【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (740ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
708: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)20:41 ID:SEJ6tbMb(1/8) AAS
事故原因に自衛隊の関与を関連付ける方が難しいんじゃなかろうか
少なくとも123便の方向舵とテールコーンを
あたかも機内側から離脱させたように破壊しなければならない
通常の標的機やミサイルを接触させただけでは
機体が大破するか無傷かしかない
そして接触させた飛翔体の痕跡を隠蔽しなければならない
火炎放射器で生存者を炭化させてる場合じゃない
そもそも生存者は救助されているし機体に何があったかも把握していない
逆に いち早く現場で救助活動を行いながら隠蔽工作すれば
生存者数十名を救助して英雄扱いされ証拠隠滅もできて
省9
711: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)20:52 ID:SEJ6tbMb(2/8) AAS
わたし的には青山透子は実在しないと考えているので
｢会って話した｣と云う話をイマイチ信用出来ない
その名義の女性を表にも出していないし
表に出ない理由も明かしていない
(｢生命の危険を感じる｣とか｢極度の恥ずかしがり屋｣とか)
顔出ししないADOさんみたいな人でもネットをちょっと探せば写真は出る
自著に載せた写真以外に全く見つからない
712: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)20:54 ID:SEJ6tbMb(3/8) AAS
事故調査報告書への疑惑を逸らし
ありえない自衛隊撃墜説へ問題を集中させるためのブラフなんじゃなかろうか
713(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)21:08 ID:SEJ6tbMb(4/8) AAS
本来は急減圧の有る無しを議論すれば少なくとも通常の急減圧ではないワケで
方向舵とテールコーンを離脱させた原因は不明ということにしかならないんじゃなかろうか
これは再調査しても解明されそうにない
しかしボーイング社が修理ミスを認めてしまった
それを原因にしなければならない"圧"をビシビシ感じる
そこで"急減圧の有無"を"自衛隊がやったやってない"にすり替えることで
40年にわたって再調査しようとする動きを完全に封じ込めることに成功した
あと10年くらいコレをダラダラと繰り返して
某青山女史のﾀﾋ亡説でも流してやれば半世紀にわたる隠蔽工作も完全終了という感じじゃなかろうか
715: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)21:14 ID:SEJ6tbMb(5/8) AAS
>>713
＞"急減圧の有無"を"自衛隊がやったやってない"にすり替える
｢自衛隊がやるわけない💢｣
｢自衛隊が521人を56した💢｣
このズレた構図が｢ワクチン打て｣と｢反ワクチン｣そのまんま
716: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)21:24 ID:SEJ6tbMb(6/8) AAS
事故調が明らかに突っ込まれる"急減圧"を強調し
ボーイング社が有り得なさそな"修理ミス"を自白し
"自衛隊撃墜説"を都市伝説として広める
一方で"再調査"しようとする動きは全く無い
陰謀論が出ないワケがない
719: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)21:50 ID:SEJ6tbMb(7/8) AAS
>>717
あー そういう感じね....
いや 毎回同じことカキコすんのも気が引けるもんで
きっかけワードとして"自衛隊"出してくれると攻めやすい
"123便"ってポストしたら絡んでくる人たちも同じなんじゃなかろうか
720: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)22:03 ID:SEJ6tbMb(8/8) AAS
わたしは計算やら技術論やら出来ないので妄想しか出来ない
某青山本の炭化遺体の謎や高濱機長の制服とか某群馬県警の人の発言とかファントム目撃とか
気になるものは確かにある
しかし何で"火炎放射器で口封じ"に なってしまうのか？
そこだけは異常過ぎる
あと"事故調査目的"でないとCVR音声は公開されない
(吉備さんの気持ちは分からんでもないが....)
おそらく絶対に公開されないことを知りながら"何か隠してる"って持って行って
それで本を出すように河出書房に依頼されたんじゃなかろうか
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