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大阪の都市計画について語るスレ Part290 (1002ﾚｽ)
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87
:
(大阪府)
2021/12/23(木)19:24
ID:k+ftM9FZ(4/6)
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>>29
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87: (大阪府) [] 2021/12/23(木) 19:24:01 ID:k+ftM9FZ >>29 そもそもあんな路線作ったのが間違いや あんなもん作るくらいなら長堀線の延伸するべきやった もちろんあっちも計画通りの鶴町までの延伸なら大した価値は無い 大正区の人口はたかが知れてるし、輸送需要から見ても今の基幹バスでちょっどええくらいの乗客数や でも計画よりさらに拡張して200mの橋かトンネル通して大阪港まで延したらどや？ そしてさらに200mの橋がトンネルもう一本通してUSJまで延したらどや？ かなりの価値が出るで そもそも長堀線の計画が立った頃には万博やIRどころかUSJや海遊館すら何の計画も無かった時代や 下手したら南港ポートタウンすらまだまだ未計画な時代やで 当時としては海沿いの地下鉄延伸なんか思いもよんで当然 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1640180539/87
そもそもあんな路線作ったのが間違いや あんなもん作るくらいなら長堀線の延伸するべきやった もちろんあっちも計画通りの鶴町までの延伸なら大した価値は無い 大正区の人口はたかが知れてるし輸送需要から見ても今の基幹バスでちょっどええくらいの乗客数や でも計画よりさらに拡張しての橋かトンネル通して大阪港まで延したらどや？ そしてさらにの橋がトンネルもう一本通してまで延したらどや？ かなりの価値が出るで そもそも長堀線の計画が立った頃には万博やどころかや海遊館すら何の計画も無かった時代や 下手したら南港ポートタウンすらまだまだ未計画な時代やで 当時としては海沿いの地下鉄延伸なんか思いもよんで当然
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