[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part287 (1002ﾚｽ)
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231(2): (茸) 2021/12/04(土)12:58 ID:PjBSvOeh(8/17) AAS
>>228
電車でテロかます東京の民度は奈落だなw
232(3): (茸) 2021/12/04(土)13:02 ID:64juH5P4(1/3) AAS
>>211
在阪局にもキー局の役割を
233: (茸) 2021/12/04(土)13:08 ID:PjBSvOeh(9/17) AAS
>>232
昔はそう思ったんだか在阪局はレベルが低過ぎて無理。あたらしく立ち上げてほしい。
234(2): (大阪府) 2021/12/04(土)13:09 ID:vU7bB9Yd(1/6) AAS
リニア名古屋開業したら地下駅同士の近鉄名古屋駅が地下整備で繋がって東京から名古屋経由の近鉄特急が益々便利になるな
難波目的なら近鉄ひのとりを楽しむことも売りになってリニア名古屋経由で難波に行くルートも生まれる
こうなると新大阪のハブや玄関口としての立場が益々弱まってしまう
だからどうにもならない新大阪を何とかしようと焦ってるんだよな
235(1): (大阪府) 2021/12/04(土)13:12 ID:h4ICQbtn(4/16) AAS
>>232さん
東京のキー局制度を大阪が乗っ取りたいですね。
東京の中央政府の弱体化で大阪に本部を置く政党が大阪で東京の中央政府から権力を乗っ取ることに成功しましたね。
今は東京のキー局が弱体化してるので、コロナ禍が終わり大阪(畿内)のインバウンドが急回復すれば、在阪局がキー局を乗っ取ることも可能になるかもしれませんね。
236(1): (茸) [age] 2021/12/04(土)13:16 ID:xhNnfbZs(2/5) AAS
>>234
リニアが名古屋開通したら必然的に新大阪まで延伸しないと東海倒産するから必死になるよ。
237: (大阪府) 2021/12/04(土)13:23 ID:Gd7ij8hQ(1) AAS
>>212
無知自慢楽しいか？
238(2): (大阪府) 2021/12/04(土)13:25 ID:vU7bB9Yd(2/6) AAS
>>236
JR東海からしたら新幹線もリニアもどちらも自社が運営してるものなのでわざわざ新幹線とリニアを完全二重化して対立させて食い合いさせる意味が無い
新大阪まで延伸した方が儲かるなら最初からそうしている
新大阪まで延伸したとしても京都や滋賀は今まで通り新幹線利用がメインになるうえ、リニアを利用するにしても新大阪ではなく名古屋駅からしか乗らない
また、品川〜名古屋間は品川〜相模原(首都圏西部)〜山梨〜飯田〜名古屋という中央ルートという新たな需要を開拓するメリットもあるが、
名古屋〜新大阪間は物理的にそれぞれが凄く近い距離感なうえ、リニアによって新しく大きな需要が開拓されるわけでもなく、ただ新幹線からシフトして新幹線を食うだけでしかない
実態は新大阪まで延伸してもデメリットしか無いから名古屋止まりで整備することになった
239(1): (大阪府) 2021/12/04(土)13:33 ID:h4ICQbtn(5/16) AAS
>>238さん
名古屋財界の人はリニアについて、どう思ってるのか気になりますよ。
【独自】「街に壁」景観を見直しへ 名鉄の再開発構想
外部ﾘﾝｸ:biz.chunichi.co.jp
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240(1): (茸) [age] 2021/12/04(土)13:36 ID:xhNnfbZs(3/5) AAS
>>238
リニアを新大阪まで延長するまでのぞみを維持しないといけないから中途半端な通過都市名古屋の需要では共倒れ。
241: (茸) 2021/12/04(土)13:36 ID:PjBSvOeh(10/17) AAS
>>239
重要性は北陸新幹線、なにわ筋線ですよね。あとは大分までの四国新幹線かな。
242: (大阪府) 2021/12/04(土)13:43 ID:vU7bB9Yd(3/6) AAS
>>240
大阪人は誤解いてるが、リニア名古屋開業によって新幹線が不便になるわけではない
今まで通り便利な新幹線を新大阪〜東京まで使えるから安心していいよ
Ｎ700Ｓで益々便利になるしね
さらにリニア名古屋経由という新たな選択肢や南信や山梨や相模原という新たな目的地も生まれるから便利になる
それより北陸新幹線延伸のせいで便利だったサンダーバードがどんどん不便になって関西〜北陸を断絶させていく非情なＪＲ西を恨んだ方がいい
243(1): (大阪府) 2021/12/04(土)13:44 ID:h4ICQbtn(6/16) AAS
>>234さん
ハブ爺さんの夢が実現するのは、いつになるかな。
気になりますね。
名鉄名古屋駅は全面見直しに - ターミナルビル開発の潮流が変わる?
