[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part244 (1002ﾚｽ)
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1(1): (東京都) 2021/03/31(水)18:18 ID:sw7ecvwm(1/6) AAS
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part243
2chｽﾚ:develop
903: (愛知県) 2021/04/09(金)13:41 ID:/1pjhGkZ(15/20) AAS
淀川の向こう側が正面ってのも、大阪の重心がどんどん北上してて北部偏重になってるのを物語っているよね
切り離された本土に憧れてるような構造w
904(3): (兵庫県) 2021/04/09(金)13:42 ID:kXoVRZr0(9/19) AAS
>>897
丸の内は新幹線駅あるだけで京橋と何が違うん？
大阪城と皇居の横にあり、どちらも狭い
そこまで差があるか？
大阪梅田駅の方が東京駅より利用者数が多い
905: (東京都) 2021/04/09(金)13:46 ID:YA3w5+Zd(3/3) AAS
>>904
ハブ爺には何を言っても馬の耳に念仏ですわ
906: (大阪府) 2021/04/09(金)13:48 ID:SE2pnb79(4/4) AAS
名古屋の実力って名駅太閤通口だな
桜通口は、JR東海が東京と大阪の利用者からぼったくって
固定資産の減価償却費で節税するための節税ビル
907: (大阪府) 2021/04/09(金)13:50 ID:RwZsshil(9/15) AAS
ハブじい。なんか、ビル景のどちらが正面かどうかを気にしだしたぞ。
名古屋のこれは正面なん？
外部ﾘﾝｸ:m.imgur.com
切り離された名駅に憧れるハブじい。
908(2): (東京都) 2021/04/09(金)13:50 ID:8BTqVRbJ(1) AAS
太閤口とか高槻や枚方レベルやろあれ
909: (SB-Android) 2021/04/09(金)13:57 ID:lyV5yzTB(9/9) AAS
日本全国の駅別 乗降客数のランキング 50 外部ﾘﾝｸ:opendata-web.site
私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知 埼玉＝△ ■＝京都 □＝千葉
1 1,538,614 新宿 ＪＲ 東日本旅客鉄道
2 1,163,469 渋谷 民営 東京急行電鉄
3 1,119,840 池袋 ＪＲ 東日本旅客鉄道
4 879,108 東京 ＪＲ 東日本旅客鉄道
5 872,374 大阪 ＪＲ 西日本旅客鉄道 ●
6 829,366 横浜 ＪＲ 東日本旅客鉄道 ○
7 786,052 新宿 民営 京王電鉄
省46
910(1): (愛知県) 2021/04/09(金)13:59 ID:/1pjhGkZ(16/20) AAS
>>904
大手町と東京駅から乗り換え無しで行ける範囲と、
OBPのそれを比較してみろよw
新大阪へもアクセス悪い、道路環境も最悪
OBPの最寄り駅が京橋駅とか川の向こう側という時点で話にならない
得意の長大な歩道橋で無理矢理接続してるのもそれだけ不便な環境という表れ
踏切があるのもアホだよねw
OBPの環境を東京駅の丸の内と同一視する大阪人のセンスからして大阪の街作りが無頓着になるのがよくわかるw
911: (大阪府) 2021/04/09(金)14:01 ID:RwZsshil(10/15) AAS
またもやスマホで暴れ出すハブじい。
912(2): (兵庫県) 2021/04/09(金)14:23 ID:kXoVRZr0(10/19) AAS
>>910
おおさか東線ができて、新大阪に行きやすくなった
大阪公立大学のキャンパスもできる予定
大阪城公園は大観光地
皇居は大観光地ではない
913: (愛知県) 2021/04/09(金)14:51 ID:/1pjhGkZ(17/20) AAS
>>912
OBPからおおさか東線は離れすぎてて関係無いし、全く反論になってない
