【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (397ﾚｽ)
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88: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 3eac-ew5b) 09/09(火)23:50:43.54 ID:PNXIxluD0(4/5) AAS
Vendors team up on sensors, comms systems for GCAP next-gen fighter ： ディフェンスニュース
GCAP戦闘機用のセンサーと通信システムの製造を予定している英国、イタリア、日本の企業は、
プラットフォームの主要インテグレーターと設計開発契約を締結する準備を整えて英国を拠点とするコンソーシアムを結成
それぞれの国の強みを考慮すると、英国と日本の企業がレーダー作業で主導権を握り、イタリアが赤外線捜索追跡システムで主導権を握り、日本が衛星通信で主導権を握る可能性が高い。
258: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ cf6a-GhHm) 09/22(月)07:24:47.54 ID:G4zRCjM20(1/3) AAS
>>240
どうしたらそこまで思考力を捨て去れるのか
もはや人間という存在に対する冒涜
304: 警備員[Lv.11][新] (ﾜｯﾁｮｲ 6b01-u4H5) 09/24(水)11:49:06.54 ID:0/0eemAQ0(3/3) AAS
ぶっちゃけいうとダッソーとエアバス以上にサフランとMTUが開発しようとしているエンジンの方が大問題
アメリカでさえ重量とコストの問題だ頭を悩ましている機構のエンジンを
サフランとMTUでスンナリ開発できるかという技術的問題が大きい
サフランもM88を弄くってる段階でドイツを黙らせるような技術的成果を出せているわけではない
イギリスとフランスの共通点は実績があるのだから金だけ出させて好きに開発させろという姿勢
本当に技術的な成果をパートナー国に提示できてるわけではないのが不信感を呼んでいる
テンペストではイタリアが日本に鞍替えして構想が瓦解してしまった
何せ日本はX-2実験機やXF9-1等といった開発成果と、何よりも正式事業として次期戦闘機開発を進めていたから
とにかく技術開発まで他国に金を出させようとするイギリスの姿勢にイタリア国防省はテンペスト拒否で応じた
仏独西FCASも同じような状況で、フランスの姿勢も技術開発費を他国に出させて自国の技術開発費に充てようという姿勢
省3
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