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
名鉄新社長、延期の名駅再開発「30年ごろ開業めざす」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
【独自】「街に壁」景観を見直しへ 名鉄の再開発構想
外部ﾘﾝｸ:biz.chunichi.co.jp
JR東海社長の認識不足ぶりに関係者が唖然…リニア工事が暗礁の懸念、不要論も
省2
244: (大阪府) 2021/12/04(土)13:53 ID:h4ICQbtn(7/16) AAS
>>243
Sky MIRAI
@malipton1
返信先:
@nagoyaeki
さん
名古屋にはリニアができるから再開発が加速する！と言われていますが、具体的な案がでているのは栄付近のみですから、勢いに掛けているイメージがあります。金山駅も立派な駅なのですから、もう少し再開発案が出てきて欲しいと感じております。
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245(2): (大阪府) 2021/12/04(土)14:01 ID:vU7bB9Yd(4/6) AAS
京都、難波へはリニア名古屋経由で
246: (茸) [age] 2021/12/04(土)14:12 ID:xhNnfbZs(4/5) AAS
>>245
JR東海の利益が減って大阪企業の近鉄が潤うから大歓迎
247(1): どアホ(大阪府) 2021/12/04(土)14:18 ID:oZiNvq/C(1/3) AAS
>>245
名古屋から京都まで近鉄で行くアホはおらんやろ
奈良なら分らん事はない
東京から難波行くのに名古屋で新幹線を乗り換えるアホは居ない
東京→名古屋でも東京→新大阪でも値段差は近鉄特急で名古屋→難波より割安だし速いからな
248(1): (大阪府) 2021/12/04(土)14:24 ID:ssfCWC4N(1/3) AAS
>>188
直通運転しないからダイヤの乱れが他社線に波及しない、最小限に抑えられる、というメリットもあるのだが
249(2): (大阪府) 2021/12/04(土)14:26 ID:oZiNvq/C(2/3) AAS
>>217
阪急も南北に貫いて南海に直通相互乗り入れ急げや
まだ10年以上かかるんやなあ
チンタラやっとってアカんぞ！
250(1): (大阪府) 2021/12/04(土)14:28 ID:oZiNvq/C(3/3) AAS
>>248
それってメリットなんか？
てか、JR神戸線・京都線なんてダイヤ遅れまくりやんなぁ
251(2): (大阪府) 2021/12/04(土)14:30 ID:07CdAScA(1/6) AAS
>>249
阪急 標準軌
南海 狭軌
252: (大阪府) 2021/12/04(土)14:39 ID:ssfCWC4N(2/3) AAS
>>250
定時運行を犠牲にしなければ相互乗り入れは成り立たないよ。
JRの両線みたいに、遠近さまざまなルートから列車が乗り入れて、しかも安全で。
遅れまくりとは言ってもそれでもかなり高いレベルの定時性を確保しているJR西の
鉄道経営能力の高さに関西民はもうすこし感謝するべきだと思うぞ
253: (大阪府) 2021/12/04(土)14:45 ID:ssfCWC4N(3/3) AAS
>>232
キー局以前にテレビ局という仕組みが２１世紀のあいだ維持できるかどうか？あの業界も曲がり角だ。
通信放送技術の進化によって今後どんなふうに変化するかわからん。
