[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part 302 (1002ﾚｽ)
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159(2): (愛知県) 2022/04/12(火)19:52 ID:+jCbTz7M(3/5) AAS
JRと名鉄が駅構内の同一ホームで各方面に乗り換えできる金山駅の構造は、コンパクトな利便性やスマートを重視する現代で理想のハブターミナルだね
散らかって乗り換えが糞不便な大阪じゃありえない
近くて遠いだらけなのが大阪
大阪は狭いのにコンパクトやスマートと対極の昭和都市
161: 味噌っかす(ジパング) 2022/04/12(火)20:06 ID:mdWNm8y0(1/2) AAS
>>159
金山総合駅が89年にできる前はクソ不便な名鉄金山橋駅からトコトコと坂を登る乗り換えが不便やったよね
名古屋駅が昭和そのもので今でもクソ不便なのに壁ビル構想も白紙的延期となり名鉄名古屋駅はクソなままw
180(1): (茸) [age] 2022/04/12(火)20:49 ID:sXznoL3O(3/4) AAS
>>159
>>160
単なる乗り換え駅で改札を出てない客も下車・乗車とダブルカウントされているので見せ掛けの乗降客が多く見えるだけで駅前は大阪では郊外のレベルです。
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