[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレPart296 (1002ﾚｽ)
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425(1): (愛知県) 2022/02/02(水)19:54 ID:2Xxp4D45(6/7) AAS
>>420
相変わらず頭悪いな〜
伊勢湾岸道は名二環として作られていて、新東名と新名神を乗り入れさせてる状態な
つまり新東名も新名神も名二環に組み込まれている圧倒的な贅沢
名古屋都市部へも名二環の東西どちらからもアクセスできるうえ、名古屋高速も南側から2ヶ所選択肢があるという圧倒的な利便性の高さ
圏央道の接続点という1ヶ所集中
名古屋で言えば東海環状道の接続点w
大阪も第二京阪に一極集中
虚勢張ってるの丸出しで実態は糞ショボ過ぎw
また論破しちゃったw
省1
442: (大阪府) 2022/02/02(水)20:23 ID:zIZyM79h(14/20) AAS
>>425
ドアホさんは大阪はハブとして機能しているか否か等という議題について
>東京や大阪は通過都市の名古屋とは違って新東名の起点は圏央道の接続点 だし
>大阪は第二京阪道や京阪奈道に繋がって、その先は都市高速が担うのが役割分担というものだろ
という大阪(東京も)はハブ・起点であり大阪スルーではないという主張・反論に対して
なぜ貴方は道路の規格の自慢になってるのですか？
>伊勢湾岸道は名二環として作られていて、新東名と新名神を乗り入れさせてる状態な
>つまり新東名も新名神も名二環に組み込まれている圧倒的な贅沢
だから>>420は名古屋および愛知はあくまで需要供給が高い大阪と東京の中間地点であり、道路企画が素晴らしくても
省2
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