254(1): (茸) 2021/12/04(土)14:46 ID:64juH5P4(2/3) AAS
>>235
全部乗っ取られなくても各地へシェアしてくれればいい
2局を東京から大阪や名古屋、福岡、札幌等へ移転
番組は各地で制作したものを曜日、時間帯をシェアして放送
今、東京大阪でやってる事を大阪＋aでやるだけ
たまに関東ローカルの番組を入れてもいいし
東京一極集中の緩和になる
255: (茸) [age] 2021/12/04(土)14:50 ID:xhNnfbZs(5/5) AAS
>>251
なにわ筋線と阪急の新大阪〜十三〜北梅田新線計画の事やろ
256(1): (大阪府) 2021/12/04(土)14:58 ID:h4ICQbtn(8/16) AAS
>>254さん
弱体化する東京のキー局制度を乗っ取るにはその地域で圧倒的な経済力が必要です。
コロナ禍が終わり大阪(畿内)のインバウンドがコロナ前以上になれば大阪の経済力は飛躍的に高まります。
もしインバウンドがコロナ前以上になれば、大阪が弱体化する東京のキー局制度を乗っ取ることも十分可能だと思います。
257: (大阪府) 2021/12/04(土)14:59 ID:vU7bB9Yd(5/6) AAS
>>247
京都へは新幹線だよ
旅行でリニアに乗ってみたい需要もあるからリニア名古屋経由で新幹線で京都というルートも生まれる
近鉄名阪特急にしてもひのとりはひのとりに乗ること自体が観光資源になっている
リニアとひのとりで難波直行という観光ルートは魅力的
258(1): (茸) 2021/12/04(土)15:05 ID:64juH5P4(3/3) AAS
>>256
東京から大阪への移転だけだと単なる場所移転と捉えられ反感を招く恐れがある。
大阪と他の地域を巻き込む事で地方分権の一環だという認識を持ってもらえる。
259: (茸) 2021/12/04(土)15:08 ID:PjBSvOeh(11/17) AAS
おまいら3回目のワクチンうつん？
260: (大阪府) 2021/12/04(土)15:15 ID:h4ICQbtn(9/16) AAS
>>258さん
そうですね。
今の大阪の経済力では東京のキー局制度を大阪へ移転させると反感を持つ人が大勢出てくるでしょうね。
それ故にインバウンドが再開して大阪の経済力が飛躍的に高まれば、弱体化する東京のキー局制度を大阪が乗っ取ることを受け入れる人が多数派になると思います。
261(3): (SB-Android) 2021/12/04(土)15:33 ID:Zn+WnEz4(1) AAS
愛知にGDP負けてるくせに
大阪の経済力とかｗ
262(1): (SB-Android) 2021/12/04(土)15:38 ID:NY12bGqo(1) AAS
じゃあ何で愛知は国税額で
大阪に圧倒的な敗北を喫してるのかね？
263(1): (大阪府) 2021/12/04(土)15:43 ID:h4ICQbtn(10/16) AAS
中国の観光産業の需要は旺盛ですね。
インバウンドが再開すれば大阪の経済力は飛躍的に高まりますね。
中国旅行市場が急回復、21年はコロナ前の7割弱に
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
中国内の旅行市場が急回復している。中国旅行研究院によると、2021年の国内旅行者数は延べ39億人強と20年比で36%増える見通し。新型コロナウイルス流行前、19年の7割弱の水準に達する。
一度の旅行における1人当たり支出は845元（約1万5000円）に達し、19年の約9割まで戻る。海外渡航のハー...
