[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part254 (1002ﾚｽ)
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303: (SB-Android) 2021/06/20(日)22:22 ID:YBSIu9/A(6/6) AAS
>>302
西はリニア作る技術ないんかな？
304: (大阪府) 2021/06/20(日)22:27 ID:PofTcufU(15/15) AAS
>>302
ハブ爺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
305: (愛知県) 2021/06/20(日)22:33 ID:5+2zCpgv(2/3) AAS
>>279
>>285
残念ながら吸いとれないよ
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
省3
306: (SB-Android) 2021/06/20(日)22:33 ID:JwpiV90r(1) AAS
>>293
既に近鉄や名鉄も名駅開発はリニア凍結とコロナの影響で頓挫しているが
実際にリニア開通しても先行して品川だけ積極的に投資しまくりだったから名古屋は吸われる運命だったと思う
307: (大阪府) 2021/06/20(日)23:20 ID:v/oQxCRg(3/3) AAS
そうかフジキン調子ええんやな、半導体も確か大阪はそれなりのシェアあったはず。
それにしても今日は良き日やな。
ヤフコメで一番評価されていた点は利便性、インフラ。ちょくちょく見たのは企業集積している点と歴史、これらが大阪の良いところとして評価されていたわ、例のランキングにおいて。
国内評価やネガティブキャンペーンにだまされていたって気づいた人も居って嬉しい限り。
308: (愛知県) 2021/06/20(日)23:33 ID:iKWXt/nI(1) AAS
今思えば大阪のおばちゃんがみんな
自転車乗って商店街で買い物してる風景って
世帯年収低いことの証明だったんだな
309: (大阪府) 2021/06/20(日)23:36 ID:XnfPDeJU(1) AAS
>>297
そやから三河から向こうが東日本で尾張からこっちが西日本なんや
尾張=終り=日本はここまでで終り、こっから先は蛮族がウホウホしてる未開地
310(1): (SB-iPhone) 2021/06/20(日)23:37 ID:fQKeEXjE(1) AAS
>>302
静岡県民の民意がリニア反対て示された
もう品川名古屋間のリニアは諦めな
311(1): (愛知県) 2021/06/20(日)23:58 ID:5+2zCpgv(3/3) AAS
>>310
それは君の願望でしかない
共産党のような最初から全否定とは全く別物だからな
川勝自身が言っているように川勝はリニアに反対してるわけではない
それにリニアが諏訪ルートから静岡を通る南アルプスルートに変更するときも川勝は静岡を通ることによって静岡にも経済効果をもたらすと賛成してたからね
こじれたのは川勝が静岡空港駅を要望してJR東海に断られてから
JR東海も静岡空港駅を断わってここまで川勝が意地を張るとは思ってなかったのだろうな
JR東海は川勝を甘く見て強気な態度に出過ぎたのがよくなかった
川勝はずっと条件闘争してるんだよ
JR東海も強気をやめてちゃんと静岡県に見返りと川勝に徹底的に誠意を示せば動きだす
312(1): (大阪府) 2021/06/20(日)23:58 ID:LOcTEjyR(3/3) AAS
むしろ大阪名古屋間で先に開業すればよい。
313(1): (大阪府) 2021/06/21(月)00:03 ID:/gTTBUbU(1/2) AAS
おとなしく大阪-名古屋をまず先にしろ
314: (大阪府) 2021/06/21(月)00:04 ID:3kAcCoyZ(1/8) AAS
川勝が意図的にゴネてるのか、ほんとに水を心配してるのか、そんなに情報見てるわけじゃないから分からんのよな。
静岡県民が支持したということは、無駄にゴネてるわけではなさそうなだけどな。
315: (愛知県) 2021/06/21(月)00:06 ID:RQjEMJiU(1/3) AAS
>>311
その川勝氏なんだけど
モロ共産党思想だぞ
何が何でも中止まで追い込むつもり
316: (大阪府) 2021/06/21(月)00:08 ID:tGSKG1XG(1/2) AAS
>>312>>313
これ
317: (大阪府) 2021/06/21(月)00:23 ID:3kAcCoyZ(2/8) AAS
自分で書いといてなんだけど、
新大阪名古屋間27分はあんまインパクトないかもしれんな。今でも48分だし。
