[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part287 (1002ﾚｽ)
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148(1): (千葉県) 2021/12/03(金)21:18:35.58 ID:nd1pbj2j(1/2) AAS
北千住は布施や阪神尼崎レベル
213(1): (大阪府) 2021/12/04(土)11:38:33.58 ID:h4ICQbtn(1/16) AAS
>>212さん
大阪の鉄道インフラについてもっと勉強しましょう。
けいはんな線
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kintetsu.jp
けいはんな線は、長田〜学研奈良登美ヶ丘間を結ぶ近鉄で一番新しい路線です。 けいはんな線のうち、長田〜生駒間は１９８６（昭和６１）年１０月１日に東大阪線として開業しており、生駒〜学研奈良登美ヶ丘間は２００６（平成１８）年３月２７日に開業しました。 また、生駒〜学研奈良登美ヶ丘間の開業と同時に、東大阪線をけいはんな線に改め、現在に至っています。
けいはんな線は、大阪市営地下鉄（当時）中央線との相互直通運転により、関西文化学術研究都市の玄関口の学研奈良登美ヶ丘駅から大阪ベイエリアのコスモスクエア駅までを結んでおり、２００５（平成１７）年には大阪市営地下鉄（当時）中央線との路線の統一愛称が「ゆめはんな」と名づけられました。 研究および開発の拠点である学研都市、ものづくりの拠点である東大阪、ビジネスの中心地である本町、さらに大阪ベイエリアを結び、関西における経済、学術、文化など全ての面で交流を深めるためのアクセス路線として期待されています。
けいはんな線のうち、長田〜生駒間は１９８６（昭和６１）年１０月１日の開通と同時に大阪市営地下鉄（当時）中央線と相互直通運転を開始。 大阪のビジネスセンター・本町を経て生駒〜大阪港間２５.７キロを結ぶ路線としてスタートしました。 この間市内のすべての南北鉄道線に接続しています。
その後１９９７（平成９）年１２月１８日、南港・港区連絡線が開業されたのに伴い、相互直通運転区間が生駒〜コスモスクエア間２８.１キロに延伸されました。
長田〜生駒間の建設工事は、１９７９（昭和５４）年３月着工。
延長４.７３７メートルの生駒トンネルの掘削をはじめ、７年余にわたる工事で完成。 生駒口は旧奈良線トンネル入口を使用、生駒〜新石切間はトンネル、新石切〜吉田間は高架構造、荒本周辺は堀割構造、長田は地下構造と、異なった構造となっています。
省1
435(1): (茸) [age] 2021/12/05(日)06:44:19.58 ID:g8ORltou(1/9) AAS
>>432
世帯年収では共働きが多い都市が上位に入るのは当然です。
そして、共働きが多い都市は男性だけの収入では生活ができないことの裏返しになりますね。
47都道府県「年間収入ランキング」1位と最下位で200万円の差
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
総世帯の年間収入を都道府県別に見てみると、1位は東京「629.7万円」と最も多く、2位神奈川「615.4万円」、3位愛知「613.4万円」、5位富山「612.4万円」、6位福井「608.8万円」と続きます[図表]。
共働き世帯の割合全国ランキング 佐賀県は10位
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
総務省は13日、5年に1度公表している「就業構造基本調査」の2017年版を発表した。夫婦のいる世帯のうち共働きである割合は全都道府県で上昇し、48.8%と半分に迫った。九州・沖縄の8県では佐賀や熊本など5県で過半に達した。大都市周辺は共働き率が他の地域より低い傾向が続き、特に関西圏が低かった。一方、福井県など北陸は高かった。
日本の年収中央値を徹底解説
省11
582(2): (SB-Android) 2021/12/05(日)17:46:54.58 ID:3Z40F8zR(7/7) AAS
大阪程度で人が多く感じるようじゃ、
東京来たらどうなるんだろうなｗ
604: (茸) 2021/12/05(日)19:00:48.58 ID:/wuhXEG5(10/17) AAS
>>602影でわやろ。関西人のボスにペコペコやんか。こら！味噌しっかりせい！って年下の関西人にいじめられる毎日ご苦労さん（笑）
628: (SB-Android) 2021/12/05(日)20:42:01.58 ID:Rj5dQP5R(1/4) AAS
>>557
国が協力しなかったんだっけ？
779(2): (大阪府) 2021/12/07(火)01:04:15.58 ID:hzN+8Pai(1/5) AAS
>>681
フェラーリもランボルギーニも大阪市内で出くわしたけど、いったいどのあたりを見てきたのかな？
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