[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part287 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
218: (大阪府) 2021/12/04(土)12:03:46.23 ID:h4ICQbtn(3/16) AAS
>>216さん
近鉄さんのフリーゲージトレインも魅力的ですね。
コロナ禍が終われば大阪(畿内)のインバウンド需要は凄いことになりそうなので、近鉄特急も繁盛することになるでしょうね。
「京都―吉野」乗り換えなし。近鉄がフリーゲージトレインの開発に乗り出した
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
近畿日本鉄道が軌間可変電車（フリーゲージトレイン、ＦＧＴ）の開発に着手する。国内のＦＧＴは、レールの幅（軌間）が異なる新幹線と在来線の直通車両を念頭に開発が進められてきた。しかし高速車両では技術的にハードルが高いのが現状。近鉄はエリア内に軌間の異なる路線を抱えており、乗り換えなしで目的地に到達できるＦＧＴを実現できれば、鉄道ネットワークの価値向上に大きく貢献しそうだ。
近鉄は京都駅―吉野駅（奈良県吉野町）間でＦＧＴによる直通特急の運行を目指す。現在は途中の橿原神宮前駅（同橿原市）で乗り換えが必要だ。これまでも軌間変更（改軌）やレール３本で二つの軌間に対応する「三線軌条」を検討したが、決め手を欠いた。
直通列車は乗り換えが不要で時間短縮ができ、心理効果も高い。大都市では他の路線や鉄道会社への直通が新たな通勤・通学流動を生む。新幹線の地方への延伸開業は東京を身近に感じさせ、金沢駅―仙台駅間の臨時新幹線は、観光需要を掘り起こした。京都と吉野の直通特急も、訪日外国人の利用を含め、新たな観光流動を創出する可能性を秘める。
近鉄はＦＧＴ開発のため、グループの近畿車両から吉川富雄常務を兼任で、取締役常務執行役員フェローに迎える。着任する６月以降、総合研究所内に推進体制を整え、国土交通省や先行して開発に取り組む事業者らに協力を求める方針だ。実現時期は未定で、まずは技術情報の収集や可能性調査を進める。
省2
237: (大阪府) 2021/12/04(土)13:23:22.23 ID:Gd7ij8hQ(1) AAS
>>212
無知自慢楽しいか？
289: (東京都) 2021/12/04(土)17:29:42.23 ID:ixYAhilP(1) AAS
尾張と大阪府は同面積
525: (滋賀県) 2021/12/05(日)12:47:22.23 ID:q6wji9em(2/9) AAS
福岡は単身比率は愛知名古屋より高いけど、地元出身率は愛知名古屋圏とほぼ同じ
これは福岡は同じ県内でも福岡市から距離がある北九州・筑豊・豊前・筑後南部エリアや九州他県・山口の出身者が多く、この辺り出身の人は実家離れて一人暮らしせざるを得ないから
一方名古屋圏は岐阜三重も三河も知多も名古屋都心へすぐ
560: (滋賀県) 2021/12/05(日)15:38:48.23 ID:q6wji9em(9/9) AAS
1960年五輪招致選挙で東京は5票しか獲得できなかった
大阪を上回る史上最惨敗記録
639: (茸) 2021/12/05(日)21:29:24.23 ID:/wuhXEG5(17/17) AAS
>>618
この人大丈夫？
762: (大阪府) 2021/12/06(月)21:44:54.23 ID:FNA7SR+8(19/26) AAS
>>752 落ち着いてw
866: (大阪府) 2021/12/07(火)18:08:41.23 ID:Ps3h7W9K(3/5) AAS
東京都の人口6カ月連続減、11月1日時点
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
東京都がまとめた11月1日時点の推計人口は1401万9665人で、前月比で8924人減った。今春の就職・進学による転入で増えた後、6カ月連続で減少となった。テレワークの普及などで他県に移り住む動きが続いている。前年同月比では8カ月連続で減少した。
23区は前月比で7918人減だった。社会動態をみると他県への転出者数が転入者数を上回る転出超過となっている。江戸川区や世田谷区などの減少幅が大きかった。市部も人口が減少した。
都内全体の人口を前年同月比でみると3万7673人減だった。前々年の2019年11月1日時点の水準も下回った。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.043s