[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part289 (1002ﾚｽ)
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382(2): (愛知県) 2021/12/18(土)20:26 ID:AptpETn9(5/5) AAS
大阪の衰退は工場三法なんか関係無い
大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪湾は瀬戸内海へ大きく広がる玄関口だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。
陸運視点で見ると大阪は淀川という大きな川に隔てられた突き出た向こう側の半島で凄く不便。
わざわざ向こう側に行っても和歌山の玄関口にしかならない立地。
だから淀川を渡らない手前の北摂が発展したし、大阪のための大阪駅も淀川を渡ってすぐ戻ってくるために無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
省4
388: (大阪府) 2021/12/18(土)20:36 ID:RLPuVo0J(15/17) AAS
>>382
一時期落ち込んだ理由は工場三法ね。
地形によるものではなく、一極集中政策や法規制によるもの、これを隠したいがために地形という言い訳を使っている。
散々住みやすい都市ランキングと言ってるが、インフラ面でも大阪は評価されたように陸路も空路も優れているのが大阪。
392: (茸) 2021/12/18(土)20:44 ID:5xcgwZ2o(11/11) AAS
>>382
山陰山陽方面や北陸東日本方面にアクセス最高だぞ？
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