[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part242 (1002ﾚｽ)
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975(1): (SB-Android) 2021/03/21(日)14:26 ID:rQr2hnlh(1) AAS
確か米原ルートは没になったはず
976: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:30 ID:RxWxl6XV(3/8) AAS
>>975
結局、丁寧語もハブと同じデマを流すクソヤローだったんだよ！！こいつら匿名だからって人心を惑わす奴らやったんや！クソが。
977: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:32 ID:RxWxl6XV(4/8) AAS
丁寧語もスレ立て東京都も味噌カスと同じ敵や！何が米原じゃボケ！…
978(1): (大阪府) 2021/03/21(日)14:36 ID:gGJvCUYL(2/5) AAS
>>974さん
北陸新幹線は小浜・京都経由に決まりましたが、京都市や新大阪付近の大深度地下工事は不可能になる可能性があります。
もし住宅密集地での大深度地下工事が不可能になれば、北陸新幹線は米原経由に変更になると予想してます。
979: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:49 ID:RxWxl6XV(5/8) AAS
>>978
予想とかいいから。あんたは何様なんだよ。もうええわ。ここももう終わりやね。
980: (SB-Android) 2021/03/21(日)14:49 ID:RxWxl6XV(6/8) AAS
丁寧語とスレ立て東京は敵。
981(1): (大阪府) 2021/03/21(日)14:56 ID:gGJvCUYL(3/5) AAS
大深度地下工事の悪影響が出た現在では、北陸新幹線も予想通りに建設は進まないと思います。
「大深度なら地上に影響ない」はずだったのに…リニア工事は大丈夫？＜調布陥没＞
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-np.co.jp
「地上への影響はない」といわれてきた大深度地下工事の前提が崩れた。東京都調布市の東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上に発生した陥没などを巡り、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会は工事の影響を認めた。ただ、現地の住民の不信はぬぐえないまま。同様に大深度地下で建設されるリニア中央新幹線の工事で、地上の安全は確保できるのか。住民の不安は尽きない。
北陸新幹線 京都駅は大深度地下 2面2線の可能性、鉄道・運輸機構イメージ
外部ﾘﾝｸ:tetsudo-ch.com
北陸新幹線 新大阪駅は大深度地下 2面4線の可能性、鉄道・運輸機構イメージ
外部ﾘﾝｸ:tetsudo-ch.com
982: (大阪府) 2021/03/21(日)15:23 ID:OJhwIs2m(1) AAS
最近の大きめの地震が連発してるし怖いわな
983: (兵庫県) 2021/03/21(日)15:44 ID:DjuxnXsf(1) AAS
米原ルートはJR東海が大反対したため没になりました
984(1): (東京都) 2021/03/21(日)16:09 ID:THQU/SUY(1) AAS
米原ルートは東海が乗り入れを確約してくれるならアリだけど、ないなら最悪の案だよ
そもそも大阪どころか京都にすら行かない新幹線に西が金出す訳がない
985: (京都府) 2021/03/21(日)16:19 ID:NmQg0V/6(2/2) AAS
米原ルートは名古屋人だけが言ってて
JR西も倒壊も自民党も北陸の誰も持ち出すことなく終わった
986(1): (大阪府) 2021/03/21(日)16:39 ID:gGJvCUYL(4/5) AAS
>>981
大深度地下工事で悪影響が出た以上はリニアも北陸新幹線の大阪延伸も予想通りには進行しないことは確かでしょうね。
ただ、どのように予想が変わるかは流動的です。
987: (SB-Android) 2021/03/21(日)16:40 ID:RxWxl6XV(7/8) AAS
>>984
丁寧語は敵ってハッキリしたやん。何が米原じゃ。出ていってほしいわ。
988: (SB-Android) 2021/03/21(日)16:41 ID:RxWxl6XV(8/8) AAS
>>986
もうええって。おまえ名古屋のスパイやん。
989(1): (大阪府) 2021/03/21(日)16:54 ID:a1Fkvx0n(1) AAS
丁寧語の言う事も分らんでもないけど、大深度地下が無理ならリニアも無理だから
リニアのない状態で東海に乗り入れ確約させなければならない
そんなことできるの？
990: (東京都) 2021/03/21(日)16:57 ID:xz4JfPBQ(1/4) AAS
丁寧語大阪府さんの予測は割と当たるのよな
米原が駄目なら湖西ルートも可能やし
991: (茸) 2021/03/21(日)16:59 ID:Q5QGluYo(1) AAS
京都大原の環境問題や伏見の地下水など工事も難題だらけだけど、
財政的に京都に建設するのが無理
京都市、２８年度にも財政破綻の恐れ…来年度の財源不足５００億円に
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
北陸新幹線の延伸で京都に波紋 自然保護に懸念、巨額の地元負担も
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
992: (大阪府) 2021/03/21(日)16:59 ID:gGJvCUYL(5/5) AAS
>>989さん
コロナショックで東海道新幹線の利用者数が激減してますからね。
このまま東海道新幹線の利用者数の低迷が続けば、JR東海さんの交渉も進展するかもしれませんね。
993: (兵庫県) 2021/03/21(日)17:01 ID:RZkRibCz(1) AAS
四国新幹線は可能性ある
山陽新幹線のバックアップとして
994: (東京都) 2021/03/21(日)17:01 ID:xz4JfPBQ(2/4) AAS
俺は米原か湖西に変更した方が無難やと思うわ
小浜京都ルートってリニア並みに完成する気がしない
995(1): (東京都) 2021/03/21(日)17:02 ID:xz4JfPBQ(3/4) AAS
四国新幹線は瀬戸大橋ルートなら可能性あるな
山陰新幹線は沿線人口が少なすぎて無理やろな
996: (東京都) 2021/03/21(日)17:03 ID:yB1Q3/Pv(2/3) AAS
乗り入れてどこに乗り入れるねん
東海道新幹線なら現状ですでに満杯やからそんな余裕は無いで
997: (東京都) 2021/03/21(日)17:05 ID:yB1Q3/Pv(3/3) AAS
>>995
沿線人口とか言うなら秋田新幹線のこと考えろ
山陰の人口は秋田より多いで
998: (滋賀県) 2021/03/21(日)17:12 ID:FNFwzbK/(1) AAS
JR東海は北陸新幹線の東海道新幹線乗り入れを拒否してるし今更米原ルートはない
湖西ルートも比叡おろしの影響で新幹線を通すには適さないとして判定済み
999: (東京都) 2021/03/21(日)17:13 ID:GHibdEFs(1) AAS
敦賀で永久に止まりそうな悪寒しかしないわ
1000: (東京都) 2021/03/21(日)17:15 ID:xz4JfPBQ(4/4) AAS
関西と北陸の距離はますます広がっていきそう
悔しい
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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