【GCAP・XF9】F-3を語るスレ289【日本主導】 (352ﾚｽ)
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94(1): !dongri 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ 3eac-ew5b) 09/10(水)08:40:39.03 ID:f4+3TIY70(1/5) AAS
>>92
この模型やCGあまりにも足が短すぎるから、そのまま製造するとは思えない
これでドアを開けたらミサイルとか物凄く取り付けしにくいと思う。
ミサイルの取り付けもロボットがしてくれるなら良いけど
当初の予定通りだが
日英伊の次期戦闘機、契約締結「3〜4カ月以内に」 合弁トップが言及
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
130: 警備員[Lv.9][新] (ﾜｯﾁｮｲ 97e6-t7m/) 09/11(木)19:52:08.03 ID:JmLnPQyV0(3/3) AAS
サウジ、UAEあたりも欲しがる
湾岸産油国はイスラエルよりイランの方が遥かに脅威
141(4): 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4edb-dEjD) 09/12(金)09:02:31.03 ID:pnixtLPF0(1) AAS
GCAPには関係ないと断言されたXFP30だがIHIが導入された技術に対して
意外にも高い評価をしてるのが気になった。
ALMとかいう幾何学的構造によって燃焼室の耐熱性が向上したという話。
燃焼室からタービンインレットまでのパーツの耐熱性が上がるため
燃焼ガス温を下げる必要がなくなりTIT上昇に直結するという話。
この話が本当ならTITがさらに向上することになるがそうなると
XF9クラスの耐熱材ですらもたない可能性がある。
第6世代合金、いよいよ使う時が来ているのかもしれない。
167(1): 警備員[Lv.74][苗] (ﾜｯﾁｮｲ cf5f-oaW7) 09/14(日)14:28:55.03 ID:2bbO+udx0(1/4) AAS
次期戦闘機の実証エンジンXFP30、燃焼器試験に成功＝GCAP
https
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
燃焼器はIHIと言っていたな。
昨年度予算で詳細設計する「搭載用エンジン」には盛り込まれているのだろうか
212(1): 警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ ff33-XVQY) 09/18(木)08:51:41.03 ID:CBwCneob0(1) AAS
プロジェクト統合は不可能
日本からエンジンのライセンス生産権買うぐらいならあるかも
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