[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】 (1002ﾚｽ)

【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1650946235/

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310: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2022/08/13(土) 21:06:11.83 ID:1jia6OWW 福岡空港　RWY34サークリングアプローチ １． 概　要 　福岡空港の南風運用は、 　RWY34 : 1) Visual approach is primarily applied. 　 　 2) RNAV RWY34 or LOC RWY34 approach is applied when visual approach 　　　　　　is not applicable. 　となっており、プライマリーはヴィジュアルアプローチです。 　現状の運用から推測すると、関係トラフィックは一度空港北側の玄界灘（海上）に誘導され、その後博多湾方面から、志賀島付近に誘導を受けたのち、空港視認（または先行機視認）によるヴィジュアルアプローチの許可を受けます。 　福岡空港のトラフィックパターンは高度制限が設定されており、 　4. Traffic pattern altitude 　　　Fixed wing ACFT 　　　　a. JET.....1,500ft 　　　PROPELLER 　　　　b. Single engine.....800ft 　　　　c. Multi engine.....1,000ft 　　　　　　　(Except SF34,SB20, any type of DH8 and any type of ATR should 　　　　　　　follow 1,500ft.) 　　　MILITARY SMALL JET.....2,000ft となっており、エアライナーはダウンウインドまで1,500ft維持となります。空港からの距離は航空機の速度によって任意に採られますが、ジェット機は概ね3nmで周っています。 　今回は3nmトラフィックパターンのランドマークとして、ベース旋回を開始する地上目標のスーパーマーケット「ルミエール春日店」とファイナルへの旋回を始める地上目標「イオン大野城店」を配置しました。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1650946235/310

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