大阪の都市計画について語るスレ Part252

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211: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/08(火) 19:52:52 ID:Kv+adZlF

>>176さん
ハブ爺さんは北陸新幹線の敦賀延伸で北陸から大阪への利用者数は大幅に減少すると予想してますが、鉄道業界ではむしろ北陸から大阪への利用者数はさらに増えると予想してますよ。
僕も定期的にサンダーバードを利用しますが、北陸新幹線の敦賀延伸で大阪から金沢や富山までの到達時間が大幅に短縮されるので利用者数は敦賀延伸後も順調に増えると予想してます。
しかも、鉄道業界ではサンダーバードを12両から14両へ増結するとも予想してますね。
そして、鉄道業界は北陸新幹線の敦賀延伸後は名古屋と北陸との利用者数が減少すると予想してることには大爆笑しましたよ、ハブ爺さん。

新幹線延伸で特急再編へ！　JR西日本ダイヤ改正予測(2023年3月予定)
https://www.train-times.net/article/jrwesthokuriku2023pre-1
これにより大阪〜金沢間は最速2時間31分から2時間03分に、名古屋〜金沢間は最速2時間28分から1時間46分にそれぞれ短縮する見込みとなっている。ただ大阪〜福井間は1時間47分から1時間42分に5分しか短縮しないし、名古屋〜福井間は1時間37分から1時間25分にしか短縮しない。

しかも名古屋〜福井間は福井鉄道バスが約2時間間隔で運転しており、所要時間は2時間35分で3,300円で利用できてしまう。そんなところで乗り換え付きの値上げをしたら鉄道利用は減るに決まっている。

このほか湖西線特急「サンダーバード」では北陸新幹線延伸に伴い利用増加が見込まれるため、多客期などは最大12両から最大14両に増結する可能性がある。14両での運転は寝台特急「日本海」が電源車付きで14両で運転していた実績があり、大阪、新大阪、京都、敦賀の4駅に限ればすぐさま対応可能となっている。

特急「しらさぎ」は敦賀短縮後は東京〜福井間の東海道新幹線からの乗り継ぎ利用が見込めなくなるため、利用者減少が見込まれる。そう考えると名古屋都市圏から北陸に向かう需要を運べばよいことになるので、毎時2両〜2.5両程度あれば足りることから、名古屋発着の6両編成を2時間に1本設定すれば足りることになる。

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623055774/211

249: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/06/09(水) 00:44:43 ID:I3xDJaA7

東京オリンピックは中止になった前々回よりさらに酷い惨状になりそうやな

【悲報】崩壊を始めたIOC、「五輪」というビジネスモデルはもう破綻した

「貴族」優遇の陰で犠牲になる選手、ボランティア、そして日本の納税者

東京五輪開催の是非をめぐっては、開催国の国民に対する敬意や配慮を欠いた国際オリンピック委員会（IOC）幹部の暴言が看過できない問題に発展している。
トーマス・バッハ会長は犠牲を払えといい、ジョン・コーツ副会長が緊急事態宣言下でも開催できるといい、
果てはディック・パウンド元副会長がアルマゲドン（最終戦争）に見舞われない限り計画通りに開催すると言い放った。

いみじくも日本は国民主権の民主主義国家だ。
コロナ禍という異常事態の中、不安に駆られ困窮する国民の同意も無く、オリンピックを主催するIOC幹部らが東京に乗り込み、
「犠牲の祭典」など好き勝手に強行開催できようはずもない。

IOCの幹部3人の発言からは、IOCが求める「友愛」と「尊重」というオリンピックの価値を見いだすことはかなり難しい。
彼らの失言を超えた暴言は進退問題として発展してもおかしくない。開催地へのこれほど権高なIOCの態度は、いまだかつて見たことが無い。

オリンピックというビジネス・モデルはすでに破綻している。
開催地に巨額の費用を求め、住民やボランティア、そして五輪選手らに犠牲を強いる。4年に一度、2週間で33競技339種目も一気にこなすことに無理がある。

オリンピックはIOCと開催都市、そしてメディアの協働で成り立つ。いやこの三者の共謀がその実態だ。
その片棒を担いできたのが筆者かもしれない。東京五輪開催だけでなく、筆者はオリンピックとIOCとそのものの是非についていま、議論すべきだと考える。
本稿ではIOC側から見たオリンピック・ビジネスの虚構について論じていきたい。

(中略)

がまんの限界に達したボランティア精神

オリンピックは基本的に、アスリートや開催地の住民ら様々な人々のボランティア精神の上に成り立っているが、
すでにこの土台が崩れ去ろうとしているにしても、オリンピック貴族はその態度を改めない。

オリンピックは世界最高峰のアスリートが競演する大会であり、そのブランド価値はアスリートらによる身体表現から生まれる。
アスリートが「より速く、より高く、より強く」を実現できる環境作りがIOCの使命だ。
「アスリート・ファースト（選手第一主義）」は大前提で、IOCや組織委がこれを盛んに喧伝すること自体が自己矛盾している。

選手の中にはオリンピックの開催頻度に不満を抱く者も多い。
特に選手人生が短い競技で顕著で、4年に1度しかないオリンピックにその競技能力のピークを合わせるのは至難の業だ。
ただ、マイナー競技の選手の場合、これを公に訴えることは少ない。大勢の観客が集まる唯一の晴れ舞台がオリンピックだからだ。

合同記者会見で発言する東京五輪・パラリンピック大会組織委員会の橋本聖子会長。後方の画面はＩＯＣのジョン・コーツ副会長＝2021年5月21日午後、東京都中央区
拡大合同記者会見で発言する東京五輪・パラリンピック大会組織委員会の橋本聖子会長。
後方の画面はＩＯＣのジョン・コーツ副会長＝2021年5月21日午後、東京都中央区
ボランティア人員は組織委が募集した大会ボランティアは8万人、東京都が募集する都市ボランティアが3万人の計11万人にも及ぶ。
この多くは炎天下で観客の道案内のような内容だ。「やりがい詐欺」といわれても致し方ない。
極寒期に開催された2018年の平昌冬季五輪では大会期間中、2000人ものボランティアが劣悪な労働環境を訴えて離脱した。

日本の納税者、大会ボランティア、そして五輪選手の悲鳴が東京中にこだましている。
オリンピック・ビジネスはもう限界だ。壊れかけている。IOCとオリンピックそのものの継続可能性が問われている。

https://webronza.asahi.com/national/articles/2021060700001.html

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1623055774/249

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