この無頓着な思考と頭の悪さからして大阪の街作りが無秩序・無頓着になるのがよくわかるw
914(4): ヤバないか(大阪府) 2021/04/09(金)14:52 ID:30Ymv3cx(1/3) AAS
>>904
丸の内は日本一のビジネス街やぞ
地方都市と一緒にすなっ！
日本の中心地千代田区やぞ
大手町→丸の内→日比谷→内幸町→霞ヶ関・虎ノ門の並びや
中央官庁本店に直ぐにお伺いを立てに行ける強みがある
915: ヤバないか(大阪府) 2021/04/09(金)14:55 ID:30Ymv3cx(2/3) AAS
>>908
太閤通口とか布施レベルやで
916(1): ヤバないか(大阪府) 2021/04/09(金)15:02 ID:30Ymv3cx(3/3) AAS
>>912
皇居が大観光地でない？これだから地方の田舎者は困るわな
917(1): (茸) 2021/04/09(金)15:04 ID:sJMuCHYA(1/11) AAS
>>914
丸の内には国がある。
そこには大阪の力も加わってる。
東京だけの財産やない。
東京(江戸)という地方はもうすでに大阪に負けてるわ。
918: (兵庫県) 2021/04/09(金)15:06 ID:kXoVRZr0(11/19) AAS
>>914
皇居の空白域が痛い
新宿を育てるべきやったかもな
919(1): (大阪府) 2021/04/09(金)15:07 ID:6DNHdhJh(2/2) AAS
乗降客数で比較しているのは
東京に住んだことない田舎者
１名が京王線か新宿で山手線に乗り換えるだけで、京王新宿駅下車、山手線乗車で２名にカウントされる。帰宅も同様に２名でカウントとされる。
結局１名が新宿で乗り換えるだけれ
新宿駅の利用者４人にカウントされる
名古屋田舎は馬鹿
920(1): (茸) 2021/04/09(金)15:07 ID:sJMuCHYA(2/11) AAS
>>916
江戸は上京人に負けて影響力ないもんな。
東京は国に助けられてるだけ。
所詮地方バトルでは江戸は大阪に勝てん。
921(1): (大阪府) 2021/04/09(金)15:09 ID:FT9tASXc(9/13) AAS
>>914さん
明治維新後の東京時代も残り少なくなってきましたが、新時代の日本の中枢は何処になるかな、味噌っかすさん。
922(1): (SB-Android) 2021/04/09(金)15:10 ID:pps0LVxV(3/3) AAS
穢土は日本の掃き溜め
923: (兵庫県) 2021/04/09(金)15:10 ID:kXoVRZr0(12/19) AAS
>>914
国の優遇で発展しただけ
東京の力ではない、東京駅周辺と虎ノ門周辺は。
924(2): ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:11 ID:cjpMK9eH(1/6) AAS
>>917
丸の内に国が？何が在るんや？
丸の内は三菱村やぞ民間ばかりやろ
国の本店が在る霞ヶ関はけっこう離れとるわ
日銀は割と近いが川向うの日本橋やし
925: (茸) 2021/04/09(金)15:11 ID:sJMuCHYA(3/11) AAS
東京には地方と国の側面がある。
地方の江戸は大阪に負けるぐらい弱い。
国の東京を利用して大阪にマウントを取ってるだけ。
東京も落ちぶれたわ。
どうせ国が無かったら弱い江戸しか残らん。
926(1): (大阪府) 2021/04/09(金)15:13 ID:FT9tASXc(10/13) AAS
>>921
江戸時代の日本の中枢は大坂の堂島や船場、東京時代の日本の中枢は丸の内や大手町でしたね。
次の時代の日本の中枢となる拠点に興味が湧きますね。
927: ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:14 ID:cjpMK9eH(2/6) AAS
>>919
1名が阪急梅田駅から御堂筋線に乗り換えたら2名に往復で4名に成らんのか？
928: (茸) 2021/04/09(金)15:15 ID:sJMuCHYA(4/11) AAS
>>924
三菱は大阪やないか。
結局、大阪大企業に支えられてるだけか。
