【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (381ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞

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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

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116: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 8a81-S8ml) 09/10(水)18:58:26.24 ID:KaUyDJM20(1) AAS
>>104
> 高バイパス⇔低バイパスである程度の技術転用をし合えるものとして技術を保持してるんだなと

だからこその3軸エンジンだろうし、3軸エンジンだからこその転用でもあるわな

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142: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 5733-S8ml) 09/12(金)09:27:38.24 ID:V4m1OJiP0(1/2) AAS
>>141
それこっちではいいけど中東では絶対使えないやつだね

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179: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 7f36-n+00) 09/14(日)19:44:50.24 ID:DWRsJkxt0(3/3) AAS
>>166
だから何？

>>169
そんなエンジンの実証しても意味はないし
燃焼器の耐熱耐久性を上げるほど、TITは高いということ
1800℃の平均TITに耐えるブレードを作れるIHI以外には無理だろう
ガセ情報だよ

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246: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff93-sp7u) 09/21(日)10:40:38.24 ID:T+Wbaehs0(1) AAS
>>241
ほぼ同意

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309: ハンター[Lv.46][木] 09/24(水)15:15:26.24 ID:DXdS0Apo(1) AAS
>>305
お前の自己解釈なんか要らないんだわ
開発の文字も読めない奴はアンチスレに帰れ

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356: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 437c-DY8s) 09/28(日)19:34:52.24 ID:If452jmW0(1) AAS
>>320
スウェーデンは戦闘機開発でエンブラエルと提携してたような。

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