[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part240 (1002ﾚｽ)
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867(4): (愛知県) 2021/02/25(木)00:26 ID:REZHR0OL(1/2) AAS
大阪は戦国時代の軍事基地の構造なんだよ
戦国時代の大阪の強味と魅力は、
大阪城(石山本願寺)の北部一面が淀川を中心とした河川群に塞がれ、西側一面は海で塞がれ、東側一面は山で塞がれ、唯一の陸ルートであった南側も山と袋小路の和歌山だから安心という、圧倒的な天然の要塞だったことなんだよね
大阪は構造的に和歌山とセットなんだよ
攻められることに不便であることが重要だった戦国時代だからこそ最高の環境だった
さらに物流が水運中心だったのも水運構造の大阪は強味となった
しかし平和になった現代では要塞構造は糞不便な狭い陸の孤島のように作用してしまうという皮肉
物流も水運から陸運にパラダイムシフトしたことで大阪は何もかも不便な構造になってしまった
これが大阪衰退の原因
869: (兵庫県) 2021/02/25(木)00:38 ID:r23nfE0b(2/2) AAS
>>867
おまえは引っ込んでろ
890(2): (茸) 2021/02/25(木)10:14 ID:k4FVicM9(1) AAS
維新が大阪は狭いから府市一体化で広げる必要があると言っていたが、大阪は地形の問題(>>867)が致命的なうえに、街の構造にも問題があるから狭苦しく不便になるんだよね
ビジネスパークの東側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も東側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
他にも色々あるけど、
省4
899(1): (兵庫県) 2021/02/25(木)13:37 ID:qzxeoDXg(4/14) AAS
>>867
陸運が大阪不便なんか聞いたこともない
関東より渋滞少ないし、関東と違って近畿は絶対通らなあかんからな
913: (兵庫県) 2021/02/25(木)14:31 ID:qzxeoDXg(8/14) AAS
>>867
大型物流施設も知ってるだけで近畿に7個ぐらいできてる
三重にもできる
近畿は大型物流施設の建設ラッシュ
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