[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002ﾚｽ)
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368(1): (愛知県) 2021/06/09(水)18:11 ID:wV2eDDfx(13/18) AAS
>>365
そもそもリニア名古屋駅は新幹線からの乗り換えを強いるものではない
新幹線は新大阪〜東京まで直通され続けるし今まで通りで何も変わらず今より不便になるものでもない
名古屋からリニアという新たな選択肢が増えるもの
少しでも速く品川に行きたい人をはじめ、南信州、山梨、相模原という新規開拓の選択肢も増える
リニアに乗る必要が無い人は今まで通り新幹線に乗っていればいいだけ
逆に北陸新幹線とサンダーバードは共存共栄の関係じゃなくてサンダーバード潰しなんだよ
関西勢力の象徴だった北陸直通サンダーバードが北陸から追い出されて、関西から北陸に行きたければ強制的に乗り換えさせられるものとなる
北陸や関西の利用者や沿線住民が北陸新幹線の敦賀延伸後もサンダーバードの直通をお願いしても非情なJR西は許さなかった
「何で北陸〜関西の二重化なんてコスパ最悪な無駄なことせなあかんのや。敦賀で乗り換えしとけや。嫌なら乗らんでかめへんで。こっちは首都圏から来る北陸新幹線で儲かっとるんや。」
省1
370(1): 大阪は金魚のフン(ジパング) 2021/06/09(水)18:34 ID:Z27wiJAN(2/3) AAS
>>368
＞＞そもそもリニア名古屋駅は新幹線からの乗り換えを強いるものではない
これがJR東海の正式な宣言なら有り難いけどな
リニア乗り換えも1度くらいはやってみるのもエエけど地下6階から地上3階までとか、地上で言うたらビルの10階まで登るのと同じやしな
そして将来は大阪延伸する前提を考えたら巨大エレベーターを20機とか設置するわけにもいかんやろ
下手したらバカ面して地下の6階から地上の3階までエスカレータで上がる事になるやもしれん
リニア開通後も今迄の通り「のぞみ」は10分間隔で運行してもろたらそれでエエわさ
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