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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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194
:
(光)
2021/07/10(土)18:14
ID:YpvUho1A(1/9)
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194: (光) [sage] 2021/07/10(土) 18:14:44.02 ID:YpvUho1A 福岡の航空法による詳細です。 こうやって見ると、福岡空港は博多駅の近所過ぎて、 改めて驚きます。 https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc_wg/hearing_s/140827siryou01_2.pdf 993＞ アイランドシティエリアを中心におっしゃっているのか、 百道エリアも含めた事でおっしゃっているのか分かりませんが、 フランスの旧市街地と新市街地の話で、 今から新市街地を作るとなれば、 既に基盤がある百道エリアになるとは思いますが、 おっしゃる様に、側に鉄道が無いのが欠点で、 一番近くで唐人町駅。 ただ、そこをクリアする事と、 （博多駅から百道エリア直通路線） プラスの点を言えば、既存にある物で、 福岡タワーの高さが234mと考えれば、 規制緩和の判断材料として先々使えない手は無いという事、 福岡が本気でフランスの様にしたいのなら、 百道の再開発も希望は無いわけでは無いですがね。 天神地区の再開発の再も、 確か、NTTの電波塔や、KBCの電波塔を中心に緩和について 議論が進みましたよね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623213383/194
福岡の航空法による詳細です こうやって見ると福岡空港は博多駅の近所過ぎて 改めて驚きます アイランドシティエリアを中心におっしゃっているのか 百道エリアも含めた事でおっしゃっているのか分かりませんが フランスの旧市街地と新市街地の話で 今から新市街地を作るとなれば 既に基盤がある百道エリアになるとは思いますが おっしゃる様に側に鉄道が無いのが欠点で 一番近くで唐人町駅 ただそこをクリアする事と 博多駅から百道エリア直通路線 プラスの点を言えば既存にある物で 福岡タワーの高さがと考えれば 規制緩和の判断材料として先使えない手は無いという事 福岡が本気でフランスの様にしたいのなら 百道の再開発も希望は無いわけでは無いですがね 天神地区の再開発の再も 確かの電波塔やの電波塔を中心に緩和について 議論が進みましたよね
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