[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part258 (1002レス)
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656(2): (愛知県) 2021/07/18(日)18:14 ID:T6+so06T(11/12) AAS
>>655
それJR大阪駅前で、阪急阪神が向かい合う交差点じゃないよ
御堂筋の起点という阪急前の交差点は地上から歩行者を排除する構造
ツインタワーズとか言いながらデザインも向きもバラバラで道路も渡れずに分断されてるのがギャグだよねw
659(2): (光) 2021/07/18(日)18:45 ID:cA3Hc9G3(5/8) AAS
>>656
あなたは頭が古いよ。
梅田の街は昔から地下街と歩道橋で回游性を高めた街作りをしています。これは他にはあまりない高度な街作りです。地上は、道路と歩道が平行していますから、信号待ちなどで回游性が落ちます。
一方、ミナミは、歩道橋はほとんどありません。
その代わりに橋が沢山あります。
ミナミは、船の積み荷を運搬するために使われた道頓堀川という堀があります。大都市の都心に堀が残っているは非常に珍しいです。
ミナミでは、橋の下の道頓堀川の両岸に遊歩道を作り回游性を高めています。これも堀がある大阪でしかできない街作りです。
省1
731(1): (兵庫県) 2021/07/18(日)23:37 ID:UfhuJhjc(2/2) AAS
>>656
>それJR大阪駅前で、阪急阪神が向かい合う交差点じゃないよ
JR大阪駅前と阪神百貨店前を結ぶ横断歩道だよバカ。
阪急百貨店との間も >>597 の画像のすぐ北側に横断歩道がある。
>>597 では、
>阪急&阪神百貨店の前は道路を横断できない
と言っているのに、話をすり替えるな。
すぐそばに横断歩道があるにもかかわらず、
これにイチャモンつけるということは、名古屋では50mおきに横断歩道があんのかという話。
「横断できない」「分断」と、一度思い込んだことを喚き続けることしかできない、
省1
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