929(2): ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:17 ID:cjpMK9eH(3/6) AAS
>>920
東京は全国から精鋭が集まって動かしてる特別な街やからな
逆立ちしてもローカル大阪ごときが勝てる相手ではないわ
930(1): (茸) 2021/04/09(金)15:17 ID:sJMuCHYA(5/11) AAS
>>924
丸の内は三菱村(大阪村)か。
大阪人は日本に貢献してるな。
931: ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:18 ID:cjpMK9eH(4/6) AAS
>>922
大阪は韓国朝鮮人の掃き溜めや〜ん
932(1): (大阪府) 2021/04/09(金)15:20 ID:FT9tASXc(11/13) AAS
>>929さん
日本最高の精鋭は医学部に進学しますよ。
東京には優れた人材は集まらなくなってますよ、味噌っかすさん。
933(2): (茸) 2021/04/09(金)15:21 ID:sJMuCHYA(6/11) AAS
>>929
国の力で大阪にマウントとっても意味ないぞ。
所詮、東京(江戸)は弱い。
大阪の精鋭の力を借りな東京は崩壊してまう。
934: (大阪府) 2021/04/09(金)15:22 ID:jmyDD2x0(1) AAS
>>908
高槻は百貨店二軒あるんやで
太閤口はだいたあ八尾と互角くらいやろ
935: (大阪府) 2021/04/09(金)15:23 ID:iuyrc0Oe(2/2) AAS
日本初 「次世代バイオ燃料」をGSで一般販売
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
ミドリムシからつくられたバイオ燃料を配合した燃料
936(1): (兵庫県) 2021/04/09(金)15:25 ID:kXoVRZr0(13/19) AAS
>>926
新大阪が日本の中心になるかもな
937(1): ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:27 ID:cjpMK9eH(5/6) AAS
>>930
三菱、三井、住友の中でも三菱はサッサと大阪に見切りをつけて東京に本拠地を移したのが大きいわな
三井や住友は大阪くすぶりのイメージ
938(1): ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)15:29 ID:cjpMK9eH(6/6) AAS
>>933
大阪はしょせん鼻クソやろ
指先でピンって飛ばされてしまいや
939: (愛知県) 2021/04/09(金)15:30 ID:/1pjhGkZ(18/20) AAS
>>936
新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでる。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。高架化しようにも上を新幹線駅に塞がれてるから詰んでいる。
こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の堤防の壁。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
省7
940: (大阪府) 2021/04/09(金)15:33 ID:FT9tASXc(12/13) AAS
>>932
極端な東京一極集中政策を実行しても、東京では一つも巨大企業が誕生しませんでしたね。
東京には優れた人材が集まらなくなってる証拠ですね。
竹中平蔵【ベンチャー企業】日本でなぜGAFAのようなベンチャー企業が生まれないのか？ チャレンジした人が失敗を許される制度が日本に必要
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
941: (兵庫県) 2021/04/09(金)15:34 ID:kXoVRZr0(14/19) AAS
東京をどんどん非難していこう
地方を非難するだけ
性格糞やな
今はネットで東京を非難できる
