[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超浜簪【106】 (1002ﾚｽ)
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1: 松崎海(ジパング) 2021/08/06(金)07:18 ID:X0x5dvzg(1/16) AAS
祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展（最古）
祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展【2】
祝！みなとみらい21線開通で横浜大爆発【3】
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【4】
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【5】
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【6】
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
省19
2: (ジパング) 2021/08/06(金)07:22 ID:X0x5dvzg(2/16) AAS
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超需要【30】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超羨望【31】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超覚醒【32】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超驚愕【33】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超閃光【34】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超躍動【35】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超達観【36】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幽玄【37】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幻影【38】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超予兆【39】
省40
3: (ジパング) 2021/08/06(金)07:23 ID:X0x5dvzg(3/16) AAS
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超巡礼【80】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敬虔【81】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超聚楽【82】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超陶酔【83】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超王道【84】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超聖爵【85】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超慫慂【86】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超君臨【87】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超莞爾【88】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超黄金【89】
省13
4: (ジパング) 2021/08/06(金)07:24 ID:X0x5dvzg(4/16) AAS
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超画廊【103】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超紫苑【104】
5: (ジパング) 2021/08/06(金)07:26 ID:X0x5dvzg(5/16) AAS
い開発絶好調で横濱超完熟【102】
経済成長へ中小企業支援4ヵ年計画 約18000億円
山下埠頭カジノリゾート 約10000億円
市営地下鉄ブルーライン延伸 約1700億円
ESR横浜ディストリビューションセンター 約1106億円
53街区大規模複合ビル 約1100億円
関内ツイン&ゲートタワー 約1000億円
市営交通の次期中期経営計画 約985億円
野村不動産大規模な複合開発 約900億円
リニア工事の残土で横浜港整備 約900億円
省44
6: (ジパング) 2021/08/06(金)07:27 ID:X0x5dvzg(6/16) AAS
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超庫出【105】
ラウンドロビン
7: (ジパング) 2021/08/06(金)07:37 ID:X0x5dvzg(7/16) AAS
◆ブルーアベニューを超える9万平米
日本郵船と三菱地所は、
横浜市で延べ約9万平米の複合施設
「(仮称)横浜市中区海岸通計画」を整備する
計画地内の一部に立地している横浜郵船ビル（横浜市景観計画で歴史的建造物に位置付け）の大部分は、保全・活用する
2023年から既存施設を解体し、
都市計画手続きを経て24年に着工、
28年以降の供用開始を目指す
三菱地所設計が作成した
計画段階配慮書で示した
省29
8: (ジパング) 2021/08/06(金)07:39 ID:X0x5dvzg(8/16) AAS
◆第107795事案、リレーションスタート
リレーション完結まで、
参加を継続して下さい
首都圏は地球最大の都市
丸の内はその中枢部
2027年トーチタワー
三菱地所
圧倒的な存在感で多くの人々を
魅了してきた、モンサンミシェル
省7
9: (ジパング) 2021/08/06(金)07:40 ID:X0x5dvzg(9/16) AAS
◆大前研一氏
成長戦略で最も重要なのは容積率の緩和
東京でさえ、道路や公園などを除く建物が建てられるエリアの平均使用容積率は23区内で
136％、山手線の内側でも236％でしかない
23区内で平均1.3階建て、山手線の内側で同
2.3階建てにすぎないのである
それに対して、面積が山手線の内側とほぼ同じパリの都心部は平均6階建てだ
山手線の内側をパリ並みにすれば、
建物の床面積は2倍以上になる
ニューヨークのマンハッタンにいたっては、
省19
10: (ジパング) 2021/08/06(金)07:42 ID:X0x5dvzg(10/16) AAS
日本の場合容積率と言って敷地面積に対する
延床面積の割合について制限がある
これは渋滞や混雑を緩和したり災害時に避難経路を
確保したりする目的で設けられた制度だが
地域によって50％以下から1300％以下の範囲で
決められている(例外もある)
たとえば1300％に設定された地域で敷地面積が1万平米なら
延床面積13万平米までのビルが建てられる
丸の内のように土地の高度利用が求められる地域は
容積率が高く設定されている場合が多い
省5
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