【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (352ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
31: ころころ [502] (ﾜｯﾁｮｲ 1325-ynTv) 09/04(木)14:06:21.97 ID:oS4Kj/SC0(1/2) AAS
今頃は JSIの作業をやってて、GCAP生産に向けての準備運動も兼ねてるはずじゃなかったのか
169(1): 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:46:01.97 ID:2bbO+udx0(3/4) AAS
XFP30続き
バイパス比6.5・出力18,000lbs(8164kg)のPearl Xエンジンベース？という話を正とすると、
新技術を取り入れた・アフターバーナーありと仮定しても出力10t行かないんじゃないか。
M88からEJ200の間のどこかに収まる大きさのエンジンなんじゃねえの？
206: 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲ 3fae-QfAM) 09/17(水)11:53:50.97 ID:LzcyURVV0(1) AAS
SCAF向けの予算で、10年後くらいからのオフセット契約権を獲得したいんですか？
321: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ de70-S2oG) 09/26(金)15:40:37.97 ID:5zdlr2PE0(1) AAS
ドイツはなぜジェットエンジンに投資してこなかったんやろな、ジェットエンジンって開発開始からモノになるまで30年とかザラにかかる代物なのに
金になる目先の技術だけ重視してその他を切り捨ててきたことの弊害かもね
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