[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part289 (1002ﾚｽ)
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424(2): (愛知県) 2021/12/19(日)10:24 ID:DfOGk3Pb(1/6) AAS
>>422
1兆円という言葉だけのニンジンをぶらさげて、いかに大阪市に金を出させるかが重視される
435(3): (愛知県) 2021/12/19(日)10:56 ID:DfOGk3Pb(2/6) AAS
1兆円という金を出せると言っても、こんな重要な玄関口で困っていても少しも金を出そうとしてない時点で全てを物語っている
大阪万博に影落とすIR誘致 新設駅の周辺整備「応募ゼロ」の衝撃
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
2025年大阪・関西万博の会場となる大阪市此花区の人工島・夢洲（ゆめしま）に新設される「夢洲駅」（仮称）について、周辺整備を担う事業者を市が公募したところ応募は1社もなく、市や万博を運営する日本国際博覧会協会は戦略の見直しを迫られている。万博会場の隣接地には、大阪府と大阪市がカジノを含む統合型リゾート（IR）の誘致を目指しているが、この開業時期が定まらない現実が「応募ゼロ」に影響している実態が浮かんできた。
445(2): (愛知県) 2021/12/19(日)12:07 ID:DfOGk3Pb(3/6) AAS
夢洲をリゾートとして豪華に作るのなら玄関口からも一体的な流れのある初期整備が重要になる
何も無い土地をゼロから作るなら尚更それが強味になる
それなのにバラバラなうえ、整備する業者がいなくて困っている玄関口にも金も出さないというのはショボくなっても構わないということ
誰も金を出したがらない時点でその程度
501(2): (愛知県) 2021/12/19(日)18:18 ID:DfOGk3Pb(4/6) AAS
これからの縮小時代、臨海都市は厳しいものになる
戦後日本の臨海都市開発はバブル時代にオシャレなノリで流行ったもの
自然の動線を無視して無理矢理人を集めていたのがお台場のような臨海都市
そういう流行りで無理矢理作ったお台場みたいな臨海都市は人を集めるのを維持するのに新たな開発頼みになるうえそれも限界が来るので先細りになる
腐った土地をどんなに着飾っても腐った土地でしかないから人は避ける
その東京の臨海都市開発ビジネスモデルを最初から失敗させたのが大阪湾岸の夢洲咲洲舞洲の離れ小島群
ノリだけで都市開発をやってきて、今さら臨海都市開発に夢を見るという時代遅れな大阪のヤバさ
それも外資マフィアもとい外資カジノに足下を見られる構造にしてしまったというのも致命的
506: (愛知県) 2021/12/19(日)18:46 ID:DfOGk3Pb(5/6) AAS
>>470
>>472
俺がずっと言ってるように、カジノ開発のために万博を利用するという欲張ったセコい抱き合わせ計画にした時点で逆に弱点になってしまった
510(4): (愛知県) 2021/12/19(日)18:54 ID:DfOGk3Pb(6/6) AAS
>>491
大阪と神戸はキャラが被ってるのが不幸のはじまり
江戸時代以前は中国地方へは瀬戸内海を通る船ルートがメインで、大きく開いた大阪湾が近畿本州の貿易港として瀬戸内海と本州の玄関口の港湾都市として大阪は発展した
神戸は近代以降の水運から陸運へのパラダイムシフトによって山陽本線や国道2号や山陽自動車道が整備され中国四国九州方面に抜ける陸運ルートの玄関口となり、陸運に適した新たな大型港湾都市として一大拠点として作られた街
東海道本線や名神高速などの国土軸が神戸港に直結してるのもそういうこと
神戸港重視になり、かつての港町だった大阪は大阪湾や和歌山で行き止まりになるエリアとしてスルーされる動線になっていった
江戸以前まで存在感の無かった神戸は国土軸(動線)のパラダイムシフトにより株式会社神戸市と言われたほど神戸は独自に発展していくことができてしまった
このように神戸と大阪は新旧の港湾都市という対立構造にあって足の引っ張り合いの関係になってしまう
だから仲も悪いし何かと奪い合いになるわけ
大阪は神戸から中国四国九州方面に抜ける国土軸の向きを大阪南部に向けたくて関空とインバウンドを利用して強引に淀川以南に向かわせようとする
省6
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