmaHPpc(1) AAS
>>689
同じってのは無いわ
質の差はある、確実に
694(1): 06/29(日)22:14 ID:TGvu8Cy9(1/2) AAS
カーバッテリーで運用してるけど、安いし期待以上の性能だよ。
APC の 1400VA の SmartUPS からコード引き出してメンテフリーカーバッテリー を2直列で繋いでる。
2011年4月〜2020年1月 SOLITE 105D31 1個 7580円
311後の輪番停電やら月1のセルフテスト、年1のキャリブレーションを耐えて8年9ヵ月でご臨終。
コスパ抜群。
2020年1月〜2024年7月 INDIGO 105D31 1個 10340円
SOLITEのに比べると停電も少なく軽かったはずだけど大分短寿命で残念な感じ。
2024年7月〜現在使用中 ATLAS 125D31 1個 11400円
良し悪しはまだ分からない。
SOLITEのがめちゃめちゃ良かったけど、もう無い。
省3
695: 694 06/29(日)22:17 ID:TGvu8Cy9(2/2) AAS
セルフテストは2週に1度だったわ
696(1): 06/29(日)22:51 ID:ndcb6Z3+(1/2) AAS
個人だと「趣味のUPS」で構わないからねえ、好きにしたら良い
想定寿命を過ぎた本体に想定外のバッテリーつないで火災が起きようといざという時に正常動作しなくてデータが全部吹っ飛ぼうと全ては自己責任で済ませられる
業務のUPSはそもそもリスク排除が目的なので、責任を負えもしない勝手な自己判断で変なことするな、になるが
697(1): 06/29(日)23:15 ID:/5Fqw8vn(2/3) AAS
>>696
同意しない
火災が発生したらどれだけの人間が出動してどれだけの迷惑が掛かるか理解していない意見だ
698: 06/29(日)23:28 ID:ndcb6Z3+(2/2) AAS
>>697
いや、個人的には自分も嫌なのだが火災の出火元責任の「重大な過失」って相当に重大じゃないと駄目で、この程度ではまず認められないんだ
なのでこの程度は好きにして良い範囲で、隣人にこういう奴が住んでる前提で火災保険とかで自己防衛しないといけない
699: 06/29(日)23:45 ID:/5Fqw8vn(3/3) AAS
法的に問題があろうがなかろうが、そんなくだらない理由で出動させられる消防士や消防団員のことを考えろということ
そのせいで他の現場に出られなくなる可能性もある
それに、法に関係なく火災で人は死ぬ
700: 06/30(月)03:24 ID:xwI1PU4z(1) AAS
極端な仮定を持ち出して反論しようとするのはオタクの悪い癖だな
701: 06/30(月)04:22 ID:N4zatgD/(1) AAS
2010-2014消防庁統計
蓄電池による火災（車両船舶などを含む）688件
内、蓄電池システムやUPSに使われてる鉛蓄電池が出火原因、19件
（交換してないなどの管理不足13件、その他不明6件）
UPSに使われてる鉛蓄電池火災の合計焼損面積1㎡
UPSみたいにシビアに電圧管理されてる機器で大火災を起こすのは難しいね
火災の起こるタイミングで周りにガソリンでも撒かなきゃ無理じゃね
702: 06/30(月)07:16 ID:l236mPrs(1) AAS
確かに大事なこと書き忘れた。
1400VA を 24V で出力するには 60A もの電流が必要になる。
これって配線抵抗が 10mΩ あるだけで、その配線上で 36W もロスする計算。
なので配線は太く短くは当然として、放熱を考慮してパラレルで、みたいな配慮はしないといけない。
実際のうちの通常時の負荷は 500VA 程度だから配線から火が出る規模ではないけど、そこらへんは抑えておかないといけなかった。
703: 06/30(月)09:15 ID:eKC1PqEY(1) AAS
製造元不明のリチウムイオン電池を大量輸入&利用している時代にUPSだけ拘ってもな
704: 06/30(月)10:14 ID:wseggTcQ(1) AAS
ほんそれ
もうすぐしな製の電池を大量に積んだBYDを、いきりちらしながら乗りまわすしな人がたくさん出てくるぞ
高関税でアメリカ向け輸出は絶望的なのに、日本は自治体が積極的に補助金だしてくれるからなw
地下駐で爆発炎上なんてニュースも他人事ではなくなる
705(1): 06/30(月)13:29 ID:yETVA/hz(1) AAS
LONGとかの純正互換のバッテリーは分かるが
本体に入らない車用バッテリーを外出しでつなぐのはただの変態
わざわざネットに書くのは露出狂の変態
706: 07/01(火)11:52 ID:Y6QwRg00(1) AAS
停電の際、1.2分時間を稼いでシャットダウンしてPC接続HDDを守るという限定した使い方の場合
常時商用・矩形波じゃダメですかね？
707: 07/01(火)13:26 ID:dqjnJ+jq(1) AAS
ノートとかミニPCみたいにACアダプター電源なら、問題ないみたいよ
規格電源内蔵型はPFCのことが多いので注意
708: 07/01(火)17:39 ID:JOKt0TQJ(1/2) AAS
>>705
変態でも何でもないだろ
計画停電の時だってちょっと知識がある人はみんなやってたよ
シールドバッテリーはあまりにもコスパが悪すぎる
移動させる物でもないしスペーズ確保できればカーバッテリーでいい
4000円くらいの軽自動車用のバッテリー２つ直列で１時間くらいはもつしな
709: 07/01(火)18:11 ID:JOKt0TQJ(2/2) AAS
考え方の違いだよな
自動処理で安全にシャットダウンできればいい派と
そもそもシャットダウンさせたくない派の
710: 07/01(火)18:53 ID:TO+/YGyy(1) AAS
個人の責任の範疇でやるなら好きにすればいいけど製品スレで話すことじゃあない
711(1): 07/01(火)20:56 ID:QcQ541ZO(1) AAS
長時間停電中でも運用が必要ならUPSとは別に非常電源を用意する
昔は家庭に導入できる非常電源がなかったが今はポータブル電源がある
そんな今でも車用バッテリーを外出しでいく、それが変態
712: 07/02(水)04:10 ID:R+RNRTkD(1/2) AAS
中華製の発火装置なんて要らんがな
713: 07/02(水)07:31 ID:bdOIHDzk(1) AAS
アホが勝手に改造して自爆するだけの話を中国製って言われてもな
714: 07/02(水)09:06 ID:/9VVxrGr(1) AAS
アホも中国も両方悪いぞ
715: 07/02(水)14:10 ID:QIr7fAoP(1) AAS
最近は災害の備えとして需要高そうだから
攻勢と見てポタ電メーカーの割引がすごいな
716: 07/02(水)14:20 ID:R+RNRTkD(2/2) AAS
災害煽って金儲けをする
中国にとっては簡単なお仕事
発信源も支那から金でももらってるんじゃ
717: 07/07(月)06:59 ID:m3Xf7Yhx(1) AAS
バッテリーとかどこ製とか
もはやUPSでなくDIYの話題
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