[過去ﾛｸﾞ] 2030年の日本の超高層ビルランキング(高さ250m以上) (1002ﾚｽ)

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322: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/07/19(月) 01:23:58.43 ID:K6fvxuvr >>306 無理 インバウンドの回復が前提になるけど、 2019年に、関西空港と神戸空港を合わせた発着上限26万回の9割超が埋まっていて、 もう余裕がなくなりつつあった 飛行ルートの変更とかで、ある程度は増やせるにせよ、 伊丹空港だけで発着回数14万回で、これだけでセントレアより多いんだし、 空域がかぶる2つの空港で吸収し切れない それより伊丹空港の滑走路を短縮することで、航空規制を緩和できないかと思う 国内線と、将来近距離国際線を解禁するにしても、 滑走路は3000メートルもいらなくて、2500メートルあれば十分だし、 大型機を神戸に割り振って、 中小型機に特化すれば、2000メートルでもやっていけるでしょ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1619665571/322

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