318(2): (愛知県) 2021/06/21(月)00:25 ID:iB8pq7Ki(1/6) AAS
静岡としてはリニアを通してあげる条件として静岡空港駅を本気で求めているんだよ
静岡空港は新幹線トンネルの真上にあるんだよね
静岡空港を建設する段階から将来的に空港直結の新幹線駅を作ることをありきであの場所に作ったとしか思えない
それが否定されるとなると静岡空港が新幹線駅によって完全体となる計画が崩れ、永久に不便で無駄な空港として扱われてしまう
それを実現するにはリニア許可と交換条件にするしかない
その唯一のチャンスを逃すわけにいかないのが川勝のスタンス
319: (大阪府) 2021/06/21(月)00:35 ID:zV5CyI5O(1) AAS
>>318
静岡県民は静岡空港に新幹線の駅なんて要らないんだよ
川勝知事もそんなもん求めて無い
ただ大井川の水量を減らすなって言ってるんだ
しかしJR東海は水量を減らさない技術を
持ち合わせて無い
320: (東京都) 2021/06/21(月)00:59 ID:sX73yZvj(1) AAS
いずれにしてもリニア完成はかなり厳しくなった
321: (愛知県) 2021/06/21(月)01:15 ID:RQjEMJiU(2/3) AAS
リニアは時期が悪すぎたな
造っても需要が無くなってしまった
322: (SB-iPhone) 2021/06/21(月)01:24 ID:IkV6sPv9(1) AAS
>>141
どこ？大きい土地というと、関西スーパーの近くかな？
323(1): (大阪府) 2021/06/21(月)05:33 ID:I1SoGMB3(1/2) AAS
リニアが延期になって、東京ー大阪同時開通になるのが大阪の理想かもね。
324: (茸) [age] 2021/06/21(月)06:04 ID:Ycadh7Ui(1/3) AAS
>>323
そのためにはもう名古屋〜新大阪の設計にかからないといけない。
325: (SB-Android) 2021/06/21(月)07:05 ID:D/7eqZwc(1) AAS
何もしない方がいい
リニアは中止の方が可能性が高いからな
326(1): (大阪府) 2021/06/21(月)07:07 ID:sm/jbReY(1/2) AAS
EV化で名古屋は衰退
リニア頓挫で名古屋は衰退
327(1): (岐阜県) 2021/06/21(月)07:08 ID:lS2su/8j(1) AAS
リニアは新幹線と客の奪い合いだからな
両建てはムリ
328: (SB-Android) 2021/06/21(月)07:37 ID:4gYrpj2+(1/2) AAS
こんだけリニアが惜しまれないのもここ数年名古屋人のリニア自慢と大阪見下しのたまものやろうな。普通関西人もリニア惜しむと思うけどな（笑）
329: (SB-Android) 2021/06/21(月)07:44 ID:4gYrpj2+(2/2) AAS
人口、リニア、GDP全部ブーメランで草。名古屋はイキるの早すぎんねん。早漏かよwワイはトンキンはまだまだ煽らんで。
330: (愛知県) 2021/06/21(月)07:51 ID:iB8pq7Ki(2/6) AAS
静岡空港のターミナルビルの位置からして新幹線駅を想定して直結することを目的にしてるのがよくわかる
331: (茸) [age] 2021/06/21(月)07:55 ID:Ycadh7Ui(2/3) AAS
>>327
東京〜名古屋間にリニアが開通したとして経費が倍以上になっても需要は1.2〜1.3になればいい方。
どう考えてもかなりの減益。
332: (大阪府) 2021/06/21(月)08:28 ID:2sjwPEuL(1/3) AAS
名古屋スレのテンプレやべぇｗ
デスノートかよｗ
>MRJやFCVなどの新産業・アジア大会・リニア開業を控えた、
>名古屋(及び名古屋圏の都市)を語ろう。
333: (東京都) 2021/06/21(月)09:04 ID:dM48dNxI(1) AAS
>>318
ハブ爺さ、動揺で封印してた「だよね」が出てしまってるぞ
334: (静岡県) 2021/06/21(月)09:11 ID:uOdvmDLL(1/3) AAS
京都 チャイナタウンが生まれるか 中国の投資会社が再開発計画
2chｽﾚ:newsplus
335: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:11 ID:HPXfiM7u(1/11) AAS
大阪は何となく人の気質が和歌山に似てる それもそのはず、出自でおそらく最多であろう あとは徳島とか高知も雰囲気が似てるな
336: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:12 ID:HPXfiM7u(2/11) AAS
