[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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703(1): (茸) 2021/07/13(火)07:53 ID:RTMWP6x8(1/3) AAS
上物(うわもの)は後からでもどうにでもなるが、それよりインフラの利便性はどうにもならないので不便は致命的になる
将来性のポテンシャルの高さというのは上物よりインフラの利便性だからね
大阪は立地やインフラの利便性を軽視して上物で手っ取り早く誤魔化すからりんくうゲートタワーや南港WTCみたいなことをやらかしてしまう
夢洲にしてもそう
あべのハルカスにしても、梅田や新大阪ならわかるが天王寺駅前にあんな超高層ビルを建ててしまう狂気
705(2): (茸) 2021/07/13(火)07:58 ID:RTMWP6x8(2/3) AAS
4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kintetsu.co.jp
何で近鉄難波駅はターミナル構造じゃないの？
714(2): (茸) 2021/07/13(火)09:04 ID:RTMWP6x8(3/3) AAS
>>709
論点そらしてどうしたの？都合が悪いこと言っちゃったかな？w
>>710
名鉄は自社ビルのある自社専用駅
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