[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part242 (1002レス)
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(2): (茸) 2021/03/10(水)10:59 ID:DqeZef9w(1/3) AAS
新幹線開業以降、新大阪が玄関口になったことで玄関口の役割が無くなっている梅田を立てるために人の流れを新大阪スルーするようにして新大阪を発展させないようにし、
役割の弱まった梅田がスルーされないように梅田を立てるために梅田を目的地(居間)として大規模再開発し、
梅田が大阪の目的地(居間)になっていってることで心斎橋・難波以南の大阪のもともとの居間エリアは梅田にストローされていってるという悪循環

新大阪、梅田、難波、これらは大阪の無秩序な都市構造により足の引っ張り合いになっているんだよ
40
(1): (大阪府) 2021/03/10(水)11:25 ID:3fNM6j4y(2/4) AAS
>>38
前スレで「大阪市内行き」の乗車券を知らなかったことを馬鹿にされて、それを未だに根に持ってるハブ爺さんw

587: 名無しさん@お腹いっぱい。(愛知県) [] 2021/03/06(土) 13:44:25 ID:lW6wA2wx
>>572
梅田は新大阪が出来たせいで全国区での存在感を無くしてしまったんだよ。
新幹線の開通以前は大阪駅(梅田)が大阪の玄関口として有名で梅田の街は鉄道の玄関口として発展した。
大阪駅の梅田(キタ)から中心街の心斎橋・難波(ミナミ)を行き来する流れになっていた。
それが新幹線が開通したことで関西圏外から新幹線で来る人たちにとっては新大阪が玄関口となり新大阪から心斎橋・難波を目指す流れになって梅田スルーすることになって梅田の存在感が無くなってしまった。
これが原因なんだけど、関西人にとっては今でも梅田で乗り継ぐ玄関口として普通に機能してるので他圏民との梅田に対する認識のギャップが理解できない。
大阪人に至っては「梅田が関西意外で存在感が薄く知られてないのは東京マスコミや汚い東京人による陰謀や!」と、頭の悪い陰謀論に走る始末。
省11
41
(1): (大阪府) 2021/03/10(水)11:36 ID:3fNM6j4y(3/4) AAS
>>38
ハブ爺「新幹線が出来て、新幹線の客は新大阪から直接、心斎橋・難波を目指すようになった。梅田がスルーされるのは当然!(ドヤァ」

大阪人「えっ!?乗車券は大阪市内までだから、普通は大阪駅まで出るよね・・・」

ハブ爺「大阪人は梅田を立てるために新大阪スルーするようにして新大阪を発展させないようにしてる!」

大阪人「特定都区市内はどの大都市にもあるし、そもそもJRの約款で決まってるもの。それを梅田を立てるためって、いくら何でも頭悪すぎやろ(絶句)」
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