まず職種関係なく都市部はほとんどの人間のルーツは たとえ近場であってもその外方にあるものだし 江戸時代から江戸の人口が多かったわけだから 大坂に比べて江戸は田舎の人間の集まりっていうのはおかしいんだよな 正確には両方とも他所からの人間の子孫がほとんどだろう
実際大阪も商人の家系なんてごく一部で それ含めても多くは和歌山、徳島、高知の南海道、瀬戸内と九州から出てきた人間の子孫が多い
337: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:12 ID:HPXfiM7u(3/11) AAS
京都はリトル丹波丹後(京都府北部)
南大阪はリトル和歌山
神戸はリトル姫路
名古屋はリトル岐阜 右側ご出身の方が多い
338: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:13 ID:HPXfiM7u(4/11) AAS
大阪は和歌山、山陽四国地方 名古屋は岐阜三重の影響が強いな 東京は東北甲信越に北海道九州静岡関西と混合している感
339: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:14 ID:HPXfiM7u(5/11) AAS
偶然和歌山で喧嘩している連中の動画を見たけど 言い方が吉本新喜劇で草 いちいちコラァ、コラァって笑 やっぱ大阪はリトル和歌山
340: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:14 ID:HPXfiM7u(6/11) AAS
大阪は四国や和歌山の人間多すぎ疑惑 関西時代、周りにいた変わった苗字だなと思った人 検索したら大体高知、愛媛、徳島か福岡とか 大体四国近辺
341: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:14 ID:HPXfiM7u(7/11) AAS
接客系やってる知り合いによると全国からの客の中でキチガイが圧倒的に多いのは南大阪、和歌山と京都らしい
342: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:15 ID:HPXfiM7u(8/11) AAS
神戸って実質リトル播州よな それに瀬戸内と九州ルーツのハイブリッド 姫路、広島、愛媛の人間が多い感じがある
一方の大阪 和歌山、徳島、高知と南海道の人間が目立つ
京都は近畿北部丹波、奈良、滋賀辺りかな
343: 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:17 ID:HPXfiM7u(9/11) AAS
大阪人顔してる人々の大半は和歌山と四国が異様に多い気がしますね あと京都と山陽地方に 昔九州から出てきた子孫のハイブリッドが大阪人です
344(1): 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:19 ID:HPXfiM7u(10/11) AAS
民度がクズと言われる中国人だが 地下鉄で満員電車に無理に乗り込まずあっさりと次を待つところだけは 日本人より行儀が良い
345(1): 神戸人(光) 2021/06/21(月)09:22 ID:HPXfiM7u(11/11) AAS
大阪の高槻で左折しようとしたら 対向の右折車が突っ込んできた こればかりは大阪○国○ねと思った 兵庫はここまで酷くない
346: (静岡県) 2021/06/21(月)09:32 ID:uOdvmDLL(2/3) AAS
中国人がそれでも日本で働かざるを得ない理由
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
日本を旅行する中国人や日本製品を愛用する中国人は批判の対象となってきた
「国辱を忘れるな」
「日本がそんなに好きか？」
「本当に日本で働く必要があるのか？」
「日本で働くのは中国を愛していないからではない」
「日本では中国で働くよりも多くのお金を稼げるから」
「北京や上海、広州でも月に１７万円は楽に稼げるではないか」
「すべての中国人が大都市で月１７万円稼げるなら、誰も苦労しない」
省2
347(1): (静岡県) 2021/06/21(月)09:36 ID:uOdvmDLL(3/3) AAS
「名古屋転勤は絶望」に猛反論。東京よりずっと住みやすい、名古屋の魅力
2chｽﾚ:newsplus
348: (茸) [age] 2021/06/21(月)09:50 ID:Ycadh7Ui(3/3) AAS
>>345
名古屋なんかもっと酷いぞww
349: (大阪府) 2021/06/21(月)09:53 ID:lIxreZqN(1/2) AAS
