[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part256 (1002ﾚｽ)
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154(3): (大阪府) 2021/07/04(日)10:58 ID:LN33fLVT(4/38) AAS
名古屋の駅前ロータリー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
人が動けばクルマが止まる。
逆もしかり
その辺の商店街かよｗ
156(1): (愛知県) 2021/07/04(日)11:14 ID:F14b+dOy(4/6) AAS
>>154
名古屋駅前は基本的に渋谷を参考にしてるからね
スクランブル交差点が欲しかった
結果ロータリーが意味を成さなくなった欠陥もいいところのゴミ
168(1): (愛知県) 2021/07/04(日)11:47 ID:g8kUdUL6(3/16) AAS
>>154
>>156
駅前に街に開けた広場が出来て、その広場から大通りが真っ直ぐ三方に伸びるという広がりのある素晴らしい景観となる。
大都市の玄関口として開放的な貫禄の駅前空間になるよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
210(3): (大阪府) 2021/07/04(日)13:35 ID:AtTVrNS1(1/6) AAS
>>154
人が動けば車が止まるし、車も止まる、まさにその通りで交通の流動性と
人の行き来を全く考えていない名古屋という都市の欠陥性が良く分かるな。
車社会であるにも関わらず流動性を潰してしまう頭の悪い乱開発そのものと言えよう。
対照的に大阪は目的地に対して貫禄ある各大通りを備えており、アクセスも各地への抜群。
国内や伊丹からの人たちから見て新大阪・梅田北としての玄関口、観光客等からは難波・天王寺が玄関口であり、御堂筋という観光・オフィスを備えた
各都市に行く、立ち寄ることができる。そして梅田の各スポットで楽しんで終了というフルコース料理を楽しむような体験ができる。
流石インフラが世界2位タイに選ばれた大阪である。
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