[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part 303 (1002ﾚｽ)
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218(2): (大阪府) 2022/04/21(木)08:57 ID:5ZVKeDrq(1/13) AAS
>>210
「完全24時間」は2037年以降やん
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
・新たな増設案はまず、２７年にも現滑走路の東側に南北３３００メートルの新滑走路を建設する。
・完成に合わせて現滑走路は運用を停止し、大規模改修を行う。
・その後は新滑走路を離陸専用、現滑走路を着陸専用にし、発着能力を現行の最大１・２倍に高める。
・西側には、将来の需要増に対応するため、元の構想に沿って埋め立てが終了する３７年頃以降に３本目を建設する。
供用開始後に現滑走路を廃止して、東西の新滑走路２本の運用に切り替える。
224(1): (茸) 2022/04/21(木)10:51 ID:Pu2R6V+M(2/4) AAS
>>218
先ず埋め立てせずに2027年に2本目が作られる
この時点で完全24時間体制となる
さらに埋め立てした土地に3本目が2037年に作られ、最後に一番古い滑走路を廃止してセミオープンパラレルになる
323(1): (大阪府) 2022/04/21(木)14:25 ID:5ZVKeDrq(2/13) AAS
>>218
>>224
滑走路一本では完全24時間は無理と違う？
・新たな増設案はまず、２７年にも現滑走路の東側に南北３３００メートルの新滑走路を建設する。
・完成に合わせて現滑走路は運用を停止し、大規模改修を行う。 ←←
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