> あと何故か地元大阪の道頓堀は何回でも行きたくなる場所なんだ。
> コロナ前は外国人がいっぱいいたから、非日常を求めていたのかもしれん。
> 道頓堀からは元気をもらえる。そういうパワースポットはあるだろう。
> 道頓堀は飽きないよな
> あの賑やかさは東京や横浜にもない
350(1): (大阪府) 2021/06/21(月)10:19 ID:cCWleYYL(1) AAS
道頓堀なんかショボｗｗｗｗｗ
賑やかなのはこんな繁華街を言うんや！！！
コロナの最中でもこの賑わい！！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
351: (大阪府) 2021/06/21(月)10:39 ID:aYNhhzFy(1/3) AAS
昨日の静岡知事選挙は大井川流域の都市は圧倒的に川勝知事を支持しましたね。
リニアはこれで頓挫かな。
Twitterﾘﾝｸ:Otowa_Simu
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
352: (東京都) 2021/06/21(月)10:42 ID:39FEN6JW(1/2) AAS
>>326
リニア当てにしてた名駅周辺の再開発は頓挫やろね
353: (東京都) 2021/06/21(月)10:43 ID:39FEN6JW(2/2) AAS
>>347
まあトンキンよりは生活しやすいだろう
354(3): (大阪府) 2021/06/21(月)10:55 ID:lIxreZqN(2/2) AAS
驚くほどの人口減 橋下維新が破壊した大阪から逃げ出す人々
外部ﾘﾝｸ:www.mag2.com
355: (神奈川県) 2021/06/21(月)10:56 ID:E/n6t9L9(1/3) AAS
>>350
二度と行きたくない国ランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:oshiete.goo.ne.jp
1位.韓国
2位.インド
3位.中国
4位.ベトナム
5位.シンガポール
1位.韓国
「突然ブチ切れるｗ」
省6
356(1): (大阪府) 2021/06/21(月)11:03 ID:VM+ar1b4(1/16) AAS
>>354
いまごろ赤っ恥とちゃうか？
【国勢調査2020 大阪府 速報値】
大阪府が発表した2020年の国勢調査速報によると、2020年10月1日現在の大阪府の人口は、884万2523人で、5年前と比較して3054人の増加となり、前回の減少から今回は予想に反し増加に転じました。
この値は推計値より＋約3万、予測値より＋約11万と上振れています。
Twitterﾘﾝｸ:QING_Azuki728
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
357: (大阪府) 2021/06/21(月)11:13 ID:VM+ar1b4(2/16) AAS
もうルート変更しかないやろな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
358(1): (大阪府) 2021/06/21(月)11:15 ID:aYNhhzFy(2/3) AAS
>>356さん
反維新は精神的に追い詰められてきましたね。
大阪での維新の天下は盤石になりますね。
新型コロナ／大阪府への転入傾向拡大、東京一極集中の是正も りそな総研
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
大阪市の転入超過、全国最多 万博・再開発が磁力
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
359: (大阪府) 2021/06/21(月)11:27 ID:VM+ar1b4(3/16) AAS
ただでさえ建設費が1兆5000億円増えるのに
南アルプス迂回ルートだと、さらに5000億円増
そのうえ年間維持費300億円増。
それでいて所要時価は7分プラスだろ。
東京 ー 大阪 2万5000円くらい取られるんとちゃうか？
そら、「のぞみ」 なんなら飛行機でええわってなるで。
こんなのビジネスとして成り立たんやろ
現行の南アルプスルート以外なら、マジで中止もあるで
画像ﾘﾝｸ[jpg]:resize.blogsys.jp
省1
360: (大阪府) 2021/06/21(月)11:30 ID:VM+ar1b4(4/16) AAS
３ルート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
ルート別試算
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
361(1): (神奈川県) 2021/06/21(月)11:33 ID:E/n6t9L9(2/3) AAS
