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大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part252 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/
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358: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 17:05:10.00 ID:NIeDw+30 結局、敦賀駅での乗り換えがいかにスムーズかが決め手になる https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/fukui200715.jpg JR西もそんなの百も承知で 在来線利用者が不便になるのを覚悟で、特急・新幹線用駅を新設する。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/358
362: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/06/09(水) 17:31:15.88 ID:wV2eDDfx >>358 乗り換えを強いられる時点で大阪駅〜北陸を直通していたサンダーバードとは全く別物 敦賀開業によって最大の恩恵を受けるのはハブターミナルとなる敦賀駅 敦賀駅が大阪駅・梅田から北陸直通ターミナル(北陸の玄関口)という権威を奪い、北陸の玄関口とともに関西アーバンネットワークの玄関口となる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/362
365: 大阪は金魚のフン(ジパング) [] 2021/06/09(水) 17:50:35.10 ID:Z27wiJAN >>358 まあリニアの名古屋駅より遥かにマシやけどな けど九州新幹線リレー号の新八代駅みたいに対面乗り換えくらいヤレや しばらくは（10年以上は）敦賀から先への延伸は無いんやし てか、ルートすら決定してないやん これから住民説明会とか用地取得とか難工事とかやろ？ 丁寧語大阪はんなんかジジイなんやし大阪まで開通するころには良くてもヨイヨイやぞ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/365
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