264: (愛知県) 2021/12/04(土)15:43 ID:PilD0fQ6(1) AAS
日本維新の会と党支部が旧「村上ファンド」の活動で知られる村上世彰氏から2020年に合計2150万円の献金を受けていたことがわかった。3日発売の赤旗が報じた。政治資金規正法では一個人から政党への寄付は年間限度額2000万円とされ、双方への罰則規定もある。
11月末公表の政治資金収支報告書によると、村上氏は20年10月に維新の会本部に2000万円、馬場伸幸幹事長（当時）の政党支部に150万円を寄付していた。
赤旗の取材に対し、村上氏や維新の会は、ミスの可能性を指摘。また村上氏は自身の提案の一部が政策として採用されたとも主張している。
265: (大阪府) 2021/12/04(土)15:45 ID:h3UOPYy3(1/2) AAS
大阪メトロの22年3月期、純利益36億円 黒字転換へ
2chｽﾚ:newsplus
おめ
266: (大阪府) 2021/12/04(土)15:51 ID:h4ICQbtn(11/16) AAS
日本国が東京と大阪だけを特別視することに反感を持ってる人は多そうですね。
久元喜造（神戸市長）
@hisamotokizo
東京、大阪にだけ国が大規模接種会場をつくったことに対しては、今でも疑問を感じます。3回目のワクチン接種では、全ての地域、自治体に対して公平な取り扱いをお願いいたします。
Twitterﾘﾝｸ:hisamotokizo
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
267: (茸) 2021/12/04(土)16:00 ID:PjBSvOeh(12/17) AAS
>>261
名目定期
268(1): (大阪府) 2021/12/04(土)16:11 ID:h3UOPYy3(2/2) AAS
キー局制度を作ったのはアメリカだぞｗ
日本の情報を一手に管理コントロールしたかったので、地方に分散させなかった
軍国主義を美化するドラマとか作られても困るからな
269: どアホ(東京都) 2021/12/04(土)16:17 ID:dgkf1Fhl(1/2) AAS
>>251
どっちかが幅を変えてもエエんやぞ
その昔、東京の京成電鉄は都営浅草線に直通乗り入れする為に全ての路線を狭軌から標準軌に変更したけどな
おかげで成田スカイアクセスの特急は160キロ運転という在来線最速運転をしてるわ
270(1): どアホ(東京都) 2021/12/04(土)16:20 ID:dgkf1Fhl(2/2) AAS
>>262
大阪はケチで設備投資しないからやろ
最終的にはケチったおかげで税金を多く払う事になるんやし
まあ、知恵が足らんのやろね
271: (愛知県) 2021/12/04(土)16:20 ID:o0ZOQ8Z6(2/2) AAS
成田でイキる田舎者
272: (SB-Android) 2021/12/04(土)16:21 ID:FESP4jaj(1) AAS
>>270
バーカｗ
言い訳がそれかよｗ
273(1): (茸) 2021/12/04(土)16:23 ID:PjBSvOeh(13/17) AAS
>>268
は？角栄だっつーの脳タリン。
274: (大阪府) 2021/12/04(土)16:40 ID:wAVuxeii(1/2) AAS
クールジャパン機構は大丈夫か 累積損失231億円を抱える惨憺たる状態
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
120億円もの累積損失を出し解散することが決まった
農林漁業支援機構の二の舞いにならないか懸念されます
275(2): (大阪府) 2021/12/04(土)16:43 ID:vU7bB9Yd(6/6) AAS
クールジャパンパークってアホだよな
276: (兵庫県) 2021/12/04(土)16:45 ID:5k+QxlSA(1/2) AAS
>>167
プw
277: (SB-Android) 2021/12/04(土)16:47 ID:6fDlyov6(1) AAS
>>275
アホの東京人がやってるんやでｗ
アホアホやろｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
経済産業省所管のファンドが吉本興業などへの最大100億円の投資について
「適切な判断」として、出資を続ける考えを示しました。