942: (茸) 2021/04/09(金)15:34 ID:sJMuCHYA(7/11) AAS
>>937
これから大企業本社の地方回帰が始まる。
東京にある本社機能が地方に分散される。
東京には東京発祥大企業が少ないからもぬけの殻になるなww
943: (茸) 2021/04/09(金)15:36 ID:sJMuCHYA(8/11) AAS
>>938
東京の江戸っ子には力無いからな。
東京の機能を地方に分散し出したら東京は弱いな。
944: (兵庫県) 2021/04/09(金)15:36 ID:kXoVRZr0(15/19) AAS
今はネットの時代
ネットの情報発信で世の中を変えれる
どんどんネットでコメントしていこう
945(1): (茸) 2021/04/09(金)15:40 ID:sJMuCHYA(9/11) AAS
大企業の本社が地方に移されると共に、東京にいる数少ない精鋭が地方に分散される。
東京の力が弱まる瞬間が見れると思うとワクワクする。
946: (兵庫県) 2021/04/09(金)15:42 ID:kXoVRZr0(16/19) AAS
関西にキー局を
947: (大阪府) 2021/04/09(金)15:50 ID:FT9tASXc(13/13) AAS
国を没落させれば国を動かしてきた人材は立場を追われますね。
日本も没落したので日本を動かしてきた東京に集まる人材が立場を追われますね。
日本の優れた人材が東京に集まらず医学部に一極集中するようになったのも納得です。
仏、エリート官僚養成校を閉鎖 マクロン大統領発表
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
948(2): ヤバないか(ジパング) 2021/04/09(金)15:55 ID:89r/jMPF(1/2) AAS
>>945
何か勘違いしてる？
本社の地方移転は東京→関東なんだけどな
横浜やさいたま新都心
関西に軸足を移したら負け戦だろ
949: (東京都) 2021/04/09(金)15:58 ID:sQICsQig(1/3) AAS
江戸は中身スッカスカやからな
950: (茸) 2021/04/09(金)15:59 ID:sJMuCHYA(10/11) AAS
>>948
それは希望的観測。
世界標準でのブームに当てはめると関西移転が増えてくる。
まずは楽天あたりが神戸に来るかもな。
951: (東京都) 2021/04/09(金)15:59 ID:sQICsQig(2/3) AAS
次スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part245
2chｽﾚ:develop
952: (兵庫県) 2021/04/09(金)16:01 ID:kXoVRZr0(17/19) AAS
>>948
東京におるのが古い世の中になるように情報発信していく
世の中の価値観はネットで変わるで
953(1): ヤバないか(ジパング) 2021/04/09(金)16:04 ID:89r/jMPF(2/2) AAS
>>933
それってどこの精鋭だよ
中央官庁の財務省や経産省に入ってコネ着けたら公費でハーバードとかのMBA取ってキャリアアップ後民間の経営者入りするのが精鋭だろ
大阪でくすぶってたら有り得ないコースだし
954: (東京都) 2021/04/09(金)16:05 ID:sQICsQig(3/3) AAS
楽天の三木谷会長は地元神戸愛が強いからな
955: (兵庫県) 2021/04/09(金)16:19 ID:kXoVRZr0(18/19) AAS
楽天、神戸に来てほしいな
兵庫出身の人が兵庫回帰してる
パソナとか淡路島にドラクエランドとか
956: (兵庫県) 2021/04/09(金)16:21 ID:kXoVRZr0(19/19) AAS
SBIの社長も兵庫やったかな
957(1): (茸) 2021/04/09(金)16:21 ID:sJMuCHYA(11/11) AAS
>>953
何もかも古いな。
これやから東京は頭が硬すぎて何もできんのやな。
そんな経歴はこれからは誰にも評価されん。
958(1): (茸) [ge] 2021/04/09(金)17:00 ID:Db27aQw5(10/11) AAS