時代は水素航空機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.momicha.net
362: (東京都) 2021/06/21(月)11:53 ID:4oGHQIbD(1) AAS
>>354
あまりのレベルの低さに吹いたｗ
中学生が書いた文章かと思ったわｗ
363: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:16 ID:Qs+K31aC(1/3) AAS
神戸おっさんって学生？なわけないよな無職か…
364: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:19 ID:Qs+K31aC(2/3) AAS
>>361
水素スタンドも関西増えてるし、製造業復活するかも。
365: (SB-Android) 2021/06/21(月)12:26 ID:Qs+K31aC(3/3) AAS
>>358
大阪のやり方が上手くいくのは京阪神ぐらいちゃう？あとは製造業インフラを誘致せんと。
366: (大阪府) 2021/06/21(月)13:15 ID:aYNhhzFy(3/3) AAS
>>354さん
1970年代以降の大阪は大規模な人口流出が続きましたが、最近の大阪は人口流入が右肩上がりで増え続けるようになりましたね。
この大阪の人口流入の右肩上がりの増加は維新政治の改革の成果でもありますね。
Twitterﾘﾝｸ:Barrettm95sp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
367: (兵庫県) 2021/06/21(月)13:33 ID:Zzue0b/+(1/7) AAS
リニアは大阪から愛知を先に建設しよう
愛知の近畿化を加速させよう
368: (東京都) 2021/06/21(月)13:41 ID:DQ9QK7UR(1/2) AAS
同意。
369: (大阪府) 2021/06/21(月)13:45 ID:VM+ar1b4(5/16) AAS
最優先は北陸新幹線だわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:hokuriku-shinkansen-osaka.jp
370: (茸) 2021/06/21(月)13:48 ID:W6GiS+lW(1/9) AAS
近すぎて費用対効果無さ過ぎ
京都や滋賀も利用できないしね
新幹線と近鉄ひのとりのダブルネットワークで充分
371: (大阪府) 2021/06/21(月)13:59 ID:VM+ar1b4(6/16) AAS
「ひのとり」ブルーリボン賞 近鉄、特急「しまかぜ」に続き9回目
6/20(日)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
「鉄道友の会」が最優秀車両に贈る「ブルーリボン賞」で、近畿日本鉄道の名阪特急「ひのとり」（８００００系）が２０２１年の受賞車両に選ばれた。
全国の１６車両が候補となった中、「沿線の伝統的景観と調和した完成度の高く、魅力あふれる車両」と高い評価を獲得。
新型コロナウイルスの影響による旅客需要の低迷は続いているが、「特急王国」の異名をとる近鉄は「大変に光栄。より快適、より楽しんでもらえる車両づくりに努めていきたい」と喜びのコメントを出した。
同賞は１９５８年に始まり、６４回目となる。前年に営業運転を始めた車両が対象で、デザイン、快適・安全性、新技術の活用など計１０項目に基づき、会員が投票する。
近鉄にとっては２０１４年の観光特急「しまかぜ」（５００００系）に続き、９回目の受賞となった。
同会によると、ひのとりは▽先進的でスピード感のある車体フォルムや、艶感のある深い赤色塗装▽後席への圧迫感をなくすため、バックシェルを設けた特製シート▽良好な乗り心地を実現した電気式横揺れ防止装置――などが高評価を受けたという。
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
省1
372: (大阪府) 2021/06/21(月)14:00 ID:VM+ar1b4(7/16) AAS
会員投票では、トップの１５６票（支持率５９・３％）を獲得。
ＪＲ東日本の「サフィール踊り子」（Ｅ２６１系）、ＪＲ東海の新幹線Ｎ７００Ｓなどのライバルを抑え、須田寛会長らによる選考委員会も全員一致で賛同した。
373: (神奈川県) 2021/06/21(月)14:02 ID:E/n6t9L9(3/3) AAS
米、ファーウェイなど中国製の通信機器 認証禁止へ
2chｽﾚ:bizplus
374(1): (兵庫県) 2021/06/21(月)14:02 ID:Zzue0b/+(2/7) AAS
