[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part280 (1002ﾚｽ)
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681(2): (大阪府) 2021/11/07(日)10:24 ID:JwOq8jbc(3/4) AAS
>>673
上本町駅はわざわざ地下駅を作ってまでターミナルをスルーことを重視された
つまり上本町はターミナルとして否定された哀しい構造なんだよ
無駄にデカいだけで不便で存在感の無い上本町ターミナルより、鶴橋駅の方が重要になるのが世の中
682(1): (大阪府) 2021/11/07(日)10:33 ID:6ifOfrsc(4/7) AAS
>>681
不便ってどういうこと？
上本町駅ないと大阪線の電車捌けないんだけど？
690: (兵庫県) 2021/11/07(日)11:31 ID:1hseKbde(1) AAS
>>681
まあ昔の鉄道会社ってのはどこもまちまちな場所にターミナルを作ったもんさ。
東京でも日本鉄道が上野、省線が新橋からだったからね
大阪も阪急阪神は梅田だったけど京阪は天満橋だったりとバラバラ。
東京はのちに新橋と上野を結んでその線の皇居に近い場所を東京駅とした。
大阪も今なにわ筋線で各社バラバラだったターミナルが一つにつながろうとしている。
そういう意味では頭端式大ターミナルと通過式ホームが同居する大駅ってのは鉄道が変わってきた歴史を感じられていいね。
南海難波も頭端式に加えて通過式ホームを併設するわけだし(駅名が新難波で別駅扱いだけど)。
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