>>857
OPBてなんぞwww
959: (茸) [ge] 2021/04/09(金)17:10 ID:Db27aQw5(11/11) AAS
>>897
いまや、横浜以下の名古屋がなにえらそうにしてんの？w
960: ヤバないか(東京都) 2021/04/09(金)17:19 ID:itKdMfYd(1) AAS
>>957
えっ？普遍的価値の経歴やけどな
MBA を知らんのとちゃうか？
日本に戻らんでもキャリアアップ繰り返せば海外の会社で経営陣に入れるし世界中のエグゼクティブが目指す道なんやけど
お金持ちの家系なら日本に戻る前提の中央官庁を飛ばしてもエエけど年間600万円とかの費用を公的費用で取りに行くのがキャリアにもなる
大阪にはそんなん無いし知らんわな
961: (ジパング) 2021/04/09(金)17:24 ID:zo4mUTZc(2/3) AAS
味噌っかすが同じレスに二回も書き込むとか相当レアやで
どんだけ必死になっとんねん
962: ヤバないか(ジパング) 2021/04/09(金)17:51 ID:NjlZPVuH(1/2) AAS
883人か
今日は1000超すかと思うとったけど良かったな
963: ヤバないか(ジパング) 2021/04/09(金)17:54 ID:NjlZPVuH(2/2) AAS
>>958
ベニヤは以前もATCの事をATSと言うとったからな
工業高校が最終学歴で頭が弱いねん
許したりーや
964(1): (SB-Android) 2021/04/09(金)18:04 ID:Oortbg9i(4/4) AAS
>>846
結局、西成や通天閣を消し去らない甘さが大阪にあると思うわ。トンキンに餌やってるぞ。
965(1): (SB-Android) 2021/04/09(金)18:04 ID:rTUj0bwz(5/6) AAS
>>897
それ環状線の西側を台にしてあるからビジネスパークからは環状線が地上に見えるけど実は高架（盛土＆アンダーパス高架）
まあそんなことはいいんだが、OBPは京阪やJRからデッキで結ばれているし大阪城公園駅や大阪城北詰駅前からも徒歩7分くらいだよ
坂があるわけでもないから特段に遠くはないけどな
966(1): (東京都) 2021/04/09(金)18:29 ID:ePpUJvPY(5/5) AAS
>>964
西成を消したら大阪の中心部全部消えてまうわ
船場も難波も梅田も堂島も西成やあほ
967(2): (愛知県) 2021/04/09(金)19:10 ID:/1pjhGkZ(19/20) AAS
>>965
それは高架とは言わない
OBPの東側一面を環状線に塞がれてることで、そのままでは向こう側に行けないから道路を地下へ掘り下げてくぐるのがアンダーパスというもの
アンダーパスは大がかりな工事によって作られるものでそんな沢山作れるものではないからOBPから東側に抜けるにはそれが唯一のアンダーパスとなる
だから橋にしてもアンダーパスにしてもそこに交通が集中するボトルネックとなる
高架とは人も自転車も車もどこからでも向こう側に行けるからこそ意味があるものだから全然違うんだよ
無理矢理長大な歩道橋を通しても遠すぎ
駅も不便、道路も不便、
OBPの環境は最悪
968: (兵庫県) 2021/04/09(金)19:28 ID:ZwhEaQX0(1/3) AAS
>>967
そんな京橋・OBP付近ですら、名古屋より再開発が活発なんだよな。
969: (兵庫県) 2021/04/09(金)19:31 ID:ZwhEaQX0(2/3) AAS
>>891
それらの最近の東京の再開発はほとんど国家戦略特区によるもので、国策として優遇されているだけ。
他の地域が、農業や医療・雇用といった特定の分野に限ったものがほとんどであるのに対し、
東京は「都市再生」とか「国際ビジネス拠点」と命名すれば、ただの再開発でも、都市再生特別措置法や都市計画法の特例が認められる。
他の地域は自らプランを考えて手を挙げたが、東京が全然進んでいないと、
会議に参加している側から、「中心的な役割を果たすべき」「東京都が失敗したら国際的に全く評価されない」「東京を失敗させるわけにはいかない」
などという発言が相次ぎ、ただの再開発を特区化乱発する事態になった。