278(1): (兵庫県) 2021/12/04(土)16:48 ID:5k+QxlSA(2/2) AAS
>>170
その駅で乗り降りしなくても状況客にカウントされるのか
コレもう詐欺だよなw
長年の謎が解けた
東京の異様に多い乗降客数の。
279: (東京都) 2021/12/04(土)16:51 ID:RlWil6ds(1) AAS
三河で仕事が無くなって大阪へ移住したハブ爺
ベニヤもその内移住してきたりして
280(1): (光) [age] 2021/12/04(土)16:52 ID:UaVSfxOm(1/3) AAS
>>261
実質GDP 大阪府＞愛知県
名目GDP 愛知県＞＝大阪府
実質GDP 大阪市＞＞＞名古屋市
名目GDP 大阪市＞＞＞名古屋市
これでよく名古屋が勝ってるとか言えるなwww
名目→見せかけという意味
実質→そのまま実質という意味
281: (茸) 2021/12/04(土)16:54 ID:PjBSvOeh(14/17) AAS
>>275
何が？
282: (ジパング) 2021/12/04(土)16:57 ID:GnAlu6x/(1) AAS
>>280
京阪神大都市圏と中京大都市圏でも京阪神＞＞中京
283: (SB-Android) 2021/12/04(土)16:58 ID:XJryY7O8(1) AAS
>>278
成田効果ｗ
画像ﾘﾝｸ[png]:inbound-lab.info
284: (千葉県) 2021/12/04(土)17:00 ID:owgU3O1o(1) AAS
愛知なかなかやるやん
福岡北海道神奈川より多いって
セントレアがあのザマな割に健闘してるわ
285: (大阪府) 2021/12/04(土)17:18 ID:h4ICQbtn(12/16) AAS
神奈川県知事選 維新が独自候補擁立に意欲 馬場・共同代表「党勢を全国に広げるため」
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
日本維新の会の馬場伸幸共同代表は３日、２０２３年春に予定されている神奈川県知事選について「適任者がいれば、候補を立てていくべきだ」と述べ、独自候補の擁立に意欲を示した。県庁で記者会見し、記者団の質問に答えた。
馬場氏は「党勢を全国に広げていくには、できれば首長を誕生させたい」「首長はオンリーワン。財源や権限を一手に掌握する立場」などと説明。「神奈川は改革すべき優先度が高い。大阪の実績を見習ってもらい、慣例や前例にとらわれない政治をやれば県民のためにもなる」とも述べた。
一方、会見に同席した党県組織の金村龍那代表（衆院比例南関東）は、来年夏の参院選神奈川選挙区に候補者１人を擁立する方針を明らかにした。既に候補者選定に着手しており、正式決定は年明け以降になるとの見通しを示した。
286: (大阪府) 2021/12/04(土)17:26 ID:h4ICQbtn(13/16) AAS
辻よしたか
@ytsuji2001
大阪市「総合区」再編案 公明 “協議会設置し本格的議論を”｜NHK 関西のニュース
公明党大阪府本部の土岐幹事長は、市議会に超党派の協議会を設置した上で、年明けをめどに本格的な議論を始めるべきだという考えを示しました
Twitterﾘﾝｸ:ytsuji2001
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
287: (大阪府) 2021/12/04(土)17:28 ID:07CdAScA(2/6) AAS
>>261
なんで突然愛知とかわけのわからんこと言い出すねん
愛知なんていう都市は無いで
もちろん大阪という都市は厳然と存在してるけど
288: (東京都) 2021/12/04(土)17:29 ID:QYFt+HPe(1) AAS
尾張と大阪府は同面積
289: (東京都) 2021/12/04(土)17:29 ID:ixYAhilP(1) AAS
尾張と大阪府は同面積
290(1): (大阪府) 2021/12/04(土)17:31 ID:07CdAScA(3/6) AAS
>>273
MBSがキー局になろうとしたときに潰したの角栄や
その一件以来、TBSはMBSを敵視してる
同じ毎日やのにな
291: (大阪府) 2021/12/04(土)17:40 ID:wAVuxeii(2/2) AAS
日本の次世代主力電源 「洋上風力発電」が外資の草刈り場にされる恐れ
2chｽﾚ:newsplus
