[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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22: (SB-Android) 2021/05/22(土)16:19:09.73 ID:d8reTToS(1/2) AAS
【大阪城】
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
【江戸城（皇居）】富士見櫓 ｗｗｗ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
83: (大阪府) 2021/05/24(月)10:33:04.73 ID:zm4tH5XN(5/30) AAS
>>80
東洋経済はずっと東京・名古屋体制でやってきたからね
大阪下げ 名古屋上げは社是みたいなもん。
↓
2013.06.20
名古屋支社閉鎖のお知らせ
外部ﾘﾝｸ:corp.toyokeizai.net
ところがそれも終わり、
名古屋に気を遣う必要もなくなったと。
209: (大阪府) 2021/05/24(月)17:04:19.73 ID:zm4tH5XN(20/30) AAS
>>206
＞
姫路や岡山や尾道・広島
東京人以前に、その辺「世界遺産」ロードだけどな
250: (SB-Android) 2021/05/24(月)18:07:51.73 ID:cpGx+wSl(2/4) AAS
トンキン人の命軽く見られすぎw
国際オリンピック委員会（IOC）のバッハ会長が、東京五輪開催を実現するためには「われわれはいくらかの犠牲を払わなければならない」と発言。国内で批判が殺到している。
共同通信は、インドのPTI通信による報道としてバッハ会長の発言を伝えた。5月22日に開かれた国際ホッケー連盟のオンライン総会であいさつした際の発言で、「われわれ」に日本人を含める意図があるのかは不明という。IOCは、コーツ調整委員長が緊急事態宣言下でも五輪を開催するという意向を示して波紋を広げたばかりだ。
5月24日、バッハ会長の発言が報道されると、Twitterでは「反発必至」「五輪のため」が日本のトレンド入り。「一線を超えた」など、発言を非難する声が相次いだ。
開催するならば何らかの犠牲は避けられず「ある意味正直」との声もあるが、東京都などに緊急事態宣言が出されている状況での発言に「五輪は人の命を犠牲にしてまですることじゃない」「人命軽視」と強い言葉で批判するコメントも。
省9
318: (大阪府) 2021/05/25(火)09:15:53.73 ID:Ro0Bk2i0(1/6) AAS
アメリカのいないオリンピックって、例えるなら何の無いなに?
343: (大阪府) 2021/05/25(火)16:06:49.73 ID:+0Z/mfhu(3/3) AAS
国が設置したワクチン接種会場での予約は大阪ではすぐに全ての予約が埋まりますが、東京では予約の埋まり方が非常に遅いですね。
やはり有事の際の団結力は大阪は東京を圧倒してますね。
予約第2弾、大阪32分で埋まる
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
政府は24日、31日から6月6日接種分の予約受け付けを開始し、大阪では3万5千人分の予約枠が32分で埋まった。予約の対象は東京都と大阪府の全域に住む65歳以上に広げた。東京は午後5時時点で用意した7万人分のうち2万4千人分が予約済みとなった。
569: (SB-Android) 2021/05/28(金)03:09:08.73 ID:3Ka0irn+(1/5) AAS
>>567 人口
東京 １４００万人
神奈川 ９２０万人
大阪 ８８０万人 ←衰退クソ田舎、大阪民国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
600: (SB-Android) 2021/05/28(金)12:14:54.73 ID:rtGLbwIL(1/2) AAS
東の猿に日本語を授けた関西、偉い。
813: (SB-Android) 2021/05/30(日)12:31:12.73 ID:Z/knRDza(1/3) AAS
ほんこんみいなアホがイキッてるからばかにされんねん。
955(1): (愛知県) 2021/05/31(月)10:29:49.73 ID:H1T6vRJA(1) AAS
大阪は高速道路がぐちゃぐちゃで不便だからな
大阪が焦るのもわかる
名二環の全線開通により、伊勢湾岸道の一部区間と合わせて、名古屋近郊をぐるりと囲む66.2kmの環状道路（総称「名古屋環状2号線」）が形成されます。
三大都市圏で環状の自動車専用道が全線開通するのは、東京の首都高C2中央環状線に続いて2例目です。
「都心部の渋滞緩和につながるだけでなく、どこかのルートが事故や災害で寸断されても、迂回が容易になります」。
国土交通省 愛知国道事務所の平井親一所長は環状線の整備効果についてこう話します。
この迂回という点では、東京の首都高より名古屋の方がしやすいと言えるかもしれません。
というのも、名二環のJCTは全て、接続する道路のどの方向も相互に行き来可能な「フルJCT」だからです。
首都高C2はJCTによっては、構造上行き来できない方向があったり、あるいは別路線と交差するだけで接続していなかったりする箇所があります。
目的地へのルートが通行止めだったり、渋滞していたりした場合に「あっち回りで行こう、こっち回りで行こう」といった選択が、名古屋では、よりしやすくなると言えそうです
省1
984: (大阪府) 2021/05/31(月)11:33:15.73 ID:qwcli0W4(4/4) AAS
コピペもアップデートせんと
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