【Boeing】F-47を語るスレPart4【NGAD】 (754ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
38: 06/16(月)19:46:21.33 ID:xFqjNVw8(1) AAS
絵文字使ってるやつ知恵遅れしかいない
51: 06/18(水)11:13:13.33 ID:taQS2yHi(1) AAS
海自のミサイルコンテナはジャップの生産性悪過ぎて
半分は空
87: 06/19(木)12:12:16.33 ID:f1weO1By(7/9) AAS
必要があればやるだろうし能力もあるが国家の威信とかには
無縁なもんで、採算に合うかがやるやらないの基準になるだろう。
威信なんてどーでもいいいんすよ。腹膨れねえしw
151: 06/28(土)08:07:35.33 ID:aOhjqvVe(1) AAS
機体側の不備をエンジンに押し付けるってのでアポロ思い出した
アポロのLMはグラマンが開発していたが同社の安請け合いは予想通り破綻して要求の1．5倍近い重量になってしまった
やむなくサターンの打ち上げ能力を大幅に引き上げて辻褄を合わせたが計画を危機に陥れたグラマンに対して関係者は冷ややかだった
後に13号の事故が起こってLMの活用によってクルーを生還させることができたが
グラマンはCMメーカーのノースアメリカンへ牽引料等の請求書を送りつけることで溜飲を下げた
238(1): 07/03(木)12:10:23.33 ID:PXYgQ+Bv(1/2) AAS
>>236
あー、西側は1980年で既に止まっちゃったのか
そりゃ中国に置いてかれる一方な訳だよ
478: 08/17(日)15:12:05.33 ID:8E2wbGPA(1/2) AAS
ガルバニック腐食だな、アレはどうしようもない
584: 08/28(木)18:09:00.33 ID:mi3m4N0L(2/2) AAS
>>583
金属フレーム部分のサビに関してはLMの人間が口で言ってるだけで、どの程度のものなのか写真も出たことがなく一切不明
それを通電や犠牲金属や何らかの処理で防止できるのか、そもそも問題ないのかすら明らかになってない
589: 08/29(金)01:27:06.33 ID:Lf8yz/S9(1) AAS
>>588
空自のF-35Bも、「いずも」や「かが」に乗せて運用するなら、
同様の処置が必要になるのではないか？＞塩害対策
693: 09/17(水)05:16:11.33 ID:2MdpNejg(1) AAS
寒い国同士で運用上の問題が少ないんだろ
745: 09/25(木)22:08:54.33 ID:/hLZYOht(1) AAS
揚陸艦規模の船でカタパルト搭載できた国は西側では皆無
ここまで差が開くもんなのか
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