[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part301 (1002ﾚｽ)
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106: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:18 ID:J5tgFoeR(1/13) AAS
>>105
外は環状線の外にあるから外環というだけで環状線自体がそうなんだよ。無知にも程がある。
109: (茸) [age] 2022/04/02(土)09:39 ID:J5tgFoeR(2/13) AAS
>>107
そんな大阪環状線にボロ負けの名古屋www
名城線（名港線含む) 28万3千人/日
大阪環状線（ゆめ咲線含まず) 116万人/日
誰が何の目的で利用するのか意図不明な路線に大負けな名古屋www
112(1): (茸) [age] 2022/04/02(土)10:02 ID:J5tgFoeR(3/13) AAS
>>107
名城線も名港線乗り入れてるんじゃねーの？
116: (茸) [age] 2022/04/02(土)10:38 ID:J5tgFoeR(4/13) AAS
>>115
実質バスの延長でバス並みの利用者しかいない
120: (茸) [age] 2022/04/02(土)10:54 ID:J5tgFoeR(5/13) AAS
東京にしても大阪にしても環状線の内側がオフィスビルや繁華街があり都心なのに対し名古屋は環状線の内側は低層ビルや単なる住宅地
123: (茸) [age] 2022/04/02(土)12:32 ID:J5tgFoeR(6/13) AAS
>>122
そのバックアップの鉄道が使えないw
要するに田舎型車社会
132: (茸) [age] 2022/04/02(土)14:56 ID:J5tgFoeR(7/13) AAS
>>130
事実でない事言われても全然心に刺さらんwww
133: (茸) [age] 2022/04/02(土)14:57 ID:J5tgFoeR(8/13) AAS
>>127
南海の難波や阪急や阪神梅田の場合はターミナルをバカにして名鉄名古屋のスルーを絶賛するのに近鉄名古屋のターミナルを持ち上げ近鉄阪神難波のスルーをバカにするダブルスタンダードw
140: (茸) [age] 2022/04/02(土)18:04 ID:J5tgFoeR(9/13) AAS
>>134
ご都合主義の典型
146: (茸) [age] 2022/04/02(土)19:39 ID:J5tgFoeR(10/13) AAS
>>143
おまえ近鉄名古屋を自慢したばっかりだろw
153: (茸) [age] 2022/04/02(土)20:52 ID:J5tgFoeR(11/13) AAS
>>151
名古屋はテリトリー云々の前に競合する私鉄がないだろwww
159: (茸) [age] 2022/04/02(土)22:00 ID:J5tgFoeR(12/13) AAS
名城線（名港線含む) 28万3千人/日
東山線34万8千人/日
御堂筋線228万人/日
四つ橋線32万人/日
谷町線91万人/日
堺筋線23万人/日
御堂筋線から名城線レベルの乗客がなにわ筋線に移動したとしても200万人。東山線の実に6倍の乗客。
166: (茸) [age] 2022/04/02(土)23:09 ID:J5tgFoeR(13/13) AAS
>>164
ワロタ
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