[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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804(3): (愛知県) 2021/05/30(日)12:11 ID:EmJn9Lod(5/10) AAS
>>793
わかってないな〜
新名神や第二京阪など吹田周辺の渋滞緩和させるためにバイパス建設してきたのに、新たにこんな渋滞を促進させるようなことやってたら台無し
そうするとまた「万博記念公園周辺の渋滞緩和のために鉄道を！高速道路を！」ってなるのか？w
805: (茸) [age] 2021/05/30(日)12:13 ID:PsIw5OU5(7/27) AAS
>>804
そもそも大阪ではコンサート行くのに車という選択肢はなかなかないなw
809: (茸) [age] 2021/05/30(日)12:21 ID:PsIw5OU5(8/27) AAS
>>804
田舎もんの名古屋からは車で気安い立地やけどなww
811: (大阪府) 2021/05/30(日)12:29 ID:Ds/KW3Gi(9/21) AAS
>>804さん
駅周辺を再開発して鉄道利用者数と周辺の不動産価格を大幅に増やすのが日本の鉄道のビジネスモデルですよ。
駅前の一等地を日本を代表するアリーナなどを建設できれば、大阪モノレールの利用者数や万博記念公園駅の周辺の不動産価格は大幅に増えます。
そうなれば大阪モノレールはさらなる設備投資ができるようになりますよ、ハブ爺さん。
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