大阪の都市計画について語るスレ Part236

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766: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2021/01/28(木) 19:34:29 ID:Vs2LTqL4

首都高より阪神高速の設計が優れているのはなぜ？
2020年03月28日

（一部抜粋）

なぜ阪神高速は渋滞が少ないのか？

人口規模の違いが最大の理由ではあるが、阪神高速の場合、「環状線の設計が優れていたから」という点は見逃せない。

阪神高速の環状線は、時計回りの一方通行で、最大4車線ある。他方、首都高の都心環状線は内外両回りの2車線＋2車線が大部分。この基本構造の差は大きい。

合計車線数が4で同じなら、交通容量は同じはずだが、一方通行のほうが合流か所の総計が半分ですむし、JCTで2車線分流すれば2車線減らし、その後の合流で2車線増やすといった、より合理的な分合流設計が可能。それだけ合流による減速効果を減らすことができるので、流れがスムーズになる。
　都市高速の環状線は一方通行のほうが合理的なので、名古屋高速でも採用されている。

なぜ、首都高は一方通行にできなかったのか？
　では、なぜ首都高では都心環状線を一方通行にできなかったのかというと、距離が1周約15キkmあり、1周約10kmの阪神高速に比べて長く、しかも中央部に環状線をショートカットする路線が設けられなかったため（阪神高速環状線にはショートカット路が2本ある）、反時計回り側にあるインターで降りたい場合、1周近く遠回りする必要があることが、主な原因と言われている。

首都高が長年大渋滞していたのは、都心環状線を一方通行にできなかったことも、実はかなり関係しているのだ。

高速道路研究家が阪神高速を走ってみてわかったこと

うーむ、素晴らしい！　改めてその構造の見事さに感動。カーマニア的見地からも非常に魅力的だった。

設計が合理的であることは前述の通りだが、阪神高速環状線は、片側4車線という大陸的な幅員を持ちながら、要所でクネクネと多種多様なカーブを描いている。首都高には片側3車線以上の急カーブはほぼ存在しないので、それだけでワクワクする。

それでいて、首都高同様に左右から分合流しまくるため、4車線を右から左へと連続車線変更するクルマも少なくなく、全体に走りがアグレッシブ。イタリアの街中を運転しているような興奮を覚えることができた。

これに比べると首都高都心環状線は、距離が長いばっかりで単調にすら感じる。いや、首都高都心環状線は高架やトンネル、川床など構造は多種多様で、高架だけの阪神高速環状線より変化に富んでいるが、やっぱり眺めはいいほうがいい。高架オンリーの阪神高速環状線は、単純明快で爽快だ。

https://nikkan--spa-jp.cdn.ampproject.org/v/s/nikkan-spa.jp/1655562/amp?amp_js_v=a6&amp_gsa=1&usqp=mq331AQHKAFQArABIA%3D%3D#aoh=16117546977264&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fnikkan-spa.jp%2F1655562

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1611414563/766

806: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/01/29(金) 00:09:33 ID:1Pez/LCB

1099年2月22日 康和南海地震（海溝型）　近畿西部〜中京西部で犠牲者４万人。 ←★大阪に大津波
1498年9月20日　明応地震（海溝型）　　　近畿全域〜東海全域で犠牲者４万人。 ←★大阪に大津波
1586年1月18日 天正大地震（直下型）　　 近畿全域〜中京西部で犠牲者４万５０００人 ←★近畿中京の断層が複数連動
1596年9月5日 慶長伏見地震（直下型）　　近畿全域で犠牲者３万人。 　　　　←★大阪震源
1605年2月3日　 慶長大地震 （海溝型）　 近畿南部〜東海で犠牲者２万人。 ←★大阪に大津波
1662年6月16日 近江・山城地震（直下型） 近畿全域で犠牲者２万人。 　　←★京都震源
1707年10月28日 宝永地震（海溝型）　　　大阪で津波により犠牲者１万６０００人。 ←★大阪に大津波 　
1830年8月19日　文政京都地震（直下型）　近畿東部で犠牲者１０００人以上。←★京都震源
1854年12月24日 安政南海地震（海溝型）　近畿〜中京で犠牲者１万人。←★大阪に大津波
1925年5月23日　北但馬地震（直下型）　　近畿西部で犠牲者１０００人。←★兵庫震源
1927年3月7日　 北丹後地震（直下型）　　近畿北部で犠牲者３０００人。←★京都震源
1995年1月17日　兵庫県南部地震（直下型）近畿西部で犠牲者６４００人　←★兵庫震源