先に大阪名古屋がリニアで繋がるのはイメージ的にはかなり良い
奈良にもメリットがある
東京のイメージダウンになる
同時開業でも大阪にとってはメリットだらけ
375(1): (茸) 2021/06/21(月)14:09 ID:W6GiS+lW(2/9) AAS
>>374
名古屋〜品川の工事が終わってからじゃないと無理
つまり新大阪は更に遅れてほぼ絶望的
376: (東京都) 2021/06/21(月)14:11 ID:DQ9QK7UR(2/2) AAS
今の日本は関東・中日本・北部九州の実質三大メガロポリス状態
377: (大阪府) 2021/06/21(月)14:26 ID:VM+ar1b4(8/16) AAS
リニアの東名は最短で2031年か
気づけばなにわ筋線と同じ
378(1): (東京都) 2021/06/21(月)15:39 ID:hs6U6Bts(1/3) AAS
ハブ爺は品川〜名古屋が遅れるから名古屋〜新大阪を絶望的ってことにしたいみたいだけど
名古屋〜大阪が絶望的ってのは川勝4選前から既に言ってたことだからなｗ
いかに自分の都合の良いように考えるご都合主義なのかが分かるｗ
379(1): (茸) 2021/06/21(月)15:49 ID:W6GiS+lW(3/9) AAS
>>378
もともと名古屋〜新大阪は後回しにされた時点で、新大阪延伸は努力目標の建前だけでやる気無いからな
380(2): (大阪府) 2021/06/21(月)15:54 ID:VM+ar1b4(9/16) AAS
2021年4月27日
ＪＲ東海、品川・名古屋間リニア総工事費1.5兆円増の7.04兆円に
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
品川 − 名古屋 だけで7兆円もペイするわけないやろｗ
381: (大阪府) 2021/06/21(月)16:01 ID:I1SoGMB3(2/2) AAS
結局１０兆円オーバーになりそうだな
382: (茸) 2021/06/21(月)16:04 ID:W6GiS+lW(4/9) AAS
>>380
だから名古屋までで充分なんだよ
新大阪までは不要なのが現実
383(1): (大阪府) 2021/06/21(月)16:05 ID:sm/jbReY(2/2) AAS
名古屋までなら、リニアは失敗
384: (茸) 2021/06/21(月)16:08 ID:W6GiS+lW(5/9) AAS
>>383
大阪まで必要なら最初から一体的に同時着工してるから
385(1): (大阪府) 2021/06/21(月)16:13 ID:VM+ar1b4(10/16) AAS
同時着工しなかったのはカネがなかったからやろ
386: (東京都) 2021/06/21(月)16:35 ID:hs6U6Bts(2/3) AAS
俺がJR東海の社長なら大阪の人口が0人になっても大阪まで延ばす
これは頭の悪いハブ爺には絶対に理解できない
387(1): (茸) 2021/06/21(月)16:39 ID:W6GiS+lW(6/9) AAS
>>385
そんなもん建前だよ
国が金出すから同時着工をしつこく頼んでもJR東海は頑なにお断りしている
何故かと言えば、JR東海からしたら新大阪延伸の建設費の問題じゃなく、作った後に新大阪まで運営するのにメリットが無いから
新大阪まで作ったところで新幹線と食い合いになるだけでコスパ最悪なんだよね
リニアは整備新幹線と違って税金で維持されるものじゃないからね
税金や自治体頼みの整備新幹線の視点で見てるとわからない
388: (東京都) 2021/06/21(月)16:43 ID:hs6U6Bts(3/3) AAS
>新大阪まで作ったところで新幹線と食い合いになるだけでコスパ最悪なんだよね
品川〜名古屋ではそうならないんだｗ
389: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:18 ID:Zzue0b/+(3/7) AAS
>>375
リニアが品川の時点で不便
東京駅まで時間がかかる
名古屋品川間を利用する人ってそんなにおるんかな、少なそう
390: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:20 ID:Zzue0b/+(4/7) AAS
品川新大阪間やから、需要がある
名古屋品川間は需要がない
391(2): (茸) 2021/06/21(月)17:21 ID:W6GiS+lW(7/9) AAS
品川〜名古屋の区間はアクセスが不便だった南信州、山梨、相模原という新規開拓ルートで東海新幹線とは競合することない完全に別物の「中央新幹線」として成り立つ
名古屋から新大阪は距離が近すぎて時短効果が低いうえにルートも東海道と大して離れてなくてほとんど差別化できない
