[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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593(4): (愛知県) 2021/05/28(金)09:02 ID:dXdrqJE4(1) AAS
>>584
逆だよ
大阪は利便性に南北格差があって府内移動が不便
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない
新たに出来る国土軸の新名神にしても大阪南部には全く恩恵がない
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー
関西は足の引っ張り合い構造
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね
岐阜〜一宮〜名古屋〜豊橋までJRや名鉄で競って高速運行
省7
595: (奈良県) 2021/05/28(金)09:10 ID:OGjysNDa(1/2) AAS
>>593
名古屋は出ていく側にとっての方が有利になっているので衰退しまくり
599: (茸) [age] 2021/05/28(金)12:11 ID:jkiOPSrl(1/2) AAS
>>593
じゃあ何で衰退してんの？www
663(1): (茸) 2021/05/29(土)05:24 ID:f9NjCUxY(1/3) AAS
>>593
近畿としても東海環状道は早く完成してほしい。
名神側の滋賀や新名神側の三重から岐阜、富山の観光地に渋滞なく行きやすくなる。
わざわざ渋滞多発地帯の一宮を経由せんで済むのはメリットが大きい。
後、近畿と東海が一体となって経済圏として発展していくにはインフラを整え渋滞を減らすことが喫緊やからな。
これで関東は焦るやろな。
835: (愛知県) 2021/05/30(日)13:24 ID:EmJn9Lod(9/10) AAS
>>831
>>593
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