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大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part252 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/
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112: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/08(火) 11:03:51.64 ID:Kv+adZlF 観光資源に恵まれ閑散区間を大量に抱えるJR西日本さんは経営の大改革を実施するみたいですね。 もし大阪近郊で鉄道料金を大幅に値上げすれば、並行する大手私鉄に利用者が流れそうですね。 大手私鉄はJR西日本さんに鉄道利用者を大きく奪われてましたが、関西私鉄が巻き返すことも可能になるかもしれないですね。 JR西日本社長「運賃見直し、観光資源発掘で最大赤字を乗り越えたい」 https://www.moneypost.jp/794488/2/ 具体的には、時間帯別運賃の導入や、季節別料金の見直しを検討しています。鉄道会社は、朝の通勤ラッシュなどピークに対応できるよう、車両やスタッフの数を設定しています。時間帯別運賃でピークをずらすことができれば、車両や車両基地を減らし、不要となった土地を開発や売却に回せます。 先ほど申し上げたように、テレワークの浸透などでコロナ後も鉄道のビジネス需要が完全に回復するのは難しいでしょう。 しかし、観光の場合は事情が異なります。旅番組などをいくら観ても心底からは楽しめない。やはり“リアルな体験”には代え難い魅力があります。コロナ収束後は、必ず観光需要は回復すると見て、準備を続けています。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/112
116: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/08(火) 11:52:33.79 ID:qUkUulp1 >>112 テレワークは全然浸透してないよ 今ですら導入している企業は大阪で２割、東京で４割〜５割 ワクチン接種が全年代完了すれば以前のように通勤地獄 鉄道収入の先細りは人口減少によるもの 観光面も内需の掘り起こしは人口面で厳しいのでインバウンド頼みになる まあそれでも厳しいので不採算路線の減便、廃線しかないわな そうなると益々大都市へ人口が集中するようになる 神戸市京都市の地方都市もすでに首都圏、大阪などの大都市へストローされてる 鉄道会社の先行きは暗い http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/116
118: 名無しさん＠お腹いっぱい。(奈良県) [] 2021/06/08(火) 11:59:49.41 ID:BNvR1/6t >>112 大手私鉄は元々遠方は安く、近距離はJRより高め設定だから奪うとすれば近距離しかないが、近距離は競合になっていないため、結局神戸や京都方面等の遠方ターゲットになる だが、元々遠方は安いのにも関わらず速くて快適で定時ダイヤのJRの方に奪われていることを考えると相当難しいだろう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1623055774/118
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