[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part238 (1002レス)
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40: (東京都) 2021/02/02(火)02:16 ID:a0Slqeni(1/6) AAS
コロナ渦で崩れ落ちる東京経済
悲惨な東京の実態
【売却・閉店ラッシュ】
■三陽商会、銀座の商業ビル「ギンザ・タイムレス・エイト」を売却
■エイベックス、南青山にある本社ビルを売却
■電通、港区にある本社ビルを売却
■日通、汐留にある本社ビル売却を検討
■ギンザ シックス、テナントが大量閉店
■モンテローザ、都内61店舗を閉店
【東京オリンピック】
省14
41(1): (東京都) 2021/02/02(火)02:18 ID:a0Slqeni(2/6) AAS
【コロナ渦でも元気な大阪経済】
大阪市の転入超過、全国最多 万博・再開発が磁力
2021年1月29日 18:44 [有料会員限定記事]
大阪市の人口集積が一段と進んでいる。総務省が29日に発表した住民基本台帳人口移動報告によると、2020年は転入者が転出者を上回り、人口流入を示す「転入超過」が全国の市町村で最多となった。東京都心部が新型コロナウイルスの感染拡大後に「転出超過」に転じたのとは対照的だ。25年の大阪・関西万博や大型再開発などが追い風になったとみられる。ただ、コロナ禍が長期化すれば今後も人口集積や成長が続くかは見通せな…
画像リンク[gif]:imgur.com
外部リンク:r.nikkei.com
SBIと三井住友FGが株の私設取引所 22年春にも開設
2021年1月28日 18:00 [有料会員限定]
SBIホールディングス(HD)と三井住友フィナンシャルグループ(FG)は共同で、株式などを取引する私設取引所を2022年春にも開設する。日本は私設取引所のシェアが約8%と低く、東京証券取引所が事実上独占している。東証のシステム障害を機に代替市場を求める機運が高まっており、市場間競争が活性化しそうだ。
SBIHDが6割、三井住友FGが4割を出資して運営会社「大阪デジタルエクスチェンジ(ODX)」を3月に設立する。東証を使わずに株式などを取引できる私設...
省38
43: (東京都) 2021/02/02(火)02:21 ID:a0Slqeni(3/6) AAS
東京のホームレスもっと多い? 市民団体調査、都公表の2.3倍
2017年9月5日 21:28 [有料会員限定]
東京都内の路上や公園で寝起きするホームレスの数を市民団体が調査したところ、都が公表する人数の2倍以上を確認した。都の調査はピーク時に比べて、ホームレスが激減したとしているが、調査時間帯を昼間に限定しており、実態を反映していない可能性がある。
外部リンク:www.nikkei.com
深夜の路上生活者数、昼間の3倍 東京の学生らが独自調査
省4
44: (東京都) 2021/02/02(火)02:23 ID:a0Slqeni(4/6) AAS
【呪われた東京オリンピック】
東京オリンピックに関わった人たちが次々とトラブルや不幸に見舞われている
■安倍晋三(自民党議員、総理大臣)
持病が悪化して総理を辞任
■猪瀬直樹(作家、政治家)
徳洲会グループからの資金提供問題で都知事を辞職
■ザハ・ハディッド(建築家)
2016年に心臓発作で死去
■佐野研二郎(グラフィックデザイナー、アートディレクター、クリエイティブディレクター)
佐野氏がデザインしたエンブレムが東京オリンピックの公式エンブレムとして選出されたが、後に、デザインの盗用問題が起きてエンブレムの使用中止が決まる。
省8
45: (東京都) 2021/02/02(火)02:28 ID:a0Slqeni(5/6) AAS
私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる
「大阪」大手私鉄6社/準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道(近鉄)
・京阪電気鉄道(京阪)
・阪急電鉄(阪急)
省29
46: (東京都) 2021/02/02(火)02:30 ID:a0Slqeni(6/6) AAS
大阪駅は東京駅よりも古いんです!
【大阪駅】
1874年(明治7年)に大阪駅 - 神戸駅間の鉄道開業と同時に開業した。当時の駅舎はゴシック風の赤煉瓦造り2階建てで現在地より西の大阪中央郵便局旧局舎付近に当たる場所にあり、周辺は民家がわずかにあるだけで田圃が広がっていた。
駅のある場所は1889年(明治22年)の市制施行時における大阪市域にも含まれず、1897年(明治30年)まで西成郡曽根崎村に属していた。
外部リンク:ja.m.wikipedia.org大阪駅
【東京駅】
1889年(明治22年)に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年(明治29年)の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。
省2
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