●南海トラフ地震、大阪府の死者は最大１３万人　　津波での死者は大阪市西区が最多

大阪府は30日、マグニチュード(M)9.1規模の南海トラフ地震が発生した場合の被害想定を発表した。
それによると、大阪府内の死者は最大13万3,891人となり、内閣府が想定した9,800人の13倍以上に上った。
しかし、地震発生後すぐに全員が避難を始めれば死者は8,806人まで減らすことができるという。

http://news.mynavi.jp/news/2013/10/31/015/

★近畿で想定される断層直下型地震
http://nankai-jishin.com/nankai1/wp-content/uploads/2010/02/uematidansou.jpg

断層名　　マグニチュード　死者数

上町断層　Ｍ７．６　　　４万２０００人
生駒断層　Ｍ７．５　　　１万９０００人
西山断層　Ｍ７．５　　　１万３０００人
中央構造　Ｍ７．８　　　１万１０００人
花折断層　Ｍ７．４　　　１万１０００人
山崎断層　Ｍ８．０　　　　　７５００人
奈良盆地　Ｍ７．４　　　　　３７００人

★死者３０００人以上を出した直下型地震
（西暦１５００年〜） 　近畿５回（圧倒的、日本最多）

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1611414563/806

843: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/01/29(金) 08:32:52 ID:bv6VwKwu

>>788

http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000288923.html
道頓堀川・東横堀川の水質改善の取り組み （抜粋）

とんぼりリバーウォークや遊覧船など、人と川との距離が一層近いものとなる中、
近隣の中浜下水処理場に導入する膜分離活性汚泥法（MBR）による超高度処理水を活用して、さらなる水質改善に取り組んでいきます。

「膜分離活性汚泥法（MBR）」の概要
中浜下水処理場は通水後50年以上が経過し、老朽化に伴う設備更新に合わせて膜分離活性汚泥法（MBR）による超高度処理を導入していきます。
　◆膜分離活性汚泥法とは、非常に小さな穴を持つ「膜」により、汚水中の汚濁物や細菌を分離する処理方法です。
　◆透視度が高く、大腸菌がゼロになるなど、非常にきれいな処理水が得られます。
　◆通常の下水処理に比べ、施設のコンパクト化・省スペース化が可能となります。
この膜分離活性汚泥法による超高度処理水を水質改善に活用し、大川の水をうまくブレンドすることにより、川底が見えるくらいのきれいな川にしたいと考えています。

http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000288/288923/MBR.pdf

https://mobile.twitter.com/hiroyoshimura/status/819557691865468928?p=v
吉村洋文（大阪市長） @hiroyoshimura

この名だたる世界都市の中に、「Osaka,Japan」があるのは誇らしい。
ちなみに写真にある道頓堀川。去年の予算で高性能下水濾過工事計画を導入した。
なので、数年後、道頓堀川の水質は驚くほどよくなる。道頓堀川を泳げる川に。お楽しみに。
nyti.ms/2hS3XXR
6:52 - 2017年1月12日

大阪市の道頓堀川対策↑
最新設備導入で大腸菌ゼロへ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1611414563/843

846: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/01/29(金) 08:39:58 ID:bv6VwKwu

>>788

https://www.kubota.co.jp/news/2017/17-21j.html
国内最大規模のMBR*施設となる中浜下水処理場水処理施設整備事業を受注
スマートMBR「スクラム（SCRUM）」を初導入し、道頓堀川・東横堀川の水質を改善（抜粋）
2017年4月18日

株式会社クボタは、大阪市から「中浜下水処理場水処理施設整備事業」を受注しました。
老朽化した施設整備にあわせて、スマートMBR「スクラム（SCRUM）」を初導入することで、
施設の多機能化を図るとともに、道頓堀川・東横堀川の水質改善に貢献します。

