[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part 302 (1002ﾚｽ)
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234(3): (愛知県) 2022/04/13(水)06:45 ID:aUeqabCT(1/4) AAS
大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけで不便なんだよね。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだったw
大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた見栄っ張り文化。
「ここはわいの島や！」という沿線のテリトリー意識が強かった。
昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。
無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺が何とか繋がってる状態。
こんな糞みたいな鉄道網でイキってるんだから、そりゃ街作りに無頓着になるわけだ。
314(1): (愛知県) 2022/04/13(水)18:37 ID:aUeqabCT(2/4) AAS
大阪は都市計画の失敗で何もかも散らかって遠い
土地は狭いのに近い場所でもいちいち不便で無駄に遠くなるのが大阪
狭いのに障害だらけでコンパクトじゃないって最悪w
320(1): (愛知県) 2022/04/13(水)20:04 ID:aUeqabCT(3/4) AAS
>>316
梅北駅って、特急はるかが大阪駅＆梅田をスルーしていた欠陥構造の尻拭いなw
京葉線のようにJR在来線同士なのに地下駅に乗り換えって結局不便という増改築迷宮旅館状態
326(2): (愛知県) 2022/04/13(水)20:59 ID:aUeqabCT(4/4) AAS
貨物線を通って梅田に向かうようで離れていきながら自称玄関口の大阪駅をスルーしていく車窓からの眺めはシュールだったよな w
そもそも何であんなマヌケな構造なんだ？っていうね
東海道本線が意地でも梅田以南には行かない宣言のような構造だよなw
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