292: (大阪府) 2021/12/04(土)17:41 ID:2qnSPLXc(2/7) AAS
今日もどこも人でいっぱいやったわw
293(1): (愛知県) 2021/12/04(土)17:46 ID:Dh1V0PAG(1) AAS
堺県(大和国含む)てのがあったんだな
シマノも堺だな
大阪て複雑ですね
294(1): (SB-Android) 2021/12/04(土)18:33 ID:oqr5dKnm(1/15) AAS
愛知にGDP負けてるのがよほど悔しいらしいｗ
295(1): (光) [age] 2021/12/04(土)18:34 ID:UaVSfxOm(2/3) AAS
>>294
どこが？
実質GDP 大阪府＞愛知県
名目GDP 愛知県＞＝大阪府
実質GDP 大阪市＞＞＞名古屋市
名目GDP 大阪市＞＞＞名古屋市
これでよく名古屋が勝ってるとか言えるなwww
名目→見せかけという意味
実質→そのまま実質という意味
納税額が実際の都市力を表してるね。
296: (東京都) 2021/12/04(土)18:39 ID:D/vv7D1a(1) AAS
久しぶりに芋さん来てるのか
297: (茸) 2021/12/04(土)18:39 ID:PjBSvOeh(15/17) AAS
>>293
日米貿易のさいトヨタは守ってもらったがシマノは違うかったからな。
298: (大阪府) 2021/12/04(土)18:42 ID:JZPLJeMK(1) AAS
大阪と名古屋は街作りが対極
名古屋の街は公園を中心に計画的に作られている
久屋大通公園やオアシスを中心にして地下鉄と市バスの市営交通ネットワークが広がる
民間が出しゃばらない前に市と県が栄を中心にダイナミックに計画的に都心整備したおかげで名古屋はスマートで機能的な街になった
これほど市営モンロー主義の理想都市を実現した都市は無いと言える
大阪は対極で、私鉄各社の駅前開発によって駅前で完結する構造が点在して成り立ってきた
街を歩いて移動するより駅前で完結することを重視しているので、大阪は街歩きに機能的な構造になっていない
てんしばにしても、うめきたにしても公園というより工場跡地のような後から出てきた空地を企業が利用してるだけ
市営モンロー主義もグダグダになって市営交通がルサンチマンのターゲットになって市営交通を失ってしまったのも痛い
市営交通の無い三流都市になってしまった
省2
299: (大阪府) 2021/12/04(土)18:44 ID:W2D4orU6(4/17) AAS
大阪アンチって阿呆よね、すぐ294が295に論破されるという
梅田三丁目の案件今日見てきたけど4〜5階部分までできてきてたよ
300(2): (滋賀県) 2021/12/04(土)18:51 ID:FqMd1eMM(1) AAS
三河で仕事無くなって大阪へ移住したハブ爺ｗ
301: (大阪府) 2021/12/04(土)19:07 ID:2qnSPLXc(3/7) AAS
>>300
あんたの自演やろ爆笑
302: (愛知県) 2021/12/04(土)19:10 ID:uUR4Rh8p(1) AAS
ハブ爺、大阪好きが高じて移住してしまうほどとはな
303(2): (茸) 2021/12/04(土)19:22 ID:PjBSvOeh(16/17) AAS
国際金融とir決めたら製造業復活させんとな。愛知や横浜とええ勝負しとったらあかんぞ？
304(2): (光) [age] 2021/12/04(土)19:40 ID:UaVSfxOm(3/3) AAS
>>303
製造業（特に大規模工場)は大きな安い土地がいるから大都市には無用。愛知、静岡にまかせとけばいい。
305: (神奈川県) 2021/12/04(土)19:50 ID:VuciWE1f(1/3) AAS
>>249、251、255、269
JR阪和線のルーツは、南海山手線であり、その前は京阪が経営してた阪和電鉄。
JRとしてはその前の国鉄が戦時買収により強引に南海山手線を国有化した経緯があり、その事もあってか、南海とJRは仲良く共存している。
阪和線は山手を走るため区間需要は南海本線の方が多いと思われるし、高石、泉大津、忠岡、岸和田、貝塚、泉佐野って主に沿岸部が発達してますから、あまり競合してない。
同じ狭軌で相互乗り入れする、工事中の「なにわ筋線」も南海とJRが旨味分けとなる。
梅田から関空まで南海の新造特急がメインのドル箱となると思われる。
