【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (349ﾚｽ)
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65: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e301-1jGW) 09/07(日)17:07:10.51 ID:L23F3+8+0(1) AAS
現実問題としてBAE実証機は遅すぎる登場
次期戦闘機/GCAPの初飛行は2028年末〜2029年末くらい
実証機が2027年末初飛行としても1年チョイ程度の差しか無い
そんな実証機の成果を反映できるとは思えない
138: 警備員[Lv.12][新] (ﾜｯﾁｮｲ 97e6-t7m/) 09/12(金)06:29:39.51 ID:+I7d8GlX0(1/2) AAS
そもそも2030年迄初飛行で、その実証エンジンすら形になってない時点で
次期戦闘機/GCAPには使うなんて不可能な話
259(2): 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ cf6a-GhHm) 09/22(月)07:28:53.51 ID:G4zRCjM20(2/3) AAS
GCAP発効を防衛閣僚共同会見で発表出来ず、1ヶ月あまり遅れてお出しされたイメージ映像には従来型F-Xとテンペストライクなものが混在する有様
そしてその後、F-X路線のイメージは消えた
これは日本側が主導権を握ってなどいないことを明らかに物語っている
現在のあのGCAPはそれ自体が既に妥協の産物だ
273: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 8a3c-X2Ee) 09/23(火)10:02:05.51 ID:1xp/vhc50(1/3) AAS
形状の変遷、ではないけど
i.imgur.com/H076b4y.png
287(1): 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ cf6a-GhHm) 09/24(水)01:03:13.51 ID:o30/+Kkv0(1/4) AAS
>>269
この図が何かの説得材料になると思ってんの？
頭おかしくない？
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