「東京は世界と戦うんだ」などとホザいているけど、公正な都市間競争を阻害しているだけ。
規制によって集めだだけで、競争で勝ち得た実力ではないから、結果的に海外との競争に負ける。
地方創生と言いながら、ウラでは一極集中を促進させている忖度塗れの都市、それが東京。
省2
970: (兵庫県) 2021/04/09(金)19:33 ID:ZwhEaQX0(3/3) AAS
これらは全部、他の地域ならただの再開発扱いなのが、国家戦略特区として優遇されている。
都心居住促進のための容積率・用途等土地利用規制の見直し (国家戦略民間都市再生事業)
三井不動産株式会社【日比谷地区】
森トラスト株式会社【虎ノ門四丁目地区】
住友不動産株式会社【臨海副都心有明地区】
豊島区、東京建物株式会社及び株式会社サンケイビル【豊島区庁舎跡地地区】
森ビル株式会社【愛宕地区】
三菱地所株式会社【大手町(常盤橋)地区】
株式会社世界貿易センタービルディング、鹿島建設株式会社、東京モノレール株式会社及び東日本旅客鉄道株式会社【浜松町二丁目地区】
羽田エアポート都市開発株式会社【羽田空港跡地第2ゾーン】
省31
971(1): (大阪府) 2021/04/09(金)20:12 ID:hI4GFY5Q(3/5) AAS
>アンダーパスは大がかりな工事によって作られるものでそんな沢山作れるものではないからOBPから東側に抜けるにはそれが唯一のアンダーパスとなる
だから橋にしてもアンダーパスにしてもそこに交通が集中するボトルネックとなる
今来た、あれてるな
まずこれでおもったことやが何故かお前はOBPを行き止まりとかボトルネックてことにしたいんやろうがお前は間違ってる。
そもそも965の言うとおり電車からアクセスは良い。何故なら新大阪〜大阪城北詰で新大阪からダイレクトでいける、お前の言う面倒な乗り換えがそもそもないからな。
で道路やが俺が京橋行く度に思うけどめちゃくちゃ車が城見通りを行き来してるわけではないからあそこで混雑ってのは聞いたことないから交通が集中するボトルネックにはなってない、違うと言い張るのであれば見に来れば良い。
あとこれは土地勘ないとわからんけどそもそも車でOBPに来る場合、鴫野東2or放出東2の交差点から城見通りに入るからお前が分断分断って指摘してる橋はいわゆる継接点ではない、よって君の指摘はまちがいというかずれてておかしい。
どこのJCTで降りるかは正直人によるところはあるが森ノ宮JCTから玉造筋北上3，400ｍでつくから。この点も君の間違い。
972: (大阪府) 2021/04/09(金)20:19 ID:RwZsshil(11/15) AAS
ハブじいは分断してる事にしたいのが、先にあって、実際に分断してるかどうかはどうでもいいんだ。
この論理で全て話しするから、彼に何言っても意味ないよ。
973: (ジパング) 2021/04/09(金)20:21 ID:zo4mUTZc(3/3) AAS
ハブ爺はGoogleマップがお友達だから現実知らんのは仕方がない
974: (愛知県) 2021/04/09(金)21:17 ID:/1pjhGkZ(20/20) AAS
>>971
新大阪から大阪城北詰が乗り換えがないって？w
道路にしてもアプローチが限られてる時点で不便なんだよ
大阪という無頓着で不便が当たり前の環境だと不便に感じなくなるというのが大阪人なんだよね
そういう心理的的障壁は無意識下で作用している
短絡的な大阪人には高度な話で理解できないだろうが、ボトルネックは物理的問題以上に心理的障壁が大きい
975(1): (SB-Android) 2021/04/09(金)21:42 ID:rTUj0bwz(6/6) AAS
>>967
何者言ってんの君
OBP自体高台にあり、環状線を抜けて掘り下げてるのじゃなくて元々僻地になった軍事工場跡地を埋め立てて台地にあるのが現城見だよ
君は適当なこと言ってるが城見通りからはアンダーパス抜けずに右折ラインで森ノ宮方面に行けるし、そのまま中央大通りが交差するから道路網だけでも利便性としてはそこそこだよ
メトロもあるし、どこかの片田舎のように新快速と快速足して4本しかない都市とはえらい違い
976(3): (大阪府) 2021/04/09(金)21:54 ID:hI4GFY5Q(4/5) AAS