JRも大阪環状線外回りの過密ダイヤが解消され、梅田貨物線周りも無くなりこれからも共存共栄でいくだろうし、むしろ阪急などが袖を引っ張ってる状態なので、両者苦笑いしてる状態w
306: (神奈川県) 2021/12/04(土)19:51 ID:VuciWE1f(2/3) AAS
関西国際空港を持つ南海・JRに阪急が擦り寄ってる。
伊丹空港じゃインバウンドにイマイチやし、大阪モノレールにも押されてる。
コロナ収束後のインバウンドで儲かるのは、断然、南海/JRなのは目に見えてる。
南海はあんまり阪急に関係無いし、JRは競合区間多いから、阪急がめつい！って感じ。
勝手にせいや！となってるんちゃうかな？
307(2): (神奈川県) 2021/12/04(土)19:52 ID:VuciWE1f(3/3) AAS
京阪、近鉄、南海はJR西日本に対抗心を燃やしているならICOCA連絡定期券を発行しないと思うが？
まあ、最後まで抵抗して恥をかいた阪急沿線のやつからしたら競争とか言うのだろうよ。
近鉄の子会社の近畿車輛なんか国鉄時代から大阪鉄道管理局の天下り会社だし。
308: (茸) 2021/12/04(土)20:04 ID:PjBSvOeh(17/17) AAS
>>307
阪急かぁ、タイガースブームに当て込んで買収したケド全然優勝せんな（笑）詐欺会社。
309: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:05 ID:TvvNjQ7p(1/3) AAS
>>231
落書きゴミ匂い新宿の一部スラム化…何で東京が民度上と思ってるのかw
310: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:05 ID:TvvNjQ7p(2/3) AAS
>>231
落書きゴミ匂い新宿の一部スラム化…何で東京が民度上と思ってるのかw
311(1): (大阪府) 2021/12/04(土)20:06 ID:W2D4orU6(5/17) AAS
>>304
あんまりその考えは賛同出来んなぁ
化学、汎用機械、電子とか産業の裾野広いのが大阪の良さなのに
まあその中から勿論伸びる分野に特に絞れば良いか
312(1): (茸) [age] 2021/12/04(土)20:08 ID:tzGbJA8x(1/14) AAS
>>311
薄利多売の大規模工場は不要。
利益率の高い医薬品などで頑張ればいい。
313: (大阪府) 2021/12/04(土)20:11 ID:h4ICQbtn(14/16) AAS
>>303さん
やはり大阪が日本最大の経済都市になるには、大阪は東京の経済資源を乗っ取っていくことが重要になりますね。
東京の中央政府が弱体化しただけで大阪の政治は大阪に本部を置く政党が僅か10年で東京の中央政府から乗っ取ることに成功しました。
今後はインバウンド・電子部品・IR(カジノ)・国際金融などを大阪が強化して大阪の発言力を高めることで、政治的にも経済的にも弱体化が進む東京の経済資源を大阪が乗っ取ることに成功すると思います。
314: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:12 ID:TvvNjQ7p(3/3) AAS
>>263
特亜なんて来てほしくない
危なくてしょうが無いし、他国でも全然良いし、ていうか他国のほうが断然歓迎。何故中国に拘らなきゃならないの？爆買なんて昔のことじゃないの…
315: (大阪府) 2021/12/04(土)20:18 ID:W2D4orU6(6/17) AAS
>>312
医薬品は俺も大賛成、まああと311のに挙げてるようにシェア上位の分野の工場は必要よん。
あとはそれを支える研究拠点すね、そういう意味では中之島？の医療拠点は良き👍
無用って追いやるような感じがしたからそれは反対っていうことや。
316: (大阪府) 2021/12/04(土)20:22 ID:oNoImEd4(9/22) AAS
オミクロンでコロナ終わりっぽいな
またインバウンドやらいろいろ戻って大阪の本領発揮
317: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:22 ID:oqr5dKnm(2/15) AAS
自民が圧勝したのに
中央政府を乗っ取ったとか言ってる奴がいて爆笑ｗ
