[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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494: (光) 2021/08/29(日)02:24 ID:xWnEu95P(1/3) AA×

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494: (光) [] 2021/08/29(日) 02:24:29.74 ID:xWnEu95P 円錐表面は水平力表面とは違い どこの空港にも一律で 設定されていない。 設定される根拠は 福岡の場合は RWY34のサークルアプローチが 着用経路として設定されているからであり RWY34/16ともに全ての運用が ILS計器着陸となれば 円錐表面は 大幅に削られる。かと言って 水平表面の外=即撤廃とはなっておらず 概ね70m規制円までは設定して その外から撤廃される例が多い。 松山空港は典型的な例である。 https://i.imgur.com/xRIEtMl.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623213383/494
円錐表面は水平力表面とは違い どこの空港にも一律で 設定されていない 設定される根拠は 福岡の場合は のサークルアプローチが 着用経路として設定されているからであり ともに全ての運用が 計器着陸となれば 円錐表面は 大幅に削られるかと言って 水平表面の外即撤廃とはなっておらず 概ね規制円までは設定して その外から撤廃される例が多い 松山空港は典型的な例である

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