[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part303 (1002ﾚｽ)
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389(1): (茸) 2022/05/18(水)10:52 ID:TcAOEE4Q(1/2) AAS
>>372
需要の差でもあり基本的に近鉄は関西中心に成り立っている
近鉄の普通列車(通勤列車)が関西重視になるのは当然のこと
しかし皮肉なのは近鉄にとって重要なのは近鉄特急であり近鉄特急の玄関口として一番機能性が高いターミナルが関西圏外の名古屋駅ということ
列車は置き換え可能だが、駅機能は変えようが無いので近鉄名古屋駅が圧倒的な存在なのは変わらないのが近鉄名古屋駅の強味
豪華な家そのものより、土地環境が重要なのと同じ
391(1): 味噌っかす(東京都) 2022/05/18(水)12:03 ID:hR3R3lrV(1) AAS
>>389
近鉄が名古屋駅地下に乗り入れる時によほど権利が安かったんやろね
無駄に陣地を広げてもうたんや
一方で地元のどケチ名鉄は地上から地下にする工事の時にゼニを出さんかったんやろね
結果は2線3島という貧弱な駅でターミナルとしての機能は作りようもない
名古屋駅の地下の3/4近くは近鉄が利用してターミナル駅としてゆったり
名鉄は名古屋駅の近くの極々一部しか使わせて貰えんから混雑して不名誉な日本一
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