MBR(Membrane Bio-reactor)/ 膜分離活性汚泥法：微生物による生物処理と膜による固液分離処理を組み合わせた水処理方法。

（建設工事期間）平成30年4月1日〜平成33年3月31日

［１］スマートMBR「スクラム（SCRUM）」をはじめとする独自技術により省エネルギー化を実現

当社と株式会社東芝が共同開発するMBR下水処理システムの省エネルギー化技術「スクラム（SCRUM）」は、
運転状況に応じて膜の詰まりを予測して供給空気量を最適化する風量制御技術により、
従来のクボタMBR下水処理システムに比べ、電力使用量を約50％削減することができます。

本事業では、膜の集積度を高めて膜洗浄用空気量を約60％削減（当社比）した膜ユニットや、
水位差を利用して膜ろ過動力を約99％削減するサイフォンろ過システム等の独自技術とあわせて、電力使用量0.25kWh/m3以下を目指します。

［２］省スペース化による合流式下水道の改善

MBR下水処理システムは、通常の下水処理工程で必要な、処理水を分離する沈殿池等が不要になるなど、施設の大幅なコンパクト化が可能で、
敷地に制限のある都市部での処理場改築に有用です。
本事業では、既存の沈殿池を高速ろ過施設に改造することで合流式下水道の改善を図ります。

［３］超高度処理により、道頓堀川・東横堀川の水質を改善
MBR下水処理システムでは孔径0.2μmの膜でろ過することにより、大腸菌ゼロの非常に清澄な処理水を得ることができます。
この超高度処理水を東横堀川に送水することで、道頓堀川・東横堀川の水質改善に貢献していきます。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1611414563/846

847: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/01/29(金) 08:47:19 ID:bv6VwKwu

>>845

＞平成33年3月31日
つまり今年。

一方、トンキンは・・・

https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/276400
東京五輪OWS会場お台場は“肥溜め”…1年延期でも浄化不能（抜粋）
2020/07/25

「トイレみたいなにおいがする」――。
東京五輪の水泳オープンウオータースイミングのテスト大会に参加した選手から衝撃的な発言が飛び出したのは昨夏のことだった。
競技会場のお台場海浜公園は、海水から基準値超えの大腸菌が検出され“肥溜め”とまで揶揄されたが、あれから１年。
コロナ禍がなければ、２４日は東京五輪の開会式のはずだった。水質は改善したのだろうか。

今、ＳＮＳで注目を集めているのが、都の下水道局がアピールする「水面制御装置」だ。
　同ツイートには、〈これでオリンピックのうんこプールが奇麗になるってこと？〉〈川とかも奇麗になるかな〉といった水質改善に関するコメントが投稿されている。
都議会関係者も「お台場の水質浄化が可能なのか」と沸き立った。

ところが、下水道局によると、装置は新技術ではなく2002年から都内の下水道に設置済みで、ゴミの除去はできるが、水質改善には効果がないという。
　現状、「クサい」と声が上がった昨夏から、お台場の水質はほとんど改善していない。
予定通り、五輪開催を迎えていたら、選手らは“肥溜め”の中を泳がされることになっていたわけだから、１年の延期は不幸中の幸いとも言えよう。

都は昨年９月から、オリンピック・パラリンピック準備局や下水道局など複数局で連携し、“肥溜め”浄化対策を進めている。
においの原因である海底のヘドロの巻き上げ防止のため、伊豆諸島の神津島の砂をまいたり、下水の放流口周囲にネットを張って海へゴミが流入するのを防ぐ措置を取ってきた。

「根本的な水質改善は難しい状況です。砂の散布については、海中の有害物質の分解には一定の効果があるでしょう。
しかし、実験用の水槽でテストしたところ、いくら砂をまいても海底に沈殿するヘドロは巻き上がってしまう。
下水放流口のネットも、放出される水量が多すぎて『壁』の役割を果たせていません」

「下水道局は『リスクは低い』とは言いますが、『感染しない』とは言い切れないわけです。そんな状態で選手に泳いでもらえるでしょうか。
この際、大会の開催・中止にかかわらず、今回の問題をきっかけに東京港の水質改善に正面から取り組むべきです。
５０年くらいかかる可能性もありますが、現状の『間に合わせ』の対策では将来に禍根を残すことになるでしょう」

“肥溜め”じゃなくなる日は来るのか。

＞肥　溜　め　・　浄　化　不　能　・　間　に　合　わ　せ

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1611414563/847

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