[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part252 (1002レス)
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(1): (愛知県) 2021/06/10(木)00:11 ID:tMMUZVTk(1/7) AAS
>>502
インフラが全てを物語っているよ。

愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋までJRと名鉄が競って高速運行していて通勤路線としても便利に機能。
新快速や特別快速や名鉄特急で岐阜や三河方面から名古屋までアクセス最高。
新幹線の駅も三河安城や豊橋とあって更に速い県内移動も可能。
豊橋からひかりに乗って東京横浜から京都や新大阪にも行けてしまう。
愛知県は道路環境にして最高で、
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋圏が起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
省11
509: (愛知県) 2021/06/10(木)00:23 ID:tMMUZVTk(2/7) AAS
>>504
あそこに吹田アリーナがあったらな
工場三法がーというコンプレックス解消するために大阪大学を誘致すれば良かったのに
512
(1): (愛知県) 2021/06/10(木)00:46 ID:tMMUZVTk(3/7) AAS
>>510
大阪IR、揺らぐ「世界最高」 全面開業時期は白紙…規模の大幅縮小も
外部リンク[htm]:www.sankeibiz.jp

大阪の統合型リゾート施設(IR)計画が揺らいでいる。府市が2月、IR事業者に求める条件を示した実施方針の修正案で、全面開業時期は白紙、展示場の規模は当初案の5分の1も可とするなど大幅に「下方修正」したためだ。
誤算が続いていたところにコロナ禍がのしかかり、方針転換を余儀なくされた。府市が掲げる「世界最高水準のIR」実現は見通しにくくなってきた。

 また「10万平方メートル以上を確保」としていた展示場施設は「2万平方メートル以上」に引き下げ。
関西最大の展示場「インテックス大阪」(約7万平方メートル)に及ばない規模だ。
「開業時には」との条件を付け、将来的な拡張は求めたが、経済状況次第で見直しも可能としている。
 国際会議場運営の専門家は「拡張するためには、着工時点で関連する基礎工事が必要になる。(10万平方メートルは)義務ではないのに、そこまでする事業者があるだろうか」と疑問を示す。
 大阪商工会議所の尾崎裕会頭は「最初に考えていたものと違うものになるのでは」と懸念する。
省4
526
(1): (愛知県) 2021/06/10(木)07:25 ID:tMMUZVTk(4/7) AAS
>>518
独立した環状高速として一体的に整備されてないものを、各高速道路を乗り継いで気分は環状線というのは大阪ローカル思考らしいよねw
他圏民に環状道と言って説明できない時点でどうしようもないw
しかし大阪の高速道路は線形もぐにゃぐにゃで酷いな
528
(1): (愛知県) 2021/06/10(木)07:42 ID:tMMUZVTk(5/7) AAS
外環高速道路も無い三流都市w
531: (愛知県) 2021/06/10(木)07:57 ID:tMMUZVTk(6/7) AAS
大阪は市営交通も無い三流都市だからなw
533: (愛知県) 2021/06/10(木)08:01 ID:tMMUZVTk(7/7) AAS
>>532
無い
別々の違う役割の高速道路を経由して自称環状道と言ってるだけ
だから説明するときに環状道と言えない
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