[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part270 (1002ﾚｽ)
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295(2): (大阪府) 2021/09/09(木)12:11 ID:OortA1E4(3/7) AAS
大阪(畿内)は2025年の大阪万博を機会にインフラが大きく整備されますけどね。
大阪万博の整備計画 「満額回答」と評価
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
井上信治万博相は２７日、大阪市役所で大阪府の吉村洋文知事と松井一郎市長と会談し、２０２５年大阪・関西万博に向けた政府のインフラ整備計画の決定を伝えた。財源措置などを事前に要望していた府市は「満額回答」と評価した上で、会場となる人工島・夢洲（ゆめしま）での規制緩和を改めて求めた。
政府は２７日の国際博覧会推進本部の会合で、インフラ整備計画を決定。広域的な交通インフラの強化に向け、高速道路や一般国道の整備などを推進する。
会談で井上氏は「（計画は）会場へのアクセス、にぎわいや魅力の向上、開催後の大阪・関西全体の成長基盤となる。政府としても着実に進めたい」と強調。吉村氏は「着実に万博を成功させるため力を尽くしたい」と語った。
一方、万博では「未来社会の実験場」をコンセプトに「空飛ぶ車」の飛行を実現させるが、法規制によるハードルもある。松井氏は「実験場をつくるのに、規制緩和されないのは実体がない」と指摘。政府が最先端技術を使って未来型の都市を建設する「スーパーシティ構想」への夢洲の指定も含め、規制緩和の必要性を強調した。
308(1): (愛知県) 2021/09/09(木)12:27 ID:j/h79ulD(1/2) AAS
>>285
>>295
もともとしらさぎは途中の米原でスイッチバックの時点で不便で不人気
米原で席を変えて乗り換えみたいなもの
関西にとってのサンダーバードとは雲泥の差で、東海北陸道という北陸アクセスが便利な高速道路が開通してからは高速バスがメインになってしまったほど
つまり、不便なしらさぎが更に不便になろうが最初からしらさぎなんかどうでもいい人が多い
逆に関西にとって北陸アクセスはサンダーバードが圧倒的な存在で、サンダーバードの代わりとなる選択肢が無いから無くなるダメージが大きい
名古屋から北陸アクセスは東海北陸道がめちゃくちゃ便利になったけど更に中部縦貫自動車道開通によって福井な金沢へのショートカットやルートの選択肢が増えて益々便利になる
中部縦貫道 大野油坂道路 大野IC〜和泉IC間が2022年度開通へ。福井〜岐阜県境越えの北陸道〜東海北陸道間全通へ残り1区間
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
省2
337: (ジパング) 2021/09/09(木)12:49 ID:m/kFzuYL(15/96) AAS
>>295
産業が振るわないから万博IRに逃げたヘタレ斜陽大阪ｗ
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