関西方面は名古屋以西から中仙道も北陸道も東海道と合流化してしまうようにそれぞれ近すぎて別路線として両立しにくい
つまり自社の新幹線とリニアで競合してしまうんだよね
それに京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らないのも無駄
奈良や三重にしても奈良から京都経由で新幹線が便利だし、三重も名古屋経由で新幹線やリニアが便利
こうやって分析していくと関西方面は今まで通り便利な新幹線を使ってもらえば充分なんだよ
JR東海にとってリニア新大阪延伸はメリットよりコスパ最悪というデメリットの方が大きいわけ
あらゆる分析により名古屋先行開業になり、新大阪延伸は努力目標という建前になった
392(1): (千葉県) 2021/06/21(月)17:21 ID:dQuJ3QZi(1) AAS
ハブ爺のこれまでの主張で一番矛盾してたのが、JR東海がリニア建設する動機についてだからな
もう1レスで矛盾だらけになってたの
393(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/06/21(月)17:22 ID:Drk1uNPh(1) AAS
イソジン吉村の大阪都＋42 コロナ死13 [597533159]
2chｽﾚ:poverty
ヤバいな
394(1): (大阪府) 2021/06/21(月)17:23 ID:CN9NV1B5(1/2) AAS
>品川〜名古屋の区間はアクセスが不便だった南信州、山梨、相模原という新規開拓ルートで東海新幹線とは競合することない完全に別物の「中央新幹線」として成り立つ
>名古屋から新大阪は距離が近すぎて時短効果が低いうえにルートも東海道と大して離れてなくてほとんど差別化できない
いくらなんでもこの主張は苦しいだろ
395(1): (兵庫県) 2021/06/21(月)17:25 ID:Zzue0b/+(5/7) AAS
>>391
リニアは奈良に止まる
学研都市と奈良市と橿原と吉野が近くなる
これはでかい
奈良は京都並のポテンシャルがある
396: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:27 ID:Zzue0b/+(6/7) AAS
>>393
東京のリバウンドの方がやばい
東京オリンピックで地方や大阪に迷惑をかけだした
397(2): (茸) 2021/06/21(月)17:28 ID:W6GiS+lW(8/9) AAS
>>394
京都や滋賀の人たちは新大阪からリニアに乗らない
新大阪まで開業したとしてもリニアに乗るとしたら名古屋駅から
奈良や三重にしても奈良から京都経由で新幹線が便利だし、三重も名古屋経由で新幹線やリニアが便利
こうやって分析していくと関西方面は今まで通り便利な新幹線を使ってもらうだけで充分なんだよ
それがコスパ最高
JR東海にとってリニア新大阪延伸はメリットよりコスパ最悪というデメリットの方が大きいわけ
398(1): (茸) 2021/06/21(月)17:29 ID:W6GiS+lW(9/9) AAS
>>395
それは勝手なローカル主義視点でしかない
JR東海からしたら今まで通り新大阪や京都駅から新幹線に乗っててくれればいいわけ
399: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/06/21(月)17:31 ID:NO/5YiFi(1) AAS
>>391
東京から名古屋に行く用事のある人なんてメチャ少ないんだよ
東京の本社から名古屋近郊の工場に出張とか下請け工場へ指導に行くとかそう言うニーズやしな
今迄は「のぞみ」で100分程度やったのがリニアで40分になってもたいして効果は無い
のぞみを三河安城駅に停車させればリニアよりも効果高いぞ
名古屋民が東京に行く時の時短効果とかは知らん
400(2): (大阪府) 2021/06/21(月)17:34 ID:CN9NV1B5(2/2) AAS
>>397
もうコイツ嫌や（涙）
名古屋〜新大阪は新幹線とリニア離れてないとか言う癖にリニアは名古屋から乗るとか（涙）
京田辺駅の存在も知らんもん（号泣）
401: (兵庫県) 2021/06/21(月)17:34 ID:Zzue0b/+(7/7) AAS
>>398
奈良はインバウンドも強いし、かなりポテンシャルは高い
奈良を京都と思えば、強い
402(1): (大阪府) 2021/06/21(月)17:41 ID:VM+ar1b4(11/16) AAS
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乗り換え何分かかるんや、これ
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