318: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:23 ID:oqr5dKnm(3/15) AAS
県内総生産(2018年)
東京都107兆0418億円 前年比+1.0% (6年連続の増加)
愛知県40兆9372億円 前年比+1.6% (2年連続の増加)
大阪府40兆1956億円 前年比+0.6% (2年連続の増加)
神奈川35兆7171億円 前年比+1.0% (4年連続の増加)
埼玉県23兆2541億円 前年比+0.5% (6年連続の増加)
兵庫県21兆1778億円 前年比-0.4%
千葉県21兆0747億円 前年比+1.3% (4年連続の増加)
福岡県19兆8080億円 前年比+1.1% (6年連続の増加)
北海道19兆6528億円 前年比+0.9% (6年連続の増加)
省39
319: (大阪府) 2021/12/04(土)20:24 ID:2D/wwQHa(2/5) AAS
とりあえず、中央政府を批判するにも
もう少し言い方があるとは思うわな。
あまり憎しみやら敵意やら表に出しすぎない方が良いと思うがね。
320: (大阪府) 2021/12/04(土)20:25 ID:oNoImEd4(10/22) AAS
芋は人口スレに行っとけ
福岡おっさんがメタバースで東京も壊滅するってうるさいぞ
321: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:25 ID:oqr5dKnm(4/15) AAS
＞政治的にも経済的にも弱体化が進む東京の経済資源
↓
現実は
県内総生産(2018年)
東京都107兆0418億円 前年比+1.0% (6年連続の増加)
愛知県40兆9372億円 前年比+1.6% (2年連続の増加)
大阪府40兆1956億円 前年比+0.6% (2年連続の増加)
神奈川35兆7171億円 前年比+1.0% (4年連続の増加)
埼玉県23兆2541億円 前年比+0.5% (6年連続の増加)
兵庫県21兆1778億円 前年比-0.4%
省1
322: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:27 ID:oqr5dKnm(5/15) AAS
兵庫、京都はマイナス成長
大阪の伸びも僅か
関東との差を広げられる関西ｗ
323(1): (SB-Android) 2021/12/04(土)20:30 ID:oqr5dKnm(6/15) AAS
>>295
人口が１５０万人少ない愛知と互角の戦いｗ
しょぼいねえ本当に
324: (SB-Android) 2021/12/04(土)20:31 ID:oqr5dKnm(7/15) AAS
2021年以降に竣工する東京の200m以上の超高層ビル
計31棟
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
325(1): (茸) [age] 2021/12/04(土)20:32 ID:tzGbJA8x(2/14) AAS
>>323
三河のトヨタだけじゃんw
愛知県がブルーカラー都市というだけ。
納税額が実際の都市規模しめしてる。
326(1): (SB-Android) 2021/12/04(土)20:33 ID:oqr5dKnm(8/15) AAS
>>325
納税額か
じゃあ大阪は今後も永久に東京には勝てないねえｗ
327: (大阪府) 2021/12/04(土)20:34 ID:oNoImEd4(11/22) AAS
芋は荒らしの質も低い
東京マンセーおっさんとジバングという上位互換が現れたからな
328: (茸) [age] 2021/12/04(土)20:37 ID:tzGbJA8x(3/14) AAS
>>326
東京に勝とうなんて思ってないよ。
329(3): (大阪府) 2021/12/04(土)20:38 ID:oNoImEd4(12/22) AAS
ちなみに俺がこのスレ荒らそうと思ったらもっとエグイ荒らし方できるぞ
大阪人が一番言われたくないこと熟知してるからな
芋にしても味噌っかすにしても関東方面からの荒らしは少しピントがズレてるねん
ハブ爺は論外
330(2): (SB-Android) 2021/12/04(土)20:38 ID:oqr5dKnm(9/15) AAS
大阪にはトヨタレベルの大企業が１つもないというｗ
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