[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part274 (1002ﾚｽ)
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583: (大阪府) 2021/10/02(土)13:53 ID:cf3wlx+0(1/8) AAS
新幹線を渡すな売り上げを渡すなでそうなった
大勲位こと中曽根がアカを潰すとセットで大阪を潰せると一石二鳥で大喜びして遂行した
しかし今政治的バックの大勲位を失った東海のリニアが頓挫寸前という
都合の悪い数字があるなら基準を変えてしまえは関東の伝統だな放射能しかり
586: (大阪府) 2021/10/02(土)14:59 ID:cf3wlx+0(2/8) AAS
記録を残すというのは大事だね
第107回国会 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第6号 昭和61年10月13日
外部ﾘﾝｸ:kokkai.ndl.go.jp
296 中曽根康弘
○中曽根内閣総理大臣 名古屋のことを申し上げる前に、まず三分割に賛成していただく、それがまず先決ではないかと思うのです。
外部ﾘﾝｸ:kokkai.ndl.go.jp
299 草川昭三
発言URLを表示
○草川委員 草川でございます。同じ我が愛知県でございますので、もう一問総理に、今のお言葉を付加して確認をしておきますが、
設立委員の選定ということにも非常に重大な影響があると思います。これは総理の御意向というのはやはり大きな影響力を与えると
省9
588: (大阪府) 2021/10/02(土)15:06 ID:cf3wlx+0(3/8) AAS
指摘されなかったら全部名古屋に置いてたよ
まあそれでも三分割鬼子倒壊設立は強行したけど
590: (大阪府) 2021/10/02(土)15:12 ID:cf3wlx+0(4/8) AAS
早く北陸を作って倒壊飛ばしを実現させないとな
無駄が多すぎる
596(2): (大阪府) 2021/10/02(土)17:21 ID:cf3wlx+0(5/8) AAS
>>595
トーホグ人に騙され過ぎ
潰れかけて工場三法で作った仙台工場に行かざるを得なかった
別にトーホグが良かったとか誘致したとかじゃない
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
東大阪の工場が手狭になり、仙台に新工場を建設したのが27歳のとき。
家業を継いだときに500万円だった年商が10億円に届くまでになっていた。
そこでオイルショックにぶち当たる。73年の石油危機は、最初は僥倖だった。
石油がなくなるという恐怖からプラスチック製品に膨大な仮需要が発生。
仙台の新工場は竣工直後からフル操業に突入した。
省4
607: (大阪府) 2021/10/02(土)19:35 ID:cf3wlx+0(6/8) AAS
成功した社会主義国家の日本でちょっと民主主義やっただけで新自由主義だというアホ共
614(1): (大阪府) 2021/10/02(土)20:15 ID:cf3wlx+0(7/8) AAS
>>612
アイリス移転は自分達の成果大阪の失態だって言いまくってたの知らんのか
「近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律」 1964年
工業再配置促進法 1972年
工場立地法 1973年
近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律(昭和３９年
法律第１４４号。以下「工場等制限法」という。)は、工場等制限区域につ
いて、大規模な工場、大学、高等専門学校その他人口の増大をもたらす原
因となる施設の新設及び増設（以下「新増設」という。）を制限し、もって
既成都市区域への産業及び人口の過度の集中を防止することを目的として、
省3
624: (大阪府) 2021/10/02(土)20:55 ID:cf3wlx+0(8/8) AAS
北陸新幹線は北前船戦略のために必要
点での接続でしかない東海道と違って北陸日本海側と線でつなげるために
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