>>976
ん？何で限られてることになってんの？アンダーパスしたあとに各方面に出ることができるようになってるぞ？
そのOBPが交通が集中して混乱を引き起こしてるっていうソースはどこ？よく玉造筋と内環状線バイクで走るけど
まあ見たことないから大規模な交通事故とか起きん限りボトルネックになることはないわ、来たことないから頓珍漢言ってるやろ？
OBPがそんな不便であったとしてそんなところに拠点置くほど企業も馬鹿ではないしな、当然開発もなくあそこに集約されるわけがない。
でも実際のところ出て行ったりOBPが機能麻痺起こしてるなんてきいたことないからお前の言ってることは嘘としか思えない。
977: (大阪府) 2021/04/09(金)21:57 ID:RwZsshil(12/15) AAS
ハブじいの言うことは一瞬で論破される。短絡的で高度な話が理解出来ない。それがハブじい。無頓着なハブじい。
978: (東京都) 2021/04/09(金)21:57 ID:SvzoxwYU(1) AAS
ハブ爺は十年以上前に３回くらいしか大阪来たことないんやろ
979: (大阪府) 2021/04/09(金)22:01 ID:RwZsshil(13/15) AAS
ハブじいは言い返せなくなって論理が破綻し、ビル景をどちらから見るのが正面か気にしだしたり、
OBP分断が論破された上なにも言い返せない。
無頓着なハブじいらしい挙動が垣間見れる。言い返せなくなるとスマホに持ち替えて謎のランキングを書き込みする。
ハブじいらしい挙動。
980: (SB-Android) 2021/04/09(金)22:01 ID:Wr8osmJv(1) AAS
>>966西成のドヤや。すまんな。
981: (大阪府) 2021/04/09(金)22:04 ID:RwZsshil(14/15) AAS
名古屋駅はセントレアに直接つながるハブと言うけど、セントレアに行ってもどこにも行けない。
それがハブじい。
エアアジアも撤退し、せっかく作ったLCCターミナルは用無し。
ウェスティンホテルも撤退。
それがハブじい。
そら発狂するわ。
982: (大阪府) 2021/04/09(金)22:12 ID:RwZsshil(15/15) AAS
でもハブじい。思い出すんだ。
君は名古屋じゃない。
君は君自身でしかない。
君は名古屋を自分自身のように思ってるけど、
それ、君じゃないんだ。
名古屋なんだ。
それがハブじい。
983: (大阪府) 2021/04/09(金)22:52 ID:hI4GFY5Q(5/5) AAS
>>976
あと北詰ではなしに鴫野。訂正。
ちなみに京阪神OBPビルついに竣工した。
984(2): (愛知県) 2021/04/10(土)01:13 ID:5wgIJChi(1/6) AAS
>>975-976
東西南北を川と線路に分断されて、限られた橋とアンダーパスでしかアクセスできないという離島状態なのが糞不便なことが理解できない頭の悪い大阪人w
さらに新大阪にも関空にもアクセス悪いというビジネスパークw
不便が当たり前な環境だとそれを不便であることに気付かず、また頭の悪い無頓着な都市開発を繰り返してしまうのが大阪の街
985(1): (茸) [ge] 2021/04/10(土)01:39 ID:LwkwrzHi(1/3) AAS
>>984
ビジネスパークだけが大阪のオフィス街と思ってる？ビジネスパークは大阪のオフィス街のほんの一握りに過ぎない。
986(1): (愛知県) 2021/04/10(土)02:51 ID:5wgIJChi(2/6) AAS
>>985
ビジネスパークと謳ってて利便性が重視されるビジネスであの糞環境は無頓着でアホだよねっていう話
南港再開発にしてもそうだけど、大阪って不便な場所に意図不明な都市開発をやるのが好きだよね
夢洲にしてもそう
987: (茸) [ge] 2021/04/10(土)05:36 ID:LwkwrzHi(2/3) AAS
>>986
だから糞環境てのはおまえの主観にすぎない。
不便ならテナント入らない。
988(1): ヤバないか(ジパング) 2021/04/10(土)06:00 ID:aG1C10+P(1) AAS
>>984
それでもOBPの方が「ささしまライブ」よりかは便利じゃん
てゆーかハブ爺が言うてる線路と川に閉ざされてアンダーパスで繋がる不便なって「ささしまライブ」そのものじゃん
しかも地下鉄すら無い
989(1): (兵庫県) 2021/04/10(土)11:20 ID:Ej0vbmSu(1) AAS
都心部と大阪城とOBPの位置関係を名古屋に当てはめてみると、
名古屋でOBPに当たる部分の景色は・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
ゲロみたいな街並み。
990(1): (愛知県) 2021/04/10(土)11:31 ID:5wgIJChi(3/6) AAS
>>988
ささしまは北側だけアンダーパスがあるだけで、あとは高架になってて分断されてないんだよね
川も南に運河が伸びてるだけで、横切って分断してるものではない
それと、ささしま地下道で繋がるんだよ
名駅に直結、高速道路にも直結
近くに地下鉄東山線の新駅も出来る
OBPは中洲という時点でどうしようもない>>875
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
991(3): (愛知県) 2021/04/10(土)11:38 ID:5wgIJChi(4/6) AAS
>>989
大阪って官庁街無いの？
威風堂々とした整然としたエリアが無いし、大阪府庁の周辺って超ショボいよねw
992: (茸) [ge] 2021/04/10(土)11:53 ID:LwkwrzHi(3/3) AAS
>>990
なのにOBPにボロ負けしてるささしまRAIBUてダサいやん。
993: (大阪府) 2021/04/10(土)12:04 ID:DytWBJNd(1) AAS
そもそも梅田の感覚だとささしまなんちゃらは別区域とは言わない
994(1): (大阪府) 2021/04/10(土)12:23 ID:9jtXRUiU(1) AAS
>>991さん
大阪の官庁街は谷町4丁目ですね。
大阪城の入り口付近が大阪の官庁街になります、ハブ爺さん。
995(1): (大阪府) 2021/04/10(土)12:27 ID:LEnmuUA/(1) AAS
>>991
官庁街は北浜・淀屋橋や谷町4以北が主。通りを一個南下するとあの沿線に生魂神社や四天王寺がある。
あの近辺に国登録有形文化財、国指定重要文化財が結構あるんよ。だからインバウンド時は観光客も多かったよ。
大阪市内だけでも名古屋より国登録有形文化財、国指定重要文化財が多い上に竣工年古いのが多いからね、残念だけどｗ。
996(2): (騒) 2021/04/10(土)12:30 ID:x1CreRrU(1/2) AAS
>>991
大阪は整然としてるで
今撮影たてのホヤホヤや
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
官庁街は大手前や
わざわざ大手前まで写真撮りに行かれへんから画像は無しや
997(1): (騒) 2021/04/10(土)12:35 ID:x1CreRrU(2/2) AAS
>>996
あと、今の場所、後ろ振り返ったら大阪市庁舎と裁判所があるから
ここにも官庁は少しある
998: (東京都) 2021/04/10(土)12:38 ID:hHBVQEj/(1) AAS
さだまさしライブがどうしたんや？
999: (愛知県) 2021/04/10(土)12:44 ID:5wgIJChi(5/6) AAS
>>994-997
大阪のそれを見て、名古屋の三の丸って威風堂々とした官庁街になってて凄いことを痛感した
1000: (愛知県) 2021/04/10(土)12:45 ID:5wgIJChi(6/6) AAS
都市の顔とも言える市や府の庁舎か無機質な灰色のビルの大阪
南港のWTCに一本化するのがお似合い
数少ない貴重な大日本帝国の様式が残る重要文化財の名古屋市庁舎と愛知県庁舎
そんな２つの歴史建築が並ぶ貫禄の官庁街
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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