[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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345(1): (光) 2021/08/08(日)09:31 ID:EovotnjV(1/11) AAS
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346: (光) 2021/08/08(日)09:42 ID:EovotnjV(2/11) AAS
>>345
福岡に当てはめると69m規制は
ちょうど西鉄グランドホテルの辺り。
これがちょっと外れるだけで(オンワード樫山ビル辺り)規制外になる
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347: (光) 2021/08/08(日)09:46 ID:EovotnjV(3/11) AAS
なので(茸)札幌土人が主張する
飛行経路から外れても
円錐表面の中では緩和はあり得ないと
言う論理は破綻している。
もうちよっと勉強して出直せ。
348: (光) 2021/08/08(日)09:52 ID:EovotnjV(4/11) AAS
福岡空港の場合
転移表面、進入表面、延長進入表面
外側水平表面、の設定のみで
運用は可能となる。
ただしRWY34の周回着陸ビジュアルアプローチが完全に無くなったらの
条件付き。
350: (光) 2021/08/08(日)10:44 ID:EovotnjV(5/11) AAS
>>349
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352(1): (光) 2021/08/08(日)10:56 ID:EovotnjV(6/11) AAS
成田の西側は普通に飛行経路だが。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.naa.jp
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353: (光) 2021/08/08(日)10:57 ID:EovotnjV(7/11) AAS
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354: (光) 2021/08/08(日)11:11 ID:EovotnjV(8/11) AAS
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355: (光) 2021/08/08(日)11:19 ID:EovotnjV(9/11) AAS
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松山市南江戸町
航空法高さ制限 範囲外
356: (光) 2021/08/08(日)11:23 ID:EovotnjV(10/11) AAS
つまり飛ばない事が決まれば
範囲外になると云う事。
福岡ではRWY34が完全にILS運用に
なると云う条件の元
空港の西側は飛行しないため
円錐表面の一部は撤廃される。
358: (光) 2021/08/08(日)11:30 ID:EovotnjV(11/11) AAS
>>357
成田の西は飛ばないと書いたのは君なんだけどひょっとしたら認知症かね？
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