[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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17: (SB-Android) 2021/05/22(土)14:54:13.99 ID:sApoK8yD(3/3) AAS
なぜ東京に縁もゆかりも無い天皇が暮らしているのか？
単なる京都から天皇を無理矢理連れてきただけでしかない。
そんな東京に住む人たちが天皇の価値なんてわかるわけ無い。だから東京人は、天皇を崇拝の対象するという頓珍漢なことをするのだ。
その東京人による天皇崇拝が行き過ぎた結果が、明治以降の戦争だ！
天皇の扱い方を知らない東京人が天皇を神だと崇拝し、戦争をやる根拠、理由付けの為に天皇を利用した。
省41
187: (東京都) 2021/05/24(月)16:46:29.99 ID:5nW9AxFW(14/33) AAS
>>181
犯罪者予備軍のニート君の方が数百倍怖いわｗ
それに俺生粋の関西人やしな
460: (大阪府) 2021/05/26(水)20:44:32.99 ID:io4IwyCD(19/21) AAS
歴史も文化も無いトンキン、これは算数の九九みたいに一般的な概念。
471(2): (SB-Android) 2021/05/26(水)22:17:10.99 ID:qEspE9sn(2/2) AAS
名古屋駅も東西で分断されていて空間としては狭っ苦しい
549(1): (SB-Android) 2021/05/27(木)19:32:04.99 ID:9Ztj49lJ(1) AAS
白人様「トンキン族は簡単にまた開くぜww」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ちなみにこの人スイス人らしい
そういやIOCの本部もスイスだっけ?
人口500万程度の小国にペコペコするトンキンw
587: (東京都) 2021/05/28(金)05:47:58.99 ID:bAt2xg7K(12/15) AAS
東京の住宅事情
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
横浜の住宅事情
画像ﾘﾝｸ[png]:imgur.com
672(1): (愛知県) 2021/05/29(土)07:32:24.99 ID:WGI/bZK2(3/4) AAS
阪神は兵庫県の球団、大阪は関係なし
大阪の球団は日本一不人気なオリックスバファローズ
689: (兵庫県) 2021/05/29(土)12:26:11.99 ID:UZuuV0GD(1/6) AAS
じゃあキー局を大阪関西に一つはくれよ
後東京発信だけの世の中にしてくれるなよ、間違った大阪関西を発信してる
東京だけのロケもやめて、全国にロケに行ってほしい
東京の特別感をなくしてほしい
709: (兵庫県) 2021/05/29(土)14:40:30.99 ID:UZuuV0GD(5/6) AAS
東京関東人のやり方は熟知してる
大阪の勢いを止めたいんやろ？大阪の勢いが怖いんやろ？
人間の良心に訴えかけて、今までの東京関東の大阪関西に対する極悪非道を
なかった事にして、東京に対する対抗心をなくしたいんやろ？
そうはいかんで
東京の罠には二度と引っかからんで
779(1): (SB-Android) 2021/05/30(日)10:03:28.99 ID:uM3JWSvG(1) AAS
>>773
俺も名古屋の街は好き。名古屋駅の超高層ビルはたまげた。
793(1): (大阪府) 2021/05/30(日)11:23:30.99 ID:Ds/KW3Gi(7/21) AAS
>>786さん
そもそも中国道は昔は大渋滞の要所でしたが、今でもハブ爺さんは中国道が渋滞多発地域だと妄想してるんでしょうね。
昨今の大阪はインフラ整備が急激に進んでるので、ハブ爺さんのように情報収集能力の低い人は時代の変化に取り残されてる人が多いでしょうね。
名神・中国道、渋滞86%減 新名神 高槻―神戸開通1カ月
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
西日本高速道路会社は25日、3月18日に全通した新名神高速道路高槻（大阪府高槻市）―神戸（神戸市）間の1カ月間の効果を発表した。並行する名神高速・中国自動車道の交通量が一日平均7万7100台と昨年の同時期より23%減少。渋滞発生は9回と昨年の64回よりも86%減り、宝塚東・西トンネル付近の渋滞が緩和した。
852(2): (茸) 2021/05/30(日)15:52:56.99 ID:dnXhT3Wk(1/7) AAS
>>825
>>848
大阪は湾岸エリアと国土軸のアクセスが最悪なんだよな
神戸港に直通している名神高速とは対極
阪神高速の左岸線や大和川線にしても川沿いにグニャグニャでアップダウンの激しいボトルネックだらけの酷い線形
まさに欠陥高速道路
そんな無頓着でも場所が無いからやらざるをえない焦りによる強引なもの
大阪が致命的に欠陥都市構造なのがよくわかる
都心部や住宅密集地を避けて名古屋港に直通する伊勢湾岸道の圧倒的機能美
都心部へのアプローチも多様な選択肢でスマートな都市構造
省1
876(1): (大阪府) 2021/05/30(日)16:39:44.99 ID:IfmT/NCk(7/8) AAS
ハブ爺はさ、大阪大好きで四六時中大阪のこと考えてるかもしれないけど、大阪人って名古屋のこと興味ないからな
だからハブ爺の戯言にも反応してやってるけど、対抗して名古屋叩こうとは思わんもん
そんな興味ない場所にモチベーション上がらんわ
877(1): (大阪府) 2021/05/30(日)16:52:57.99 ID:Q5NdqvMY(6/9) AAS
また、この再開発計画と一体的に計画されていた、名鉄名古屋駅の2面4線化計画も再検討される見通しになった。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
こっちのほうが痛いやろな
915(1): (兵庫県) 2021/05/31(月)01:44:11.99 ID:ucXHCaA6(1) AAS
>>912
リニア単体でしか見れないマヌケハブ爺。
羽田が国際化して、中部〜羽田便ができてセントレアの国際便が没落。
東京〜名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線が大阪駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、頼みのエアアジアも撤退し、
路線は大阪のpeachが獲得したので、今後は関空のおこぼれに与るだけ。
アフターコロナも回復するのは関空から。セントレアは後回しで没落。
省7
979: 大阪は金魚のフン(東京都) 2021/05/31(月)11:04:57.99 ID:u9U1v8Is(2/2) AAS
>>959
名古屋って名駅に中途半端なビルが建つ前の20世紀の頃は道路しか自慢するモノが無かったからなw
まあ道路くらい好きなだけ自慢したらエエ！
誰も羨ましくないし
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