[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part304 (1002ﾚｽ)
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623(1): (愛知県) 2022/06/07(火)02:30 ID:bNhy5FAA(1/3) AAS
大阪と名古屋は街作りが対極
名古屋の街は久屋大通公園&オアシスをという都市公園を中心軸にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がり街も広がっている
戦後の焼け野原から民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった
JRや私鉄にしても名古屋の都市部は地下や半地下にして街の障害物にならないように配慮しているのが素晴らしい。
名古屋は市営モンロー主義とJRや私鉄が棲み分けして、広域の玄関口(名駅)と市内の中心リビング(栄)と役割分担して共存共栄する機能的な先進都市を実現しているのが素晴らしい。
玄関口から市営交通(室内履き)に履き替えてリビングに行く構造も貫禄の市営都市
これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は日本には無い
大阪は対極で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた
街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
面で広がられるより、駅前に囲い込んで閉じ込めたがるのが大阪のセコい商人思想の点の街
省7
628(1): (愛知県) 2022/06/07(火)02:55 ID:bNhy5FAA(2/3) AAS
都市交通を国鉄に依存してる都市構造って田舎構造な。
国鉄(JR)の継ぎ接ぎ環状線をありがたがってるのも田舎マインドそのもの。
市が主体的になって都市交通の中心を地下鉄や市バスという市営交通で完結する構造にした名古屋は、市営モンロー主義の理想都市を日本で唯一実現しているんだよな
自立した自己完結のインフラを持った貫禄の大都市。
市民社会を実現した先進都市。
東京は戦争で市が解体され搾取され都市計画もマトモにできないまま政治屋と鉄道会社に食い物にされ、鉄道会社の儲け主義による鉄道依存を強いられ駅前至上主義の鉄道会社の奴隷都市構造になった。
糞みたいに過密化したのも鉄道家畜養成システムによるタワマン乱立。
規模は小さいが大阪もそうなんだけどアホな大阪は東京コンプで東京の真似して市営交通も無くしてしまったのがマヌケ過ぎる3流都市になった。
東京でさえ都営地下鉄と都バスを死守してるのに、大阪は市営交通が無くなって福岡や広島レベルとなってしまった
新自由主義の最前線だったロンドンやニューヨークでも市営交通は健在で、市民社会を重視する先進都市のプライドがわかる
634(1): (愛知県) 2022/06/07(火)07:46 ID:bNhy5FAA(3/3) AAS
>>631
JRや地下鉄も接続する大規模公園に隣接し、
さらに国立大学が２つも隣接する圧倒的なスタートアップ拠点
ソフトバンク、「世界最大級」